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新福特嘉年华两厢首次展现精彩内涵

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  今年初在北京车展上以大胆、动感、时尚的外观震撼全场之后,新福特嘉年华两厢终于让中国消费者等来了展示其迷人细节的一刻。今天,在具备独特艺术气质的广州信义国际会馆,全新福特嘉年华两厢运动版傲然登场,首次向中国展示了其动感时尚、魅力四射、独树一帜的内饰设计和众多操控、安全新特性,揭开了中国小型车市场的新篇章!

汽车之家 长安福特 新嘉年华 1.5基本型

  “精彩的、充满活力的新福特嘉年华是福特全球新一代小型车,凝聚了福特汽车全球设计开发团队的力量和智慧。”长安福特马自达销售公司总经理何骏杰表示:“除了活力十足的全新‘动感设计’外观,新福特嘉年华还具有出色的内饰设计、超凡的驾驶乐趣和卓越的安全性,加上大量的新技术和新特性,我们相信它会令中国新一代消费者怦然心动,产生一种强烈的‘归属感’和‘我就要这一辆’的购买愿望。”

  作为福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型,新福特嘉年华首先由福特欧洲的设计团队以领先的设计和工艺为全球市场开发,继而根据中国新一代年轻车主的个性化需求进一步度身打造。

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  伴随着手机、互联网的风靡而成长起来的中国新一代年轻车主,善于使用现代科技了解世界,关注世界最新潮流,具有主见,强调品位,对时尚、个性的风格情有独钟。
而新福特嘉年华继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格,在设计、工艺、材质、色彩、舒适性等方面都有显著突破。尤其,它汲取了时尚界的各类设计元素,颠覆了经济型小车必定低档平庸或简单无趣的观点,成为中国新一代年轻车主的心仪之选。

● 动感时尚、独树一帜

  新福特嘉年华两厢的外观设计汇聚了“动感设计”的所有活力元素。浑然一体的表面、大胆的造型与动感的线条,连贯而和谐地创造出了“运动中所蕴含的乐趣和能量”,显示出新福特嘉年华两厢强烈的运动感和自信。

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  作为一次将内饰设计的形式语言与汽车外部风格紧密相连的视觉革命,“动感设计” 理念还被引入到新福特嘉年华两厢内饰设计中,创造性的应用了动感线条、饱满的表面以及大胆的造型。

  新福特嘉年华专为伴随手机和互联网成长起来的年轻一代而设计,精美绝伦的中控台充满未来气息,先进的技术把造型与功能巧妙地结合起来,不仅呈现出全新的美感,同时更方便实用。

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  中控台各种控制开关和按钮按照人体工程学合理分布,设计上酷似高级手机的键盘。向上包覆集成的LED多功能显示屏,特别针对中国市场设计了全中文显示,各种相关信息一目了然。

  新福特嘉年华的空调与温度控制元件位于中控台中央,菱形的外形十分抢眼,配备了易于驾驶员和乘客操控的硕大旋钮。仪表盘就像一件精美的雕塑作品,呼应了车身外部的动感设计元素。速度计和转速表的外圈为金属质感的立围,形如双筒望远镜一样装点着仪表盘,加上丰富的内饰色泽以及闪亮的金属光泽,构成了与众不同的组合,传递着一种很“酷”的高科技感。中国年轻一代消费者的喜好在颜色和材质的设计和选择上起到了重要作用。新嘉年华两厢运动型的内饰颜色运用了相对暗色的内饰色调,辅于大胆对比色选择。其设计灵感来自高档运动服品牌,传达出符合嘉年华运动个性的敏捷和动感。

● 便捷、舒适、实用

  除了品位非凡的格调,新福特嘉年华在内部设计还处处为驾驶者和乘客着想,兼具便捷、舒适和实用。新嘉年华的“飞航式”座舱设计极具人性化,各种核心操作按照人体工程学原理设计,都处于驾驶者触手可及的范围之内。座椅经过全面改良,高度、调节范围和背腿支撑等各处的特别设计,在保证内部宽敞驾乘空间的同时,舒适性亦不打折扣。新嘉年华运动型配备包裹性更好的运动座椅,进一步支持了畅快驾驭的需求。

汽车之家 长安福特 新嘉年华 1.5基本型

  智能的内部设计还增大了储物空间。新嘉年华车身各处遍布着实用、丰富的储物空间:其前排车门储物格可轻松装下较大的饮料瓶;前排乘客座下更设计了实用的储物抽屉,为放置物件带来了极大的方便;而后排座椅无需移除坐垫或头枕即可翻折,方便放置较大物品。

