当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

没有什么可阻挡 卡罗拉演绎“神奇”

收藏 举报/纠错

  在欧美汽车业不景气、全球原油价格不断上涨、环保压力骤增的大背景下,中国市场已成为全球汽车巨头争夺的焦点。在中国汽车市场上,合资巨头早已布下重兵,2008年中国汽车版图正在发生一些变化。其中一个不容忽视的事实是,一汽丰田卡罗拉已经悄然间改变了中级车市场的格局。一汽大众捷达、上海大众桑塔纳和上海通用凯越组成的 “铁三角”终于在2008年被击破,卡罗拉俨然越来越具王者风范。

  2008年1~5月,作为丰田COROLLA品牌的第10代车型,卡罗拉在中国已累计销售72186辆,其中5月单月更是继3月之后,再次突破15000辆,达到15230辆。卡罗拉用这些漂亮的销售业绩,为自己在中国正式上市一周年献上了一份厚礼。

汽车之家 一汽丰田 卡罗拉 运动版GLX-S NAVI

  上述数字的背后所反映出来的不仅仅是卡罗拉已经在中国汽车市场单一车型销售排行榜上进入前三甲之列,而且也表明卡罗拉在A级车市场成为了畅销的“标杆车型”——从最近一段时间,不断有其他厂商的同级别车争先恐后与卡罗拉进行对比分析即可看出。然而“冰冻三尺非一日之寒”,卡罗拉目前取得的优异成绩,正是其畅销世界近半个世纪以来继续在中国市场上所进行的“神奇”延续。

家轿之王的品牌溯源

  如果让人说一款曾经让美国汽车制造商惊慌失措的车型,没有人会想到,正是丰田COROLLA。同样的,在世界汽车发展史上,其也演绎了经典的传奇。自问世以来,累计销售超过3300万辆,这个数字,超过了久盛不衰的德国“甲壳虫”曾经创造的记录。

汽车之家 一汽丰田 卡罗拉 1.6 GL AT

  COROLLA书写传奇其实并不偶然,回首COROLLA的辉煌四十年,答案早已揭晓。从第1代COROLLA开始,丰田便一直根据“因地制宜理念”概念推进“本地化生产”,为符合各个地区的实际需求而精准造车。上世纪60年代初期,丰田公司在经过周密的调查和分析之后发现,在美国,大众对以汽车作为地位或荣誉象征的传统的迷恋程度已日趋下降,玩世不恭和故意自贬正逐渐失去市场。这时,人们的态度变得更加实际,汽车更多地被看作交通工具。美国人喜欢有伸脚空间、易于驾驶和行驶平稳的家庭汽车,并希望在购车、节能、耐用性和易保养等方面能使拥有一辆汽车所花的代价大大降低。

  丰田公司还注意到,消费者在日益严峻的交通状况下,更希望拥有便于停放且比较灵活的小型汽车,此外,对厂商是否能够提供优质的售后和维修服务也越来越关注。

  于是根据美国大众对汽车的诉求变化,1966 年10 月,丰田汽车公司成功推出了后来畅销世界的家庭轿车——第1代COROLLA。COROLLA正式进入美国市场后,随即在美国刮起了一股旋风,销量直线上升。到20世纪60年代后半期,在美国的年销量均高达百万辆以上,进入 70 年代后增长的势头更加迅猛,1971 年 294.3 万辆,1976 年 346.8 万辆;1977 年 493 万辆。 面对COROLLA车型的凌厉攻势,美国的汽车巨头们开始表现得惊慌失措。

卡罗拉再续中国“神奇”

  COROLLA车型上世纪在美国市场创造的奇迹,今天又得以在中国市场重现。卡罗拉的外形、内饰、配置及安全和动力性能等,其整体均衡的综合指标,大大吸引了中国年轻一代消费者的目光,使得卡罗拉在中国上市仅仅一周年就取得了12.6万的骄人销售业绩。

  仔细研究COROLLA在世界各个市场辉煌的背后不难发现,优异的节油性能是其在不同时期都能畅销的一个重要因素。上世纪中东风云突变所带来的油价飞涨,让习惯了大手大脚的美国人开始转向选择具有优异燃油经济性的COROLLA车型。同样的,在今天的中国汽车市场,消费者的购车习惯中,显然也更多的考量了油价这个在汽车消费成本中最具分量的因素。

  2008年6月20日,国家发展改革委发出通知,将汽油、柴油价格每吨提高1000元,直接反应在汽车消费领域的是,93号和97号汽油每升的涨价幅度超过了16%。很多专业人士分析,油价上涨将为中国今年低迷的汽车销售市场雪上加霜,然而同时,也给那些具有优异节油性能的车型创造了更好的市场机遇。

  卡罗拉正属于这类拥有优异节能性的车型。它所搭载的双VVT-i发动机,可以根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况,通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制,在保证充沛扭矩输出的前提下,使燃油燃烧更充分。同时,卡罗拉所配备的变速箱采用了更精密合适的齿轮比、低粘度的齿轮油,在最大限度地发挥发动机性能的同时,燃油经济性也得到了很大程度的提升。卡罗拉车身表面和底盘的平整化设计,实现了超低的风阻空气动力学性能。所有的一切,都是为了卡罗拉在保证动力的同时还达到节油的效果。

  选择卡罗拉的综合使用成本会更低,这就是消费者在面对油价不断上涨的现实时所做出的明确选择。

  事实上,除了省油,卡罗拉在综合对比中,从来都是以高性价比折服所有的消费者和评测机构。整车宽度大幅增加,创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计,同时改善了驾乘舒适性,超越了以往的小型车的固有印象。另外,在世界各地的NCAP(汽车安全碰撞测试)中,卡罗拉均获得了高级别的评价,其安全性能之高也得以印证。
 
