来自上海通用的最新消息，雪佛兰即将推出小改款后的大嘴版乐骋以应对未来丰田雅力士、新嘉年华的挑战。改款后的新乐骋将变成什么样子呢，听相关人员揭秘新乐骋的种种。
外观更时尚活力
从外观上看，新一代乐骋用“U”型的镀铬大嘴中网取代了原有版本的设计，新的车头让乐骋看起来更有活力，这也与之前上市的雪佛兰新景程保持了相同的家族风格。新乐骋的侧面线条与老款保持一致，只是在外后视镜的下方增加了镀铬装饰的三角进气窗，这想必也是为了增加乐骋产品自身的运动气质。这想必也是为了增加乐骋产品自身的运动气质，正适合现代年轻人的品位和需求。
新乐骋的天线沿用了老款乐骋的纤细造型，并没有引进与国外版本相同的短款天线，新设计的尾灯是新乐骋尾部最明显的改进之处，至于内饰，新乐骋可能会考虑同平台三厢轿车乐风的内饰设计，只是用仿金属装饰取代原有的木纹装饰条。
1.2升新发动机更节油
在法兰克福车展上亮相时通用仅称新乐骋将会搭载最大功率高达63kW的1.2升新款发动机，但是并没有公布其型号。因此人们纷纷认为来自欧宝并且配备Twinport气门可变系统的Ecotec 1.2升发动机将会首次应用在通用这款入门级车型上。欧宝这款Ecotec 1.2升发动机技术含金量颇高，其采用16气门，双顶置凸轮轴和全铝机体设计，配备Twinport气门可变系统。这款发动机在通用新发布的欧宝Agila和Corsa（可赛）中使用，搭载1.2升Ecotec发动机的新欧宝可赛可以实现175km/h的最高车速，并且综合油耗仅为5.3升/百公里，与老款1.2升发动机相比降低了12%的油耗。
新升级的发动机采用直列四缸，DOHC双顶置凸轮轴式结构，16气门设计。在凸轮轴的驱动方式方面，新发动机采用了近年来成为主流的链条驱动方式延长了使用寿命。相对目前国产乐骋使用的是1.4升E-Tec II发动机而言，在同级微车中不多见的较高升功率52.2kW，为小排量车开了一个好头。
变速器还将延续上代车型配置
增加了新排量发动机的新乐骋，自动变速器的控制系统将会升级，控制杆的外观将会改变。乐骋的自动变速器采用日本爱信Aisin Warner原装进口的81-40LE四前速电子自动变速箱，可以自行根据路况条件和驾驶员个人驾驶习惯来调节换档时机的自适应功能。该变速箱还配备了HOLD电子挡位锁定装置，让驾驶员在湿滑的路面上，能有效防止打滑，提供安全平稳的起步性能。
新车型匹配的这款爱信四速自动变速器的控制系统中新增加了坡道巡航模式，并且对原有的经济模式进行了改进。另外，老款乐骋换挡杆Step-gate阶梯换档（即设有几个阶梯状的凹槽作为挡位）的方式被直排式所替代。对于这一变化的评价，可以说是仁者见仁，智者见智。
手动变速器方面依然采用D16五速手动变速器。为实现更顺畅的换档，通用对其内部的换档机构进行了局部的改进。
总结：新发动机比新价格更为重要
据河北申和瑞通雪佛兰4S店（北二环）负责人介绍，此次雪佛兰乐骋的改款集中在外观、内饰造型以及发动机变速箱的变化。新加入的1.2升发动机尤其令人惊喜，完全可以在经济性上直面丰田VVT-i和本田VTEC的挑战。据悉，目前河北申和瑞通已接受新乐骋的预订。
河北申和瑞通雪佛兰4S店（北二环）
主营车型：
新景程、乐风、乐骋、赛欧
地址：石家庄市北二环与中华大街交叉口东500米路南
销售热线：0311－87768000 87769000
24小时救援热线：0311－87761919
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