  创新的分布式车内娱乐系统设计布局,酷似手机设计逻辑,不仅让新嘉年华独树一帜,同时也实现了前所未有的实用和便捷。除了带收音和MP3播放功能的高质量CD播放机,位于手刹前的开放储物槽以及其内的音频接口还可以让用户轻松的放置并连接MP3播放器。新嘉年华两厢运动版还配备了电动天窗和自动恒温空调,充分满足了中国消费者对于舒适性的需求。

● 灵动驾驭、领先安全与出色燃油经济性

  新福特嘉年华两厢继承了嘉年华传统的操控优势,并将超凡的驾驶乐趣进一步发扬光大。专为中国市场而设计的动力系统,为新福特嘉年华提供了强劲的动力,不仅为中国消费者带来卓越性能与低油耗的完美结合,同时实现了操控和乘坐舒适性的完美平衡。

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    一个完整的安全设计理念,必须全面性的审视车辆的整体安全性。以安全设计闻名的福特设计团队,将车辆驾驶的安全规划区分为五个安全防护层次,提出更加全面的“五次元安全理念”:包括正常路况下的“安全驾驶”、危险路况下的“安全回避”、轻度碰撞时的“安全损控”、车辆碰撞后的“安全防护”和碰撞救援时的“安全脱离”共五个层次。这一理念贯穿了新福特嘉年华从设计研发到生产制造的全过程,确保新福特嘉年华在主动安全和被动安全两方面都具有卓越的安全性。

  超高强度的钢材被广泛应用在新福特嘉年华的车身结构中。其中,硼钢与双相钢等大量特殊钢材的应用,是新福特嘉年华飞跃性地实现轻盈重量和高强车身并举的秘诀。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置,例如A柱、B柱,以及车身极其坚固的“门环”结构的局部。

  除了ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、倒车雷达等配置外,新福特嘉年华两厢运动版还配备前排双安全气囊、侧安全气囊以及侧安全气帘──它可以在头部一侧展开,为前后排外侧乘员提供额外的侧撞保护,极大地提高了安全防护。

  在实现了令人激赏的驾驭性能和卓越安全的同时,新福特嘉年华也具备优秀的燃油经济。通过反应出色、高燃油效率的动力系统,配合车身重量的合理减轻和电子辅助转向系统(E-PAS)等先进技术,新福特嘉年华很好实现了燃油经济性的提高和二氧化碳排放的降低,而又没有牺牲安全性和驾驶乐趣。

汽车之家 长安福特 新嘉年华 1.5基本型

  “全新福特嘉年华就是这样一款‘好看又好开’的精彩小车,不必大或者重,杰出的设计、卓越的安全性和超凡的操控同样可以达到完美的统一。”何骏杰说:“它的到来,将进一步丰富和完善长安福特的产品线,吸引更多的消费者体验精彩的汽车生活!”

  新福特嘉年华是继福特S-MAX、福特蒙迪欧-致胜之后,长安福特又一次全球同步引进的福特欧洲“动感设计”的最新产品,也是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型。它凝聚了福特汽车全球设计开发团队的力量和智慧,首先由福特欧洲的设计团队以领先的设计和超前的工艺为全球市场开发,继而根据不同的市场需求进一步度身打造。
作为“动感设计”理念的最新应用,新福特嘉年华凭借08北京国际车展正式亮相中国市场后,以其强烈的运动感、自信,以及时尚和个性的气质,获得了媒体和消费者的广泛关注和好评。先后获得《广州日报》“最佳设计A0级车”大奖、《轿车情报》“2008东方汽车设计大奖”之“动感设计大奖”,以及多项最受期待车型奖。最近更荣获《财富中国》“2008中国最佳设计25强”大奖,充分反映了“动感设计”语言在新嘉年华上的运用受到了广泛的认可。

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  新福特嘉年华是专为新一代的年轻车主所设计的。调查表明,中国汽车消费者的年龄正在日趋年轻化。年轻人,特别是80后的一代正在成为推动汽车市场的增长力量。作为伴随着手机、互联网而成长起来的新一代,他们善于使用现代科技了解世界,关注世界最新潮流。一方面他们充满理性,勤奋努力、追求成功,眼界开阔、推崇环保,另一方面他们个性独立,具有主见,强调品位,对时尚、个性的风格情有独钟。因此对于汽车,卓越的驾驶品质、时尚的设计风格和环保经济的性能都是他们必不可少的要求。新福特嘉年华继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格,在设计、工艺、材质、色彩、舒适性等方面都有显著突破。尤其,它汲取了时尚界的各类设计元素,颠覆了经济性小车必定低档平庸或简单无趣的观点,成为中国新一代年轻车主的心仪之选。

