随着汽车与人类生活的联系日益紧密，人们对于汽车的了解也越来越多，但是某些汽车厂商的做法，常常误导了广大消费者对汽车的了解：看不见的地方一成不变，比如第3代车型还在用第1代的发动机；看得见的地方变得花里胡哨，比如在外观设计上模仿更高档车型，配置多却不实用等等。
很多消费者在评价一辆车的时候总会对其外观设计颇为关注，事实上，决定汽车品质的关键还在于“看不见的地方”。这就如同一个人是不是健康，不在于他的五官面貌如何，衣服是否光鲜，根本还要看他的大脑、心脏、骨骼、肌肉、关节等主要器官的运行情况一样。对于汽车而言，发动机相当于心脏，行车电脑相当于发出指令的大脑，悬架相当于产生动作的关节……只有这些部件各自运行良好并且默契协作，才能保持整体机体的良性运转。而消费者也只有了解了汽车“看不见的地方”的整个构造和运转过程，知道了其中重要原理，才能够做出最明智的购车决策。斯柯达明锐作为中国市场第一款超越国际原型车的国产车型，上市以来一直以卓越品质广为消费者称道，以这样一款树A级车价值新标杆的车型为例来进一步解剖人体生理与汽车的相似地方，相信能给消费者在购车时给予很多启发。
心脏—发动机
对于人体来说，心脏所占的重要位置不用细说，它是人体的动力器官，由它产生血液循环，从而保证了机体内环境的相对恒定和新陈代谢的正常进行。发动机在汽车上的重要性，和心脏在人体上的重要性是同等的。发动机是汽车的动力源，是汽车的“心脏”部位，发动机通过进气、压缩、做功和排气，完成机械能的转变，为汽车产生动力。
一辆好的汽车必定需要一台好的发动机，就如同一个人要有一颗年轻强劲的心脏一样。拿斯柯达明锐来说，明锐搭载的1.8TSI涡轮增压汽油直喷发动机是德国大众汽车集团全球领先的新一代发动机，它实现了高性能、高技术、节能及环保的完美结合。
斯柯达明锐的“心脏”之所以能够如此强劲，主要是因为1.8TSI涡轮增压汽油直喷发动机配备了两大重要技术：涡轮增压技术和燃油精确控制技术。人体通过呼气的动作将呼吸产生的“废气”二氧化碳排出体外，聪明的汽车工程师却发明了一个废气再利用的方法—涡轮增压器。涡轮增压器实际上是一个空气压缩机，利用发动机排出的废气作为推动涡轮的动力，涡轮将空气压缩进入汽缸，随着发动机转速的加快，空气被压缩的程度就越大，发动机的进气量也就相应得到增加，空气增多，燃烧自然更彻底，排放也就更干净。因此，涡轮增压器不仅可以为名儒提供更好的燃油经济性的基础上增加发动机的输出功率，保证明锐车主的驾驶乐趣，还可以满足车主节能和环保的要求。
燃油精确控制技术是行车电脑根据汽车行驶的不同工况，指令油压阀实现缸内不等量燃油喷射的过程。在高负载工况下，燃油控制阀会在高压泵的吸油过程结束后进行压缩过程时，及早关闭高压泵的进口阀并打开出口阀，将较多的燃油通过电磁喷射阀喷射到缸内。而在低负载工况下，燃油控制阀会在高压泵的吸油过程结束后进行压缩过程时，保持高压泵的进口阀的开启状态和出口阀的闭合状态，将过多的燃油通过高压泵进口阀排回到从油箱来的储油管中。这样一来，既保证了明锐在高转速状况下的燃油供应，又避免了低转速状况下燃油燃烧不充分而造成的浪费和积炭等现象，不仅大大提高明锐的输出功率，而且让明锐搭载的这款发动机寿命更长、油耗更低、排放更清洁，可谓一举多得，在发动机技术领域占有绝对的领先性。
由于人的生命动力来自心脏节律性的兴奋与收缩把血液射入血管，经常从事体育锻炼的人的心脏收缩能力比较强，每一次心室收缩所射出的血量也比一般人要多很多，因此更具活力。同样道理，斯柯达明锐所搭载1.8TSI涡轮增压汽油直喷发动机兼涡轮增压技术和燃油精确控制技术两大创新尖端技术于一身，在峰值扭矩和功率方面甚至超越了2.4排量的车型——功率峰值达118千瓦，最大扭矩250牛米，并可在转速1500-4200转的范围内持续获得这一峰值扭矩，使明锐起步加速以及提速的性能极其出色，也尤其适用中国用户低速挂高档的习惯。
大脑—ECU
人的大脑支配着人体的一切生命活动：语言、运动、听觉、视觉、情感表达等，它能够调节消化、呼吸、循环、泌尿、生殖、运动等中枢。汽车的大脑就是ECU，也就是人们所说的行车电脑。它根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量，还有故障自诊断和保护发动机功能，给人们至高的驾驶乐趣和安全保护。ECU作为汽车科技含量最高的核心设备发动机的控制中心，一直以来都是汽车最神秘的核心技术，而这一技术也导致了汽车与汽车之间的天壤差别。目前中国A级车型里最为智能，也最为人性化的ECU，当属斯柯达明锐采用的Bosch全新ME7.5控制系统。
