近日，奇瑞汽车董事长尹同耀在接受媒体对话时透露：去年和克莱斯勒签订战略合作协议时，规定要由我们设计和制造，协议的第一款车今年下半年将会完成，也就是A1。现在它的道路试验、碰撞试验基本上结束了，它将打着克莱斯勒的品牌，作为我们进入海外市场，特别是发达市场中的第一款车。这一消息表明奇瑞欲为中国品牌汽车参与国际合作打开新的局面，而此次如若成功也成为中国品牌汽车的国际化合作创造了一种新的模式。

奇瑞掌门人在对话中还透露由于双方合作的愿望不断升温，双方亦有可能组建合资企业。而奇瑞之所以能在合作谈判中掌控主动权，究其原因，还在于奇瑞在质量方面、品牌方面、设计方面、制造方面已经跟国外的差距缩小。

以这次双方计划合作的首款车型——奇瑞A1为例。其定位于欧洲，北美和亚洲市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”，将欧式汽车设计风格与中国传统完美的结合，外形刚劲而不僵硬，时尚而不另类，从内饰到外形以及色彩纹理处处体现出欧式的年轻、时尚、动感气息。

奇瑞A1的上市也为AO级车市带来了三个国际标准：国际技术标准，其拥有与国际同步的高端底盘技术、领先国际水平的ACTECO发动机技术、达到世界权威机构的安全标准；国际服务标准，4年或12万公里国际标准保修承诺；国际销售标准，与国际接轨的网络客户订单销售模式。奇瑞汽车表示，奇瑞A1是奇瑞第一款针对全球市场开发的“世界车”，被称为具有“分水岭式的产品”，称“Ａ１的上市将为奇瑞开创一个新的时代”。

正是在产品品质上苦下功夫，A1刚一上市便赢得了市场的好评。A1自去年上市以来，销量一路攀升，上市仅半年便超越乐骋、雨燕等畅销车型，晋级两厢车第二梯队，使奇瑞A1成为AO级市场一匹耀眼的“黑马”，而进入08年以来，奇瑞A1增速更加猛烈，据中国乘用车联席会数据显示，1-2月份，奇瑞A1连续两月月销量超过3000辆，3月份更是“破五”，达到了惊人的5736辆，超过206、马2等合资小车，跃升两厢车市场的第一梯队，表露出了强大的市场潜力。

随着奇瑞A1品质为越来越多的消费者信赖，国内外销量的逐步扩大，奇瑞A1的市场前景被空前看好，吸引克莱斯勒这样的国际品牌前来合作也就不足为奇。对于奇瑞而言，借助克莱斯勒在全球市场的经验绕过政策及意识壁垒，迅速打开欧美市场也不失为其全球化的一条捷径。这毫无疑问将是一个双赢的局面，而这也为自主品牌的国际化发展开阔了新的视界，为中国品牌的走向世界提供了一个可资借鉴的榜样。