在上半年众多不利因素的影响下，很多消费者对车市的信心不足，选择了持币观望，从而影响了汽车行业的整体表现，呈较大幅度的下滑趋势。而作为中高级轿车市场领先品牌的第八代雅阁不仅没受到市场影响，反而顶住压力，终端价格依然坚挺，销量出乎意料地逆市飘红，8月销量达到14433辆，第五次获得中高级轿车市场月销量冠军，累计销量达到105314辆，成为该细分市场今年总销量第一个突破10万辆的车型。现在看来，第八代雅阁的产品和品牌实力给了经销商很强的市场信心，更给了消费者信心，虽然目前9月份的销售统计数据还没有最终公布，但相信凭借着雄厚的实力，第八代雅阁九月销量仍然能再创佳绩。
● “十一黄金周” 第八代雅阁表现强劲
对于中高级车市而言，08年的车市动荡异常厉害，受众多因素综合影响，消费者的购车意愿有所下降，不少经销商都表示，要顺利完成全年的销售任务，压力非常大。而广本经销店却没有表现出担心，广本东圃店一位正在指引消费者的销售人员轻松地笑着说：“第八代雅阁上市以来，平均每天来看车的人都有10来组，我们都快忙不过来了，所以从来不担心第八代雅阁卖不出去。而国庆期间历来是车市的高峰期，第八代雅阁更是火了一把，来看车的人骆绎不绝，成交量更是有目共睹，交出了一份令人满意的答卷。”
正如这位销售人员所说，事实上第八代雅阁上市以来一直表现出了强劲的销售势头。8月份以14433辆的销量第五次问鼎中高级轿车市场月销量冠军，累计销量达到105314辆，刷新了中高级车的10万销量的时间记录。据一位业内人士称：“第八代雅阁的到来对整个车市造成了很大的震撼，影响了中高级车加价的步伐。第八代雅阁的畅销是多种因素相互作用的结果——超强的品牌影响力、强大的产品实力和稳定可靠的品质，并且在口碑相传之下，第八代雅阁如此走俏是意料中事。”
● 好产品是夺冠的关键
据第八代雅阁车主反映，选择第八代雅阁的原因主要是被它超群的产品品质所吸引。第八代雅阁在技术、安全、环境、动力、操控、配置、外观尺寸等方面都全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车。 同时，第八代雅阁车身尺寸达到空前水平，长4930mm、宽1845mm、高1475mm，这使其格外有豪华车的味道。
值得一提的是，作为雅阁系列中的高端车型——第八代雅阁3.5L，采用了3.5L VCM V6发动机，是雅阁品牌迄今为止动力最强劲的发动机。此外，这台“2008全球十佳发动机”还采用了本田领先的VCM可变气缸管理技术，可以根据行车的需要，使发动机在3缸、4缸和6缸之间进行自动切换，从而使能效和能耗达到极致平衡。
张先生驾驶了第八代雅阁才3个月，就对自己的爱车赞不绝口：“我很喜欢它的驾驶感，用力踏下油门踏板，并没有立刻表现得相当‘激进’，整个起步的过程都显得非常安静、顺畅，此时转向系统、油门、制动的力度都充分体现了‘舒适为主’的设计思路。而且妻子也觉得坐在车内不会有明显的颠簸感。因为悬架自始至终保持了相当的韧劲，能将路面的颠簸逐一化解。”张先生只是众多雅阁拥趸的一个缩影。第八代雅阁还将日系车省油的特点发挥到了极致，在油价飙涨的现状下也给了车主们一份独具慧眼的自信。
● “代代相传”的良好口碑
雅阁在国内中高级车市场创造过一个又一个神话，无论是最早引进国内的第六代雅阁，还是现在的第八代雅阁，无一不是上市即创造畅销记录，光从雅阁在中国有80万辆保有量的事实中，就能反映其在车坛的品牌影响力和良好口碑。而今年，第八代雅阁又创造了上市8个月销量即突破10万辆大关的记录。一个又一个记录之后，是始终畅销不衰的雅阁品牌。
