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国际投资贸易洽谈会为何选择八代雅阁?

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  9月8日,举世关注的第十二届中国国际投资贸易洽谈会(以下简称中国投洽会)盛大开幕,来自全球各国的政要、企业领袖、投资基金、中小企业齐聚厦门,共同分享中国新的投资机会。作为“第十二届中国国际投资贸易洽谈会官方指定VIP贵宾专用车”,第八代雅阁轿车伴随着出席中国投洽会的各国政要的身影而频频曝光,成为本届投洽会的“品牌明星”,雅阁轿车的品牌形象也因此得到了新的升华。

  中国投洽会是全球规模最大、最具影响力的投资促进盛会,被称为“经济奥运会”。作为官方指定用车,第八代雅阁轿车也将受到强烈的关注。众多车型之中,为何选择雅阁?
  
● 选择雅阁,展现“中国信心”
  
  据了解,鉴于中国投洽会的巨大品牌宣传价值,许多中高级轿车品牌和进口豪华轿车品牌都申请成为中国投洽会官方指定VIP贵宾专用车,但经过数轮考察、评估,组委会还是选择了第八代雅阁。

  中国投洽会组委会负责人表示,选择第八代雅阁作为官方指定用车,主要就是看重雅阁品牌在中国市场的良好口碑、优良的技术性能、超五星的安全性能和驾乘的豪华舒适感受,而且在环保节能方面也有着出色的表现。而此次来参加投洽会的各省(市)领导平时的用车也有很多是雅阁,用第八代雅阁作为他们的接待用车可以让他们感觉更亲切。

  当然,这只是组委会对外宣称的官方理由,而接近组委会的一位资深经济专家则指出,选择第八代雅阁还有另外一层更深的涵义,那就是在中国宏观经济面临较大压力的背景下,通过80万雅阁车主的广泛影响力,向世界展示“中国信心”。

  今年以来,受美国次贷危机、国际油价上涨、国内CPI飙升等多重因素影响,许多中小企业运行艰难,企业家信心不断下降。而80万雅阁的车主是社会的中坚力量,是财富的拥有者和创造者,他们敢于创新,积极承担社会责任,他们是推动中国经济的重要力量。

  诚如该经济专家所言,雅阁其实已经不仅是一部车,更是一个阶层的象征。中国没有哪个汽车品牌有如此强烈的象征意义,也没有哪部车有如此清晰的阶层标志。选择雅阁作为官方用车,就是在鼓舞中国的中坚力量。

● 选择投洽会,雅阁品牌“跃级而立”

  刚刚闭幕的北京奥运会,不仅仅是一次精彩的体育盛会,更是一个打造伟大品牌的最佳舞台。联想、阿迪达斯、可口可乐、三星••••••这些世界级品牌借助奥运会这个巨大的舞台,品牌的内在价值也得到进一步深化、提升。

  中国投洽会被称作“经济奥运会”,同样具有巨大的商业价值。正如广州本田负责所说,广州本田将此次赞助活动当作提升第八代雅阁品牌形象的重要机会,投入的人力物力都是前所未有的。

  从短期来看,第八代雅阁赞助中国投洽会,其目的还是要提升在公务市场的影响力。每年的中国投洽会都有大量的各国政要和国内各级政府的高官出席,可以想象,当这些领导同志坐着最新款的第八代雅阁出入中国投洽会的重要场合时,他们会感到十分的亲切,这对于扩大第八代雅阁在公务市场的份额显然是十分有利的。但从长远来看,赞助中国投洽会,可以看成为第八代雅阁在品牌打造方面的关键之笔。

  这位负责人认为,第八代雅阁的功能性价值早已获得消费者和媒体的高度评价,被称为“史上最强雅阁”,在情感价值方面,雅阁轿车八代进化,全球累计销量超过1600万辆,成为全球B级车当之无愧的王者,在中国市场,雅阁累计销量也超过了80万辆,当仁不让地成为中高级轿车的第一品牌。

  他说,第八代雅阁在技术性能和尺寸级别上实现了“跃级而立”,在品牌方面也应该同步“跃级而立”,这样才能巩固它的第一品牌地位。据此,广州本田在选择赞助对象时十分慎重,只有真正的定位高端的大型会议和论坛才会考虑,而中国投洽会是全球规模最大的投资贸易促进盛会,和雅阁全球B级车销量冠军的地位十分吻合。

  一个是史上最强雅阁,一个是史上最大规模投资盛会,第八代雅阁和中国投洽会互相选择,相得益彰。相信借助中国投洽会这个舞台,第八代雅阁将进一步稳固中高级轿车第一品牌的地位。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    雅阁混动的性价比真的很突出,配置丰富,价格有吸引力,开起来也足够畅快舒爽,在同价位中型车当中,它可是凭自己的实力让大家注意到它的。

    评测编辑-苏炜祺:

