对于购买MPV人来说,往往都是考虑空间和配置等 , 似乎没有什么其他苛刻的要求了,但随着市场的改变,消费者水平的成熟,这种情况已经在悄然发生着变化,有人认为操控性和MPV根本不沾边,但长安福特的S-MAX给出了答案,并在两者之间找到了平衡点。
S-MAX是长安福特的首款SAV运动型多功能轿车，他的造型的确可以用前卫来形容，车头的造型给人以动感、霸气的印象，像是鲨鱼在吞噬食物一样，，位于下格栅两边的出风口，更渲染了S-MAX的动感与活力，光有动感的外型是不够吸引消费者的，要有点真工夫才行，那就是C3P强化底盘设计让S-MAX在告诉过弯的时候更有信心，同时前独立麦弗逊后复合连杆式悬挂的完美结合，造就了S-MAX出色的操控表现。
还有一个亮点是必须要说的，就是他灵活多变的空间，最大容积可达到2000升，并且可以轻松做到32种的变化、组合。另外储物盒也非常丰富，多大26处，这样的设计理念，真的很值得别的厂家学习，前面介绍了外型、空间等，接下来要介绍最关键，也是消费者最关心的话题——安全性；双安全气囊，安全带预紧装置都是标准配置，还有一点要说的就是，他还配备了ISOFIX儿童座椅固定装置等，有了这些，使得S-MAX在欧洲NCAP碰撞实验中取得了乘员保护方面5星的好成绩，不过有一点小小的遗憾就是S-MAX没有装备车身稳定控制系统，这就使S-MAX在极限状态下具有一定的危险性在里面。不过这一小小的遗憾也不能动摇他在这个级别里的安全地位。
下面该说说他的“心脏”了，他装备的是一台2.3升直列4缸发动机，最大功率 8千瓦，最大扭矩205牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。欧洲版本装备的是一台2.5升涡轮增压发动机，但目前并没有引进过内，对于日常使用来说，这台2.3升发动机已经够用了。
有了这些，相信假日里开着他外出旅游一定是一件惬意的事情，他的目标消费群体是30到45岁的消费者，这个年龄段的人都是有儿有女或三代同堂，7、8口人外出旅游，相信S-MAX一定可以担当重任。
同时他还具有一定的驾驶乐趣，不过S-MAX要想真正获得成功，还要在很多方面下一翻工夫，他的竞争对手也是不可忽视的，广州本田的奥德赛和上海大众的途安等奥德赛的优势在于I-VTEC发动机油耗相对较低，外型设计综合了轿车与多功能车的特点，但安全性和配置方面显然不如S-MAX实在，因为他全系列只配备了前排双安全气囊，而旗舰版的S-MAX则配备了ESP和侧气囊等，仅在安全方面就领先了广州本田奥德赛一步。
但别高兴地太早，他的另一个竞争对手上海大众途安的顶级配置的版本有着和他不分仲伯安全配置，激光焊接的车身也是他的亮点所在，另外PQ35平台延伸出来的途安，操控性自然很出色，因为速腾等也是出自该平台，由此看来上海大众的途安是S-MAX的真正竞争对手，但他相对偏高的价格，制约了一部分人购买的脚步。
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