豪华车，不再只是爷爷辈、爸爸辈，或是叔叔辈们的专利了，皆因80后财富新贵族的兴起。
“80后”这一代是复杂的一群。“啃老族”、“月光族”都是以他们为主体，但与此同时，不能忽略的却是他们在各个领域的财富精英群里的迅速崛起。
姚明，刘翔、易建联、李宇春、朗朗、李想、戴志康、高燃、茅侃侃、韩寒……这些在我们这个时代具有标志性意义的名字，全是出生于80年代。而他们，还只是80后一代出类拔萃人物群中的极小一部分。
这样一群人，突出的个性就是敢于挑战传统，敢说敢想又敢做。与他们之前的70年代人理想化但相对内敛的个性相比，他们显得“锐”气逼人。
这一点从80后语录可见一斑：作家步非烟：“踏着金庸的尸体前进”；韩寒：“我觉得我是世界上最聪明绝顶的人。” 郎朗：“我想我的时代来了，我那时候特别高兴，我从不感觉压力。”……
这些咄咄逼人、有些不知深浅的话有人喜欢，也有人反感，不过80后一代本身好象并不怎么在意别人的看法。挑战传统，我行我素，这一点在饱受非议的同时，也成就了80后的财富新一代。
这些极富个性的财富新一代的生活状态到底是个什么样？这里无法面面俱到，就拿“车”这个身份、地位和个性的最前沿表征来开刀吧。一般的车俨然已是80后财富新贵族们的过去时，我们就从豪华车谈起。
放眼当下中国的豪华车市场，面对这样一群财富人群的突然来袭，似乎还没有完全做好准备：豪车市场的老大哥奥迪，虽然在近年连续推出了好几款新车型，号称要向更年轻的消费者看齐，但多年来已在人们心目中根深蒂固的老气横气“官车”形象岂是那么容易就改变得了的？
宝马，占着自己极高知名度和对驾驶乐趣的追求，在80后财富人群中享有非同寻常的地位。据说韩寒、戴志康的日常坐驾都是宝马，美女于娜也买了一辆MINI。对宝马的追捧显示出的是80后消费观里对名牌的热衷。然而宝马如今的“街头巷尾”对于80后的个性演绎来说，显得顾此失彼了。
其它的，奔驰的尊贵豪华、沃尔沃的小心谨慎，明显都不对80后财富新贵的路子。而克莱斯勒300C更是直接将目标客户定义于35岁上下，言外之意，80后一代压根就不在它们的目标范围内！
审美需求无处发泄，难怪那些体型庞大、勇往直前的SUV会成为这一代人的新宠。李宇春就说了，买车就买SUV；也难怪萨博仅靠一句“贴地飞行”的广告语，就能打动无数80后那颗驿动的心；更难怪凯迪拉克CTS，以“个性和运动”为直接卖点，刚一面世就被公认为新一代财富人群的首选坐驾。
说到凯迪拉克，大概是众逐鹿中原的豪车品牌里最具个性的一个了。在其它豪华车品牌还跟在奥迪身后亦步亦趋地主攻官车市场的时候，凯迪拉克却完整地保留了自身豪迈、大气、锋锐的风格。
新一代CTS更是以灵感源自钻石切割和隐形战机的车身线条，在凌厉之中彰显自已绝不流俗的洒脱个性。而其搭载了凯迪拉克最新发动机技术的强劲动力，更能契合80后一代在挑战和刺激中超越极限、超越自我的个性特征。
也许，这才是真正与80后财富人群相匹配的坐驾。
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