07年底，广州丰田宣布，2008年新车Yaris雅力士产销计划为3.5万辆，这款车将于今年年中上市，这意味着第一款悬挂丰田标志的两厢车将正式来到中国。
●中国小型车不缺市场，缺的是真正的好车
专业人士认为，2007年小型车市场反应冷淡，主要原因并非需求下降，根本原因在于缺乏具有真正竞争力的好车型。由于国内某些小型车品牌存在品质、环保、安全等方面的问题，在国人眼中，小型车意味着缺乏安全稳定性、动力性能差、配置太低等等，甚至是低档车的代名词，“价廉而物不美”、 “低价低质” 等因素影响着人们的购买热情。
“目前一些小型车，因为其技术、性能多方面的大量缩水，被证明不能适应市场需要，实际上，中国消费者需要的是精品小型车。”来自广州丰田的一份内部报告如是说。
专家认为，2008年小型车将迎来重大的发展机遇：一方面，油价猛升与燃油税、排放税、污染产品税行将出台，将促使中国汽车产业向节能环保方向发展；另一方面，汽车使用成本不断升高、节能环保理念深入人心、二三线城市交通基础设施进一步完善，以及80后消费人群的崛起等等，都将极大地推动小型车市场的发展壮大。
市场的客观需求和中国的实际国情，决定了2008年中国小型车市场出现重大拐点，一改以往“叫好不叫座”的尴尬境遇，而以Yaris雅力士为首的紧凑型两厢车将越来越为大都市年轻一族所接受。
●2008年小型车市场将趋向精品化
在2006年“业绩暴涨”的短暂美好时光之后，2007年中国小型车市场曝了一个大冷门，市场份额一路下滑，全国市场销量全年下降24%。
然而，从全球战略眼光来看，小型车仍是世界汽车行业发展主流，即便2007年的市场“寒冬”也未能打击汽车巨头们对中国市场的信心。去年年底的广州国际车展上，无论是跨国巨头还是自主品牌，都在小型车上做足文章，环保、时尚、精致的小型车成为车展一道亮丽的风景线。丰田雅力士、新威驰、新飞度、马自达2等车型纷纷抢滩中国；飞度、乐风、乐骋、标致206等热销小型车则进一步拟定竞争性价格，抢占市场份额。
专业人士预测， Yaris雅力士等国际精品小型车进入中国，将促使国内小型车浪潮全面来临，同时将全面提升国内小型车档次，促使行业向安全、节能、舒适、时尚等方面提升，倡导精品化概念。
●Yaris雅力士凭借“9＋3”优势引领小型车市场潮流
专家称，对广州丰田而言，Yaris雅力士并不仅仅是凯美瑞的补充车型，而是和凯美瑞平行的一款战略车型。事实上，Yaris雅力士也是丰田欧洲设计中心开发的一款全球战略性车型，代表着真正的丰田紧凑型两厢车。
专业人士认为， Yaris雅力士具有“9+3”的综合优势。所谓“9”是指Yaris雅力士在安全、动力、操控、空间、外形、配置、布局、品质、服务等9大方面超越对手，将全面改变部分消费者对该类型轿车“不安全、质量差”的误解，为中国小型车市场树立起全新的标杆。而“3”则是指Yaris雅力士的三层次品牌定位：Yaris雅力士首先是“世界的”，因为它是站在全球高度，为迎合世界驾驶理念及时尚品味的主流趋势，由TOYOTA欧洲设计中心(ED Square)设计开发的战略车型，多次当选欧洲、日本年度车型，全球累计销量突破300万辆，证明了其“世界车”的地位；其次，Yaris雅力士是“丰田的”，它葆有着丰田产品一贯的优异品质和科技精华，先进的车身结构设计、丰富的乘员保护装备保证了其欧洲NCAP五星级的被动安全水准，在最为严格的欧洲NCAP（新车性能评估）碰撞测试中，获得了第一名的好成绩，其安全性堪比中高级车；第三，Yaris雅力士更是“中国的”，将坚守广州丰田“顾客第一”的企业价值观，它为改变国内两厢车 “安全性差”“品质低下”面貌而生，为满足中国两厢车消费者的真实需求而来。
作为一款历经千锤百炼的世界级紧凑型两厢车，Yaris雅力士的“9+3”优势十分明显，它的投产，必将带领整个小型车市场走出谷底，迎来新的春天。
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