编者按：近期，越来越多要买车的朋友打进来咨询电话时，都提及到最近市场表现火热的江淮宾悦，为此本刊专业评测团队邀请其中的两位朋友---王先生、韩先生一道试驾了宾悦，在此特将评测报告整理，以飨读者。
读者试驾江淮宾悦 情定自主品牌中级轿车新标杆江淮宾悦在2008年可谓是热点车型，去年年底一上市，就引起了一直打算买车的王、韩二位先生的注意，其中王先生更是收集了很多关于江淮宾悦的资料，毕竟是要买第一辆车，王先生特别慎重。此次试驾，更是随身带着这些资料，手里拿着宾悦性能说明的单页到现场一一比照，以验正身；同样，韩先生虽然之前开过许多不同款的车，但自己买车还是头一遭，对此也是格外慎重。
二位朋友的认真劲，让记者感觉这次试驾评测有种“相亲”的味道，对此记者在试驾前还让他们各自写下了他们对心目中“那位”的要求！
王先生，28岁，公务员，对生活品质要求非常高，他对未来的座驾的要求是四个字：宜公宜私，性价比高。不仅要满足家庭日常代步，还要符合他上班公务的需求，在品质、价格、性能、安全、服务方面要有综合的高性价比。
韩先生，32岁，海归的IT行业创业者，他认为他的车应该是和他一道奋斗的伙伴，要满足他未来公商务方面的需求，外观要大气经典，驾乘要舒适。
看来，二位先生对车的要求都是蛮高的，他们都希望找到一个能里能外，形象内涵都不错的“她”，江淮宾悦能满足他们的要求吗？只有让他们亲身体验了。
提到车，当宾悦出现在他们面前时，记者观察到，二位脸上都泛出了笑意，马上上前去仔细端详。看来，第一面留下的印象还不错。王先生表示，宾悦的外观设计确实如人们所说的那样——每个人可能都会接受，造型经典，中规中举中不乏亮点：车身修长圆润，线条流畅，尾部也很有韵味，简洁大方。韩先生对此也深表认同，但他更欣赏宾悦前脸的盾形前隔栅，宽大且典雅庄重，黑色与镀铬的亮银色对比强烈，很有层次感，一眼就能让人感觉到宾悦有中高级轿车的大家风范，这一点他非常喜欢！细心的王先生则有另外的发现，宾悦的车体结合度非常好，缝隙非常小而且均匀，他认为宾悦的工艺水准相当高，厂家的宣传资料中提到的低于3.5毫米缝隙标准果然名副其实。
看来，第一眼的印象分还不错，二位先生都有点一见钟情的意思。再看宾悦的内饰，车内空间够大够宽敞。最大的亮点是：“T”型控制台，简洁大方；中控台按键布局合理，使用比较方便，尤其是大量环保内饰材料的使用，让车内的空气自然清新了很多。对此，王韩二位的观点是宾悦工艺比较精细、用料也很讲究，以往自主品牌粗枝大叶的形象已荡然无存。
车是要“娶回家过日子的”，二位先生一开始因为宾悦10万多元的价格，对内饰不抱有太多奢望，但今天看来，已经大大超出了他们的期望值。
看来，二位朋友对宾悦还是相当中意的，相亲见面是第一步，中意了就要牵手漫步一番！我们的评测人员为验证宾悦的整车性能及操控性，设计了专门的评测项目：蛇形绕桩测试、直线加速测试、制动测试。王韩二位在测试场内尽兴的试驾了好多轮，以下是宾悦的具体表现。
刚拿到车的王先生驾驶不是特别熟练，在蛇形绕桩项目上话语权要听韩先生的。韩先生在我们设置的15米间距的桩桶间驾驶起来游刃有余，且速度与我们的专业测试师相差无几。他认为在高速绕桩的过程中，宾悦的稳定性、操控性非常好，底盘很稳，很扎实。王先生翻看资料给韩先生在一旁注解：宾悦底盘采用德国采埃孚 (ZF)液压动力转向器，配以三杆双横臂独立前悬架和四连杆独立后悬架，加装稳定杆，并经过了英国莲花公司的调校，所以才有如此好的表现。我们的测试专家告诉他们：这样的配置，有利于驾驶过程中的障碍绕行，提高了整车的稳定性及安全性。
直线加速测试，王先生的表现就比韩先生要好一些，王先生的战术是：拼命加油，在200米的测试跑道上一脚油踩到底。但下来之后却满头大汗，原来在高速冲刺的过程中，他有些慌了，没想到宾悦的加速性能有这么好。韩先生则认为，宾悦的加速性能是相当稳健的，动力浑厚悠远。
制动测试，是比较危险的项目，培训后我们的技术人员也随车进行了陪同测试。韩先生在60、100公里时速的时候分别制动，制动距离是10米、17米，远远要好于王先生，原来韩先生以往有这种制动距离测试的经验。他认为，宾悦的制动是相当棒的，在100公里时速时的制动性能和他以往驾驶的凯美瑞相差无几，超出了他的想象。他说，宾悦出色的制动性能对安全驾驶来说非常重要。
1小时的实车驾乘结束后，王韩二位先生还不舍得把钥匙还给我们，看来他们已经情定宾悦了。结合驾驶测试，最有发言权的韩先生认为，宾悦在操控性、舒适性方面都达到了相当好的水准，完全可以和与许多合资品牌相媲美，价格上却具有明显的优势。
二位先生还对宾悦的安全性进行了着重了解，毕竟公商务用车首先要考量的是安全。我们的测试员与他们一道检测了宾悦的安全性能及设备：宾悦的“笼式”全承载车身，在发生碰撞时，会合理分散应力，有效减轻发动机舱和其它部位的变形，最大程度保护乘员舱内人员安全；加粗加强设计的A、B、C柱，保证了车身高刚性；加强设计的抗扭车身，扭转刚度为15000 N/ mm，相当于在1.5吨的撞击力作用下只变形1毫米；弯曲刚度超过14000 N/mm，高出了国际平均值15.6%；发动机舱采用安全防撞设计，能有效吸收碰撞能量，后移量9mm～14mm，而ABS+EBD、双安全气囊都是其标准配置。我们可以欣喜地看到，宾悦的安全系数较同级别车拉开了不少的距离，具有明显的优势。
整体评测完毕，王、韩二位先生对这款被诸多媒体称为“自主品牌中级轿车新标杆”的宾悦有了全面的认识，很满意我们组织的这次“相亲会”，同时他们表示已经找到了喜欢的座驾，并愿意与宾悦情定终生。
编者后记：通过这次评测，我们发现，自主品牌轿车的实力及潜力真是相当惊人，江淮汽车作为轿车领域内的新丁，刻苦磨练的一剑给我们带来了高品质的汽车产品，震撼了汽车市场。我们也有理由相信，自主品牌将会有更美好的未来，只要肯用功！
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