斯柯达明锐所使用的Bosch全新ME7.5控制系统的最先进之处，就在于它可以与电子节气门全面有效配合，精准提供喷油控制，从而使燃油效率更高，进而使明锐整车达成提高性能并有效降低油耗的效果。受到ECU控制的喷油器，负责调整喷油量和喷油时，斯柯达明锐可变进气凸轮轴正时系统则会根据发动机转速的需要，在Bosch全新ME7.5控制系统的指令下，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，让车辆在各种路况和转速下都能享有更加线性及更为平稳的动力输出。在此之后，ECU需要再次接收数据以确认一个闭环控制的结束。
这个完整的循环就如同人的大脑“接受信息”、“进行思考”，并最终“发出指令”的过程。传感器收集车辆信息就如同神经元采集人体信息；传感器以电信号的形式将信息传入ECU的过程，就是人体的神经元通过神经系统传递信息的过程；模数转换器A/D变成数字信号后，ECU经过运算，判断出此时发动机的工作状态，这就是ECU的“思考”过程；完成“思考”之后，ECU就对车辆的相关部件进行“指挥”，好像大脑向身体器官发出指令一样。
斯柯达明锐采用的Bosch全新ME7.5控制系统金属质感的静音凸轮轴驱动链条替代了传统的齿型皮带传动，降低了断裂风险，让静音效果更为优化，同时免除了更换正时皮带的保养支出，无形中降低了明锐的维修成本；另易换装机滤器保养时只需更换机滤滤芯，也可降低维护费用。此外，提高发动机工作效率的双冷却循环系统采用缸盖、缸体的分开冷却系统装置，大大提高了发动机的冷却效果。碰撞安全装置在安全气囊触发时迅速切断油泵、喷油嘴及点火系统的电源，更有效降低了意外发生的几率。
关节—悬挂
体操运动员轻盈的体态、优美的姿势总是令人们惊叹不已。其实如此灵活自如、随心所欲的动作，都是骨骼、肌肉以及关节协调运动的结果，关节在这过程中起着屈伸、旋转、反转作用。作为汽车部件中最重要的传动装置之一，汽车的“关节”就是悬架，是汽车行驶安全和乘坐舒适的重要保证。悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。当然，它也是斯柯达明锐的亮点之一。
斯柯达明锐的前悬挂采用麦弗逊悬挂，在后悬挂的设计上则采用了目前A级车中罕见的多连杆式。这种多连杆式的后桥，堪称最完美的悬挂结构，可以实现精准的车轮定位，可塑性很强。这就如同足球场上一位超级巨星内德维德，与常人仅有一块膝盖骨不同，他拥有独特的三块膝盖骨，世上仅此一人。内德维德膝盖骨独特的构造，在医学上叫做“膝盖骨三瓣化”，使他的脚和球结合得天衣无缝，在绿茵场上他热情似火，飞奔的气势杀气逼人，对手很难不被他炽热的攻击力所灼烧。
斯柯达明锐多连杆悬挂也有着如此魅力，通过多根连杆连接车轮与车身，首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，即对车轮进行定位，控制外倾角来适应弯道所提高的性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，不要小看这一性能，它可以使后轮产生一个有利于车辆过弯的偏转角度，这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向，大大提升明锐的过弯能力，达到舒适操控两不误的目的，降低车辆失控的概率，提升车辆的主动安全性。而通过副车架与车身连接的方式，可以缓冲地面振动对于车身的影响，这种舒适性方面的提升，与那些悬挂部件直接与车身相连的底盘相比，有着本质区别。
当然，人体与汽车的类似DNA并不仅限于以上三大器官，譬如呼吸就如同汽车的进气，消化就像汽车里的三元催化装置……斯柯达明锐的发动机实现超强动力，行车电脑控制发动机等单元，悬挂将车身前后协调连接起来，统一运转，这诸多因素共同密切配合、协调活动，维系了朝气蓬勃的汽车“生命”运动。所以消费者在购车时得睁大眼睛，挑外观，更得挑内在，看看内在功夫是不是过硬，这车买回去才能真正舒心省心。
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