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    评测编辑-时睦华:

    跑得快还省油,但不是所有人都会为此埋单。如同我在文章里所表述的观点:嘉年华1.0T的消费群体并不是单纯想买一辆家用小车的家庭消费者,而是会非常在乎动力的、富有活力的年轻人。对于他们来说,多花1-2万,换来动力这么大幅度的提升,值!

    评测编辑-胡正暘:

    发动机性能得赞一个,标称参数和实测成绩都没问题。我疑惑的是人们为什么掏12万多买这么一款车,要省钱买1.5升嘉年华,要实惠买低配福克斯,要乐趣再加点买嘉年华ST……

    评测编辑-刘昱昕:

    嘉年华1.0T是这个级别最有驾驶乐趣,同时又是最环保的车型之一。顶着“2014年十佳发动机”头衔的1.0T发动机表现确实抢眼,它的动力明显强于嘉年华1.5L车型,而油耗却更低。为它多付出几千元我认为很值得,推荐购买。

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    评测编辑-梁巍:

    新嘉年华的外形变得更性感了,一张大嘴在路上也能更引起人们的注意,全新的动力总成让小车更有活力,年轻时尚的定位更加清晰,而且它成为了这个价位当中率先加入电子稳定系统的车型,我想这些卖点已经足够抢眼了。

    评测编辑-胡正暘:

    福特最近投产的新车都有足够诚意,他们给新嘉年华装上了同价位同级别罕见的双离合变速箱和ESC车身电子稳定控制系统,8分。让人担心的不仅是来自竞品的压力,更是小型车们的逐渐边缘化,越来越多的年轻人把自己的第一辆车锁定在紧凑型级别内,由于价格重叠,未来超过10万的小型车竞争力会持续下滑。

    评测编辑-罗浩:

    新嘉年华变成一辆表情凶狠的小车,前脸格栅与阿斯顿·马丁有几分神似,新装备的双离合变速箱表现令人满意,加速性能有所提升,平顺性也改善了一些,而且它装备了车身稳定控制系统,在同级别中极为少见,总的来说非常值得购买。

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    评测编辑-韩路:

    说实话我很喜欢新嘉年华尤其是顶配车型,两个大獠牙一样的运动造型和我心里运动小车的定位完全一致,不过三厢版似乎和马自达2三厢一个感觉,有点不对味的思路。

    评测编辑-王苦公:

    我觉得嘉年华是小型车中驾驶感最棒的,转向和悬挂都非常好。动力虽然不是很强,但也绝对不肉。空间一般,中等水准吧,主要是灵活性稍微差了点。做工有进步,没有找到不满意的地方。总的来说,值得买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说嘉年华与马自达2同平台,但两者散发出来的感觉却有天壤之别!嘉年华的力量感与夸张性要大于马自达2;而操控上的沉稳、踏实也是有别于后者的灵活、飘逸。相比之下,我更喜欢嘉年华的视觉感受,但对于马自达2的驾驶感觉也是情有独钟。

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    评测编辑-韩路:

    近期不断有嘉年华要订单销售的消息,心里难免有些遗憾。论性能、论外形,嘉年华运动版都在同级车内有着不错的地位,但是平淡的背景和略高的价格影响了它的销量。订单销售也是无奈之举,但是也是最适合它的销售方式。

    评测编辑-王苦公:

    作为测试编辑,我更看重的是一款车的性能。不管嘉年华背景如何如何,销量如何如何,但是不能回避的是这款小车的确具有非常优良的动力和扎实的底盘,如果价格再有一定程度的浮动,我想它的销售情况会比现在理想多。

    评测编辑-孟庆嘉:

    嘉年华运动版的动力表现、操控性都很不错。作为一款小型车的加速能这么有劲儿,的确在同级车中难逢对手。最大的缺陷就是它中庸的外形,没有太多吸引人的亮点。对于家用入门轿车来说,嘉年华的综合能力还是可以满足你日常需求的。

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嘉年华 2009款 两厢 1.5L 手动时尚型

指导价:8.79万
级别:小型车
发动机:1.5L 103马力...
变速箱:5挡手动