  可以肯定的是,3300万用户的口碑,是COROLLA品牌的高品质、高性价比的最好证明。在世界其他区域市场演绎的不朽传奇,卡罗拉今天开始在中国上演,这不是巧合,而是延续。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.90 42.29 5.40
    测试文章:让人越开越爱 测试丰田卡罗拉双擎1.8L
    评测编辑-:

    卡罗拉双擎诠释了家用车应该所具备的特点,省油、不错的空间、日常使用率较高的配置都未缺席。驾乘感受谈不上多么的优秀,但能保障日常城市中的舒适性,开这款车你整个人的驾驶风格也会变得佛系,你更在意的是仪表盘上那越来越低油耗带来的成就感。

    评测编辑-:

    毫无疑问,卡罗拉双擎是个称职的家用轿车,相比前作,它在底盘质感和人机工程学上有了很大提升。论驾驶感受,我认为油电混动带来的细腻平稳的体验要远超其燃油经济性带来的价值。

    评测编辑-曹益:

    卡罗拉双擎绝对称得上家用车神器,虽然它的加速、刹车测试成绩确实一般,但谁会开着卡罗拉去“飙车”呢?在日常生活中你能感受到的只有丝般顺滑的动力和跟脚的油门响应,并且卡罗拉会让你越开越佛,越开越惬意。

  • 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.79 40.35 6.70
    测试文章:以根为本 测试一汽丰田全新卡罗拉1.2T
    评测编辑-周宇轩:

    对于这台全新卡罗拉,我真的认为它依旧是一台综合表现均衡,但没有绝对突出亮点的紧凑型车,反而正是这样的特点,备受国内消费者的认可,毕竟居家实用是绝大部分购车消费者的主要需求。

    评测编辑-:

    在12-16万元这个价格区间,包括跨级的中型车、SUV等等,都很多,消费者的选择也变得多种多样。从自身考虑,如果主要是城市代步使用的话,1.2T燃油版我并不太愿意优先推荐,或许同样价位的双擎轻混版可能更适合城市使用。

    评测编辑-:

    很好开,开起来感觉很轻巧。方向盘很轻盈。车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架,通过路面不好的地方质感比过去老款更好。

  • 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27 39.79 4.30
    测试文章:实测油耗4.3L 测试一汽丰田卡罗拉双擎
    评测编辑-张可:

    对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱,回本比较轻松!如果经常在市区中行驶,推荐购买

    评测编辑-李佳:

    汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。

    评测编辑-:

    作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是,在大多数地区,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围,这点是挺可惜的,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好,而且有越堵车越省油的优点,而且技术成熟,只能说它有些“生不逢时”。

  • 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.54 39.49 7.10
    测试文章:无招胜有招 测一汽丰田卡罗拉1.6L CVT
    评测编辑-李毅:

    性能和油耗表现出众,卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤,省成本偏选不该动的地方下手,实在让人无奈。

    评测编辑-罗浩:

    全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主动安全性方面有所欠缺。

    评测编辑-时睦华:

    如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定会在消费者心目中减分的。

  • 卡罗拉 2014款 1.8L CVT至高版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.36 41.73 7.00
    测试文章:变速箱有看点 测试全新卡罗拉1.8L CVT
    评测编辑-张可:

    2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现,多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点,跟老款给人的感受还是非常接近,当然,也很难发现它有明显短板。跟上一代卡罗拉相比,2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化,还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱,这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式,整体换挡感受基本让人满意。

    评测编辑-刘昱昕:

    如果论实用性,其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求,而在深踩油门时,它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性,这点真的有些意思。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些,但从车辆本身来看,确实没有什么明显缺憾的部分,跟高一级别的凯美瑞一样,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”,居家过日子非常合适。

  • 卡罗拉 2011款 2.0L CVT GLX导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.15 41.12 7.15
    测试文章:居家好男人 测试一汽丰田卡罗拉2.0 CVT
    评测编辑-梁巍:

    一个打形象的产品,本身的意义并不大,作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了,2.0在动力上并没有本质提升,而且价格还更贵,性价比不高。

    评测编辑-胡正暘:

    如果你生活在一个节奏很快的城市当中,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在,开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人,优势瞬间消失,毕竟是买来家用的。

    评测编辑-罗浩:

    2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象,尽管装备了2.0L发动机,但它依然是温和的家用车,运动气质有限,况且价格有些高了,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。

  • 卡罗拉 2007款 1.8L 手动GL-i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.90 44.80 8.00
    测试文章:卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇
    评测编辑-韩路:

    卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜,比1.6自动整整少了2升/百公里。同时,六挡手动在高速巡航作用最大,日常行驶中意义不大,刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素,但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。

    评测编辑-王苦公:

    卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许难以抓住年轻消费者的心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意,有了这些,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。

  • 卡罗拉 2007款 1.6L 自动GL 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.80 41.80 10.35
    测试文章:细节显品质!油耗并不低 评测卡罗拉1.6
    评测编辑-韩路:

    卡罗拉与老花冠比较,在外观设计上的变化是成功的,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望,动力不足而且油耗也偏高,不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。

    评测编辑-王苦公:

    到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出。

    评测编辑-孟庆嘉:

    日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进,但配合4速自动变速箱的表现实在一般,油耗方面也并不理想,还是6挡手动款比较吸引人。

最新文章
加载中

卡罗拉

指导价:11.68-15.58万
级别:紧凑型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00