别克GL8是第一个喊出陆上公务舱口号的国产车，这足以证明上海通用对GL8乘坐感受的自信。如今GL8已经进化到陆尊时代，其优异的乘坐感依旧是它笑傲MPV领域的法宝。尽管外表看起来高高大大，但坐进陆尊的过程却非常自然，完全不需要特别的攀爬动作，离地间隙比老GL8减小3厘米最直接的好处就在于此。真皮包裹的前排座椅的手感很好，支撑也不错，8方向电动调节驾驶座还带腰靠，只是坐垫的长度显得有些短，驾驶员只好委屈点了。
第二排是GL8陆尊的中心，两个独立座椅不但能够前后滑动、调节靠背角度、还能借助一个把手实现360度旋转，想在路上开个小会也变得易如反掌。害怕窗外景色单调？OK，陆尊早已为你准备好了—3块液晶显示屏能随时播放精彩的画面，放下两侧的手枕，找到舒适的姿势，你就可以开始享受了。想反复观看喜爱的片段也不必麻烦前排成员代劳，只要手握遥控器就能解决。除了固定在C柱上传统的三点式安全带以外，第二排座椅还带有整体两点式安全带。这倒不是对机舱的刻意模仿，而是非常实用的一项装备。因为有了它们，当你半躺着闭目养神或者面向后方主持会议的时候，安全依然能够得到保障。
即便是坐在第三排，那也不要害怕，因为那里的条件并不差。坐垫和靠垫都相当厚实，空间也足够宽敞，独立的空调出风口、独立的安全带和两个头枕，装备丝毫没有减少，甚至靠背的角度和座椅的前后位置同样可调。而且，观看左前方或右前方的液晶屏同样非常容易，不受任何遮挡。
与众多MPV相比，GL8陆尊的确堪称陆上公务舱。全车的每个座位都能给人宽裕的感觉，丰富的相关舒适配置同时也给人不一样的尊贵享受，真正的公务舱也不过如此。
小结：
在三款车中，最为豪华舒适的肯定是LS600hL，不过它们在各自的级别中无疑都是最能诠释完美舒适的车型，在挑战飞机公务舱的战役中他们都取得了各自的胜利，甚至是超越。相信在汽车工业不断发展的将来还会有更多的GL8陆尊、新天籁和LS600hL出现，期待有一天公务舱将只是所有家用车的标准舒适感受。
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