当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

“金九银十” 广本经销店再现销售热潮

收藏 举报/纠错

  度过了上半年的车市寒冬,车市终于重新热了起来。步入九月,车市“金九银十”的销售势头悄然而出,各大车企和经销商早已憋足了劲,纷纷抖擞精神准备大干一场。连续数月低迷的国内车市,太需要这样一剂强心针来鼓舞士气。

● 车市回暖远景可期 经销商充满信心

  客观来说,受今年地质灾害以及股市低迷等负面因素的影响,很多消费者选择了持币待购,从而影响了车市的整体表现。但1至7月汽车产销总量仍然增加了约17%,如此高的增幅说明中国车市基本面仍然保持增长。近期经济走势和消费信心开始逐步升温,这对车市无疑是个利好。国庆黄金周的到来将进一步激活国内消费市场,消费者被压抑已久的购车热情将在九月、十月集中爆发。正如一位业内人士所说的那样:“国内车市经历了7、8月份短暂的低迷之后,9月份汽车市场便会走出谷底。上半年GDP保持10%左右的增长,车市没有道理不热起来。9、10月份是车企发力的契机。”由此看来车市回暖远景可期,我们有理由对未来抱以乐观的态度。

  “等了一个多月,今天终于可以把新飞度开回家了。”到店提车的新飞度车主宋先生兴奋不已,“开上几天练练车感,国庆节就把车子开到市郊逛逛。我们家小飞那么漂亮,开出街一定会成为路上的焦点。”据广本第一店销售部副经理林志斌介绍:“现在每天来店里看车的顾客特别多,销量也比前一阶段有了很大的提高。我们在黄金周前后这段时间会推出一系列优惠促销政策,相信到时会掀起一个新的购车热潮。” 

● 广州本田优异战绩为车市提神

  虽然车市的表现不容乐观,但上半年广州本田旗下各车型的优异表现仍然为低迷的车市提了一把神。8月,捷报再次传来:第八代雅阁以14433辆的销量第五次获得中高级轿车市场月销量冠军,累计销量达到105314辆,成为该细分市场今年总销量第一个突破10万辆的车型;新一代飞度上市第二个月,便以5930辆的业绩力夺紧凑型两厢车市场销量冠军;另外两款车型思迪奥德赛也在各自所在的细分市场稳居前三甲。

  为什么广州本田在车市不景气的情况下仍能保持较高的销量呢?来自消费者的声音反映,“高性价比”是吸引他们的一大要素。广本的车一直以来都能在动力表现与燃油性能方面做到完美平衡,并且凭借有口皆碑的高性价比在各自的细分市场都具有绝对的竞争力,而“整车三年十万公里”的保修政策和“零配件价格下调7%”的举措更是让广大消费者拍手称快。一位广本经销商告诉我们:“顾客最看重的就是品质和服务,广本的产品长期以来积累的良好口碑,是我们取得这样好成绩的保障。”

● 优惠政策回馈广大消费者

  每年的“金九银十”也是各汽车厂家及经销商斗智斗勇,纷纷亮出营销高招的时期,所以消费者在此时购车便可以享受到比平时更多的优惠政策。作为对广大用户坚定支持的回报,广州本田特别举行“十年盛典,真情回馈”活动,9月凡新老用户莅临广州本田特约店即可获得到店礼、消费礼、购车介绍礼等多项大礼;老用户赠送8项免费检测;新老用户更可参加现场刮奖赢得4999元超级大礼等一系列回馈活动将陆续展开。

  “除了组织自驾游之类的联谊活动以外,我们店正在进行的二手车置换也很受车主欢迎。老车主过来评估、置换二手车,我们都准备了丰厚的礼物送给他们。”一位接受访问的广本经销商介绍道,“现在到店看车的顾客就不少了,估计到了国庆会更多更火爆,再加上广本每个经销店都在推各种灵活的促销手法,旺销就是水到渠成的事情了。”

● 专家点评

○ 广本夺冠关键:优秀产品和营销策略

  在车市低迷的情况下还能逆势而上的汽车厂家的确少之又少,而广州本田正是其中的佼佼者,第八代雅阁从一推出就显示出凌厉的竞争优势,1-8月的累计销售已经突破十万大关,新飞度推出仅仅两个多月,订单就达到两万多。金秋时节,广州本田收获的,是一份优异的成绩单。而在这背后,正是高明的营销策略加上确实非常优秀的产品和服务,成就了广州本田的辉煌。

○ 服务要更贴心

  “广州本田并不盲目追求销量第一,而是要追求品质第一、服务第一,坚持以提供高品质的产品和服务来切实提升顾客的满意度。”这是广州本田给自己定出的目标。2008年,广州本田在服务创新方面再次迈出新的步伐。

