自1924年，第一批14 /28车型成就MG八角形传奇，MG创新性的采用了“牛鼻子”的设计风格，形成特殊的车身造型，让整个车身看起来极具张力和吸引力，这是最早的老爷的设计，从此这种设计风靡欧洲多半个世纪，成为近代老爷车中的“鼻祖”。
MG背后留下了一串耐人寻味的名字，他们分别是ZA Magnette，YA轿车，WA 轿车，TD Midget ，TA Midget，Old Number One，M-Type Midget, MGF MGC Roadster，MGA Twin Cam Roadster ,MG RV8,如今这些车型因为复古独特的设计成为市场收藏界的“珍宝”。
有人评论，“非凡的构思创造出的14/28简直让人无法忽视、无法拒绝，甚至只需要看上一眼就能深深的被它吸引，再也不能移开痴迷的目光”。如今，MG名爵下线的车型体现了MG历史的精髓，完美的外观和线条以及内部复古的设计让到场的记者和经销商惊叹不已。其中一位老外坐进车内抚摸车内，接受记者要求拍照片，仿佛回到英国六十年代怀旧时光。
眼前的MG7系仍旧是一款原汁原味的英国轿车，延续了自成一派的设计思想。古典的美似乎让它看起来不像当代的汽车。记者现场看到，MG7系车尾把英国车的特点演绎得淋漓尽致，具有较大倾角却很圆滑的车尾设计，再配合典雅的尾灯，这种流畅的造型很容易让人想起同样来自的英国的品牌：劳斯莱斯。从乳白色的椭圆速度表，复古的时钟，出风口、各种操控按钮的边框，都采用了椭圆形的设计元素，这正是上世纪60年代英国车内饰中的流行元素。
MG7系设计体现了英国贵族的闲暇之外运动品位，在如今市场中，MG7系更是针对在众多车型中标榜自己个性，事业有成，喜欢运动和高品位的高收入消费群体，这些消费群体向往欧式生活，具有喜欢西方教堂式设计审美观，对精神生活追求境界。
而MGTF代表着世界级先进水平的高端产品，在大不列颠百科全书中被奉为跑车最权威的范例。意大利的L’AutomobilepiùBelladelMondo（世界上最美车型评委会）将MGTF评选为“最漂亮的敞篷跑车”。MG TF同样延续了优秀的MG赛场跑车传统而来，很多主流的跑车设计都是化身而来。
结束语
● MG名爵，没有胜利，却也开始成功
假如MG名爵能早四个月推出新车，那么与“荣威”在将来保有量上的差距相信可以轻易超越。低调的的南汽太需要放肆，而不是恪守专业与血统的技术高度。
即使，在贵族的格调里，低调就是腔调，优雅尊贵，但太沉重。
MG名爵明白了，但似乎有点晚了半拍，所以它失去了先机会，先机被失去了“原配”生产线、原装发动机、原先检测线的荣威抢得。荣威的领跑符合了我们先前的预测——如果说MG名爵是为品牌而生的话，荣威就是为市场而生，因为荣威代表了中国车市的营销理念——一招鲜，吃遍天，一个“市场高手”就比一个“品牌布道者”更富传奇性和视觉侵略。
但是，四个月的时间绝不是一个品牌与另一个品牌不可逾越的沟壑。南汽人的智慧体现在：一方面与上汽周旋“罗孚”的商标权，另一方面因势利导，推出MG品牌，导入“MG名爵”品牌，抢先推出了中高端国际汽车品牌概念，让上汽“基于罗孚、高于罗孚”的自主品牌战略踏空。
南汽的策略是以MG正名，以MG名爵正身。
因此，MG名爵的道路在不断延伸开去。它在营销手段上的全面启动已经摆脱了低调的腔调就意味着扔掉了在这条道路上最沉重的一个包袱，“让心跳加速”不仅仅是一句口号，而是南汽以此回顾主流的一句宣言。
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