当今全球汽车工业发展迅猛，石油资源匮乏导致价格猛增，找寻与研发汽油代替品的国际风潮已经到来，各国都在探索新的方向，但目前能够最快而且最有效替代汽油，成为汽车新能源就是柴油。

作为都是从石油提炼出来的燃油，汽油和柴油都是可以成为普及的汽车燃料；虽然汽油发动机的油耗一般大于同排量的柴油发动机，但由于技术原因，以前的柴油发动机冒黑烟、噪声高、震动大，致使汽油发动机广泛应用在了乘用车领域。但，如今的情况已经有所变化，乘用车柴油发动机开始向汽油发动机发起有力的挑战。

●国际柴油发动机及柴油汽车的发展现状

过去15年，先进柴油机技术在国际上取得了明显进步并获得很大发展，特别是欧洲，近年来，柴油发动机越来越受到人们重视，连传统汽油车重点领域的豪华车和运动车也开始使用柴油发动机了，如奔驰E320柴油车和大众途锐V10 TDI柴油车。

『大众途锐V10柴油车』

大众途锐V1 0 TDI柴油车，在5.0升V10 TDI发动机的驱动下，以拖动数百吨的空中巨无霸波音747来证明其强悍无比的动力性能。 途锐V10 TDI装备的5.0升V10 TDI发动机，功率达230千瓦，最大扭矩为750牛•米，而它的综合油耗也不过百公里13升。

『双龙三大柴油SUV』

日前，梅赛德斯-奔驰在日内瓦车展发表采用新一代环保柴油技术C220 BLUETEC，使BLUETEC技术首度搭载于直四引擎，在BLUETEC优异的环保排放技术下，油耗表现不仅达到18.2km/l，更提早达到2015年实施的欧六排放标准。

双龙汽车在德国奔驰技术支持下，自主研发的第三代2.0L柴油共轨涡轮增压引擎“XDi200”柴油发动机具有三低的特点：首先噪声远低于一般的柴油发动机，车内的宁静程度堪比轿车。第二是油耗低，两驱车型90公里等速下每百公里为6.3升，四驱车型为每百公里7.1升，在同排量车型中遥遥领先。第三它的排放低，达到了欧Ⅲ标准。在动力方面，据悉这款发动机最大功率达141PS，最大扭矩310N/M，均为同级别柴油发动机之冠。