  2008年1月6日,伴随着第八代雅阁上市,广州本田宣布第八代雅阁实行“整车三年十万公里”保修政策,成为中高级轿车市场的服务新标杆前所未有的创举。第八代雅阁3.5L轿车上市的同时,广州本田推出国内首创的以专人服务为特色的“VIC”服务,再次将中高级轿车的服务推向新高。而新一代飞度享有与雅阁相同的“整车三年十万公里”保修政策,再次震撼小型车市场。
 
○ 营销策略要更有新意

  在销量领先的同时,广州本田还在营销领域继续演绎着精彩。9月1日第八代雅阁助阵第十二届中国投洽会,120台第八代雅阁轿车正式成为“第十二届中国国际投资贸易洽谈会官方指定VIP贵宾专用车”。9月2日,飞度特约年度电影《FIT LOVER》主角选拔大赛圆满落幕。9月12日,第八代雅阁的全新车型2.4 EX Navi版,也已经陆续抵达广州本田全国387家特约销售服务店,并全面接受预订。

  9月份车市有望迎来新的购车热潮,相信在强大的产品优势和灵活的营销手段助推之下,在“金九银十”的旺季中能取得新一轮的突破。

  对话车主

○ 静时儒雅 动亦疯狂

  车主:刘小姐  

  职业:法律业
 
  车型:第八代雅阁2.0L

  “当初一进店,看到这辆白色的雅阁,我就喜欢上它了。”刘小姐几乎是对她那辆2.0L的白色雅阁一见钟情,几次接触后它就成了她的“白马王子”。刘小姐笑着说:“雅阁的口碑一直很好,周围不少朋友都向我推荐,说它是一款性价比很高的车,而且油耗很低。”

  虽然新车入手的时间不长,但刘小姐对爱车的表现赞赏有加。“我给它打满分。第八代雅阁不仅看起来有型,开起来更是舒服。各种路况下的表现都很好,动力十足,转向也很灵活。”女性对细节总是有着独特的感触,刘小姐就表示她很喜欢第八代雅阁的音响:“关上车窗,车内就成了一片安宁的小天地。音乐在车里流动,所有的疲惫和烦恼都会一扫而光了。”

  “静时它很儒雅,展现大气沉稳的一面,跑动起来它也有充满激情的疯狂一面。动静都很有型。”刘小姐毫不吝惜对爱车的赞赏。
 
○ 欣赏第八代雅阁的尽善尽美

  车主:曾先生  

  职业:管理人员
 
  车型:第八代雅阁2.4L

  有着5年驾龄的曾先生在选择第八代雅阁时颇有心得:“最初到店里看车时,一向注重审美的太太就对新雅阁精致内饰、仪表盘、空间、轴距非常赞赏有佳。我也很满意它硬朗的线条又不失动感的外形,以及驾驶室中绰绰有余的头部空间。试驾之后就更加惊喜了,在低转速中,感觉它的动力较为柔和。转速到2500rpm以后,引擎的推力源源不断,动力输出非常强劲、稳定。当时我和太太就毫不犹豫地出手订了车。”

  曾先生认为,开一辆好车就像品茗,最初品出的是清香,越到后来越觉得回味无穷。说起用车的感觉,曾先生直言:“开第八代雅阁的人,觉得它很顺畅,操控性能好,坐第八代雅阁的人则觉得,这款车很宽敞,很舒服。油耗低也是这款车的一大优势,总的来说,这是一款尽善尽美的车。”

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.55 37.07 5.50
    测试文章:坚持才是胜利 凯美瑞混动对比雅阁混动
    评测编辑-王子平:

    雅阁混动的性价比真的很突出,配置丰富,价格有吸引力,开起来也足够畅快舒爽,在同价位中型车当中,它可是凭自己的实力让大家注意到它的。

    评测编辑-苏炜祺:

    相信这一代雅阁锐·混动给大家的第一印象除了“省油”以外,自然少不了“年轻运动”这个新印象。外观采用本田最新的家族设计语言,通过扁平化的视觉效果来让整车造型看起来更运动和时尚。内饰方面较为保守,不如外观那般吸睛,但豪华感依旧到位。驾驶起来相当轻松,顺畅连贯的动力是这台车给我最直接的感觉,中低速下的动力表现有点像在开纯电动车。不过跑高速的情况下动力表现有点抓襟见肘,不如其对手凯美瑞混动优秀。

    评测编辑-梁海文:

    不管是配置还是油耗,雅阁混动的成绩表都非常出彩。不过这台车虽然它看起来很运动,然而实际开起来却没能给人太多这方面的感觉,这是它稍微有点失分的地方。

  • 雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.48 40.29 7.10
    测试文章:老朋友 再聚首 雅阁VS凯美瑞VS天籁
    评测编辑-于晗:

    换代后的雅阁带来了运动感,却没把真正的运动性能带过来,舒适性却不及对手。除非是真喜欢非要买,否则我能找到太多替代它的车型了。

    评测编辑-:

    雅阁的性能空间配置都没问题,激进的外观也还算拿得出手,谈操控和氛围对普通消费者来说有点要求过高了,大面儿上它能满足大家对一辆中型车的预期,售价也合理。但我个人觉得它有些冰冷,车不错,可没有让人想拥有的感觉,到了中型车这个档,“感觉”还是要有的。

    评测编辑-张可:

    加速快、油耗低,这两点固然是优势,然而真的与凯美瑞和天籁做横向对比的话我很难投他一票。全新雅阁的风格转变步子跨的有些大,在运动和舒适上有些纠结,看不到重点,人和车的交互感甚至不如天籁和凯美瑞,我不是很喜欢。

  • 雅阁 2016款 2.4L 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 39.59 7.70
    测试文章:一颗上进心 测试新款本田雅阁 2.4L
    评测编辑-王子平:

    新款雅阁最突出的地方在于它的性价比,它非常卖力地加入了足够多的科技安全配置,这让它在同价位车型当中变得特别抢眼。但是价格才是最有杀伤力的武器,它的售价和老款车型基本维持一致,这让它的性价比一下子突出了更多。突然间多出了这么多丰富的配置,我想没有人会不喜欢吧,接下来就该是老款车型车主的懊悔了。

    评测编辑-梁海文:

    新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面,必须承认新车的外观真的很炫,这点对吸引年轻消费者很重要,而一众高科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机虽然经过重新的调校,但动力表现跟老款处在同一水平,加速成绩仍优于两个主要的日系对手。操控感受仍是坚持原来的风格:它是日系“三剑客”里最运动的,跟欧美对手比则更舒适。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为一名老款车主,我觉得新款雅阁的外观比现款车辆漂亮很多。配置方面更是丰富了不少,特别像是内CarPlay和Honda SENSING系统这类配置,亮点十足。综上所述,相比现款的2.4L车型,新车的提升实在不只一点,给我这个老车主用户带来了不少惊喜。说实话,看到新车确实让人有换车的冲动。

  • 雅阁 2014款 3.0L EXLN 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 40.55 --
    测试文章:观高手出招 测试第九代雅阁2.4L/3.0L
    评测编辑-梁巍:

    搭载3.0L V6发动机的新雅阁确实要比2.4迅猛许多,运动感一下提升了一大截,难怪3.0车型是带了方向盘换挡拨片的,只不过对于雅阁来说主力车型还是2.4L,3.0L车型的任务只是为了赚眼球。

    评测编辑-胡正暘:

    3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了,这不会是最好卖的雅阁,但确实是味道最浓郁的雅阁。

    评测编辑-罗浩:

    装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类,它装备了一些稍微高端的配置,动力表现确实比2.4L强了不少,但总的来说还是以舒适性为主,总之无论如何这款车注定是小众产品。

  • 雅阁 2014款 2.4L EX 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.52 41.06 --
    测试文章:观高手出招 测试第九代雅阁2.4L/3.0L
    评测编辑-梁巍:

    最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳,并非改头换面,说是浓妆艳抹了一番更准确,加大的镀铬格栅,更硬朗的线条,视觉效果方面确实有提升。2.4+CVT组合还是主打舒适路线,风格和过去一致,不惊不喜。

    评测编辑-胡正暘:

    油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目,很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极,产品力处于稳步上升状态。

    评测编辑-罗浩:

    新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大,在车身尺寸略有缩小的情况下,车内空间维持原有水平,2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜,性能表现也令人满意,唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了,我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。

  • 雅阁 2008款 2.4L EXL Navi 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 41.90 12.39
    测试文章:外观高调性能朴实 测试八代雅阁2.4
    评测编辑-韩路:

    雅阁的市场营销和产品设计,几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功,这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG,并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计!我虽然对8代雅阁并不是太感冒,但是对于这款切中要害的产品,我给10分。

    评测编辑-王苦公:

    八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号,但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上,新雅阁都算不上是最强,但是在所有消费者关注的地方,新雅阁都在同级别中领先。比如空间,它虽不是最大,但也超过大部分对手;配置不是最丰富,但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点,这就是本田的精明,雅阁的取胜之道。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无论是外观还是内饰,8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力;日常使用感觉上,新雅阁几乎与老款没有太多区别,好开、舒适适合家用,这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”,新雅阁正在继续它的神话。

  • 雅阁 2007款 2.4L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.26 42.57 --
    测试文章:商务精英自驾首选 详细评测本田雅阁2.4
    评测编辑-韩路:

    我喜欢:雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢:不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格,对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说,它做得足够好了。

    评测编辑-王苦公:

    作为一款25万左右的中型车来说,雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色,符合国人的审美,不错的动力表现,底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于中国市场,雅阁算是一款成功车型。大气的外表,稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上,雅阁给人一种扎实的感觉,无论加速和刹车都比较满意;而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯,而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。

最新文章
加载中

雅阁

指导价:17.98-23.88万
级别:中型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00