    相信这一代雅阁锐·混动给大家的第一印象除了“省油”以外,自然少不了“年轻运动”这个新印象。外观采用本田最新的家族设计语言,通过扁平化的视觉效果来让整车造型看起来更运动和时尚。内饰方面较为保守,不如外观那般吸睛,但豪华感依旧到位。驾驶起来相当轻松,顺畅连贯的动力是这台车给我最直接的感觉,中低速下的动力表现有点像在开纯电动车。不过跑高速的情况下动力表现有点抓襟见肘,不如其对手凯美瑞混动优秀。

    评测编辑-梁海文:

    不管是配置还是油耗,雅阁混动的成绩表都非常出彩。不过这台车虽然它看起来很运动,然而实际开起来却没能给人太多这方面的感觉,这是它稍微有点失分的地方。

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    换代后的雅阁带来了运动感,却没把真正的运动性能带过来,舒适性却不及对手。除非是真喜欢非要买,否则我能找到太多替代它的车型了。

    评测编辑-:

    雅阁的性能空间配置都没问题,激进的外观也还算拿得出手,谈操控和氛围对普通消费者来说有点要求过高了,大面儿上它能满足大家对一辆中型车的预期,售价也合理。但我个人觉得它有些冰冷,车不错,可没有让人想拥有的感觉,到了中型车这个档,“感觉”还是要有的。

    评测编辑-张可:

    加速快、油耗低,这两点固然是优势,然而真的与凯美瑞和天籁做横向对比的话我很难投他一票。全新雅阁的风格转变步子跨的有些大,在运动和舒适上有些纠结,看不到重点,人和车的交互感甚至不如天籁和凯美瑞,我不是很喜欢。

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    评测编辑-王子平:

    新款雅阁最突出的地方在于它的性价比,它非常卖力地加入了足够多的科技安全配置,这让它在同价位车型当中变得特别抢眼。但是价格才是最有杀伤力的武器,它的售价和老款车型基本维持一致,这让它的性价比一下子突出了更多。突然间多出了这么多丰富的配置,我想没有人会不喜欢吧,接下来就该是老款车型车主的懊悔了。

    评测编辑-梁海文:

    新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面,必须承认新车的外观真的很炫,这点对吸引年轻消费者很重要,而一众高科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机虽然经过重新的调校,但动力表现跟老款处在同一水平,加速成绩仍优于两个主要的日系对手。操控感受仍是坚持原来的风格:它是日系“三剑客”里最运动的,跟欧美对手比则更舒适。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为一名老款车主,我觉得新款雅阁的外观比现款车辆漂亮很多。配置方面更是丰富了不少,特别像是内CarPlay和Honda SENSING系统这类配置,亮点十足。综上所述,相比现款的2.4L车型,新车的提升实在不只一点,给我这个老车主用户带来了不少惊喜。说实话,看到新车确实让人有换车的冲动。

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    搭载3.0L V6发动机的新雅阁确实要比2.4迅猛许多,运动感一下提升了一大截,难怪3.0车型是带了方向盘换挡拨片的,只不过对于雅阁来说主力车型还是2.4L,3.0L车型的任务只是为了赚眼球。

    评测编辑-胡正暘:

    3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了,这不会是最好卖的雅阁,但确实是味道最浓郁的雅阁。

    评测编辑-罗浩:

    装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类,它装备了一些稍微高端的配置,动力表现确实比2.4L强了不少,但总的来说还是以舒适性为主,总之无论如何这款车注定是小众产品。

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    评测编辑-胡正暘:

    油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目,很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极,产品力处于稳步上升状态。

    评测编辑-罗浩:

    新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大,在车身尺寸略有缩小的情况下,车内空间维持原有水平,2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜,性能表现也令人满意,唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了,我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。

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    雅阁的市场营销和产品设计,几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功,这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG,并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计!我虽然对8代雅阁并不是太感冒,但是对于这款切中要害的产品,我给10分。

    评测编辑-王苦公:

    八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号,但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上,新雅阁都算不上是最强,但是在所有消费者关注的地方,新雅阁都在同级别中领先。比如空间,它虽不是最大,但也超过大部分对手;配置不是最丰富,但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点,这就是本田的精明,雅阁的取胜之道。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无论是外观还是内饰,8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力;日常使用感觉上,新雅阁几乎与老款没有太多区别,好开、舒适适合家用,这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”,新雅阁正在继续它的神话。

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    我喜欢:雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢:不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格,对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说,它做得足够好了。

    评测编辑-王苦公:

    作为一款25万左右的中型车来说,雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色,符合国人的审美,不错的动力表现,底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于中国市场,雅阁算是一款成功车型。大气的外表,稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上,雅阁给人一种扎实的感觉,无论加速和刹车都比较满意;而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯,而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。

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雅阁

指导价:17.98-23.88万
级别:中型车
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