在广本销售店就能发现这样一个现象：在新购买第八代雅阁的车主中，有一部分是原来就已经使用过老款雅阁的车主，如此高的品牌忠诚度在中国汽车消费中尤为难得。一位先后购买了第六代和第八代雅阁的车主李先生就说：“开了几年的车，与朋友的一些车比起来，还是我的故障少，品质稳定，保养起来也非常省心，连朋友下次换车也要考虑第八代雅阁了。”
此外，广州本田的服务一向备受称道，现在又针对第八代雅阁推出了“整车三年或十万公里”的服务政策，达到了C级车的服务标准，这在中高级轿车市场是一个空前的创举。一些车主算帐说，第八代雅阁相对其他同级车能多保修一年，相当于省了1～2万元维修保养费用。创新与周到的服务也成为了第八代雅阁拥趸众多的原因之一。
『专家点评：』
○ 第八代雅阁取胜绝招：细分产品线
影响中高级车销量的因素有很多，其中不可忽视的一点就是，中高级车市场在车型细分上多少显得选择面不多，而第八代雅阁销量步步走强，不断丰富的产品线更是功不可没。目前，第八代雅阁在2.0L、2.4L、3.5L三种黄金排量组合下共有7款不同配置的新车型矩阵，3个排量7款车型的细分度让雅阁在满足中产阶层的各种需求上变得游刃有余，对2.0L的重视和2.4L车型的进一步细化，让八代雅阁有足够的竞争力巩固自己的冠军头衔。
从细分市场的产品定位来看，八代雅阁的车型细分已经相当细化，7款车型针对不同定位的消费人群，层次分明。从18.18万元-33.98万元的价格区间内，能够满足各种客户的购车需求，同时也使八代雅阁的产品矩阵领先于中高级车，为连续夺冠的销量火爆又添了一手柴。
○ 2.4L加入EX Navi版生力军
9月12日上市的2.4 EX Navi版，该款是在现有的2.4L最低配置售价为22.98万的EX款基础上加装导航，其他配置不变，加装导航满足了部分车主的个性要求和实际需要，而从产品角度考虑，细化和丰富产品线是2.4 EX Navi版推出的主因。因为2.4L是同级别车型中的黄金排量，且雅阁22.98万的低配款是销售主力。目前，广本主推的2.4L仅EX和EXL NAVI两款，售价分别为22.98万和26.48万元，而2.4L低配和顶配两款车型售价相差3.5万，中间的空白需要有一款车型来补缺。这一个巧妙的杀招，可以看出雅阁定位的细化和前瞻性。
○ 2.0L车型多达3款
2.0L车型是中高级车入门以及承上启下的车型，上可以向高档车阵营迈进，下可以影响市场空间最大1.6L车型左右的紧凑型车主力市场，产品不失“中高级车”的品牌价值，利润也较A级车大为丰厚，是厂商的必争之地。八代雅阁在2.0车型上埋伏了3款车型，2.0 MT、2.0 EX和2.0 EX Navi版，价格在18.18万到21.98万之间，其中2.0MT是雅阁全系唯一配置的手动挡车型，瞄准入门级或注重驾驶感的客户。2.0 EX Navi版7月刚刚上市，填补了之前2.0车型没有导航的空白，也让配置上在2.0级别较其他车型更高一筹。
○ 3.5L以高科技和尊贵服务取胜
第八代雅阁在3.5L排量只设置了一款车型，且定位为雅阁高端形象的标杆车型。第八代雅阁3.5L带来了国内罕见的高科技——“2008全球十佳发动机”VCM-V6，定位于入门C级车，虽然对手不是很多，但在客户群体上瞄准了对高科技、高动力和驾驶乐趣更加追求的客户群体。同时为了全面增强第八代雅阁3.5L 轿车的尊贵感和价值感，在“整车三年十万公里保修政策”的基础上，广州本田还推出国内首创的VIC服务体系，让这一个顾客群体享受到了更高的服务待遇。
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