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英菲尼迪M35 高端豪华车的非中庸之选

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  “创意新贵”总是站在创意产业的最前沿,他们思想为先,用创意当作第一生产力。在全球范围内,他们在过去的一年里每天创造220亿美元,并以5%的速度递增,他们的想法时刻引发世人的关注。

  当然,对于座驾的要求他们也近乎苛刻!传统意义上的豪华车型不再能够满足他们的创新要求,他们需要设计独到且绝不中庸的车型外观,与之相配活跃且细腻的动力性能,还有处处想在驾乘者之前的舒适功能;他们会用设计师和创新者的思维,在同一时间,全方位地审视和感受与之相伴的座驾;而Infiniti英菲尼迪M35,正在以其引领时尚、内外兼修的造型设计,传统豪华行政车型并不见长的运动性能,以及全方位升级的豪华享受,征服着创意新贵们不甘平凡的心,成为这一群体的非中庸之选。

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪M 35 标准版

  如果作为创意新贵的你,此时对英菲尼迪M35还不甚了解,请不要错过这次机会,马上启动M35,开始一次非同一般的驾控体验吧!轻轻按下M35一键式启动智能钥匙,各项仪表、指针在细腻背光的映衬下瞬间各就各位,在你还没来得及细细品味双曲线仪表板的韵味以及“Infiniti Controller”的智能时,一天的创意生活从指尖顷刻间畅快开始!拥有10向调节功能的前排座椅会细致入微地迎合创意新贵们的坐姿,双温区空调系统会在不知不觉中让车内温度快速达到舒适感觉。

  脚踩油门,不必去怀疑“世界十佳发动机”VQ35能否跟上新贵们敏捷的创意思维,它不但能够刺激肾上腺素的大量分泌,而且会让你感到什么叫做“顺滑流畅”的加速表现;也许晨跑不再是创意新贵们激活灵感的唯一方法,而驾驶M35奔向工作室会成为兴奋每一个神经末梢的最佳风尚方式!

  初次与英菲尼迪M35见面的创意新贵们,也许还会常常遇到以下问题:是首先选择M35的驾驶位?还是首先体验M35的豪华后排?如果,你选择坐在驾驶位,迎接你的是M35的5速手自一体变速器手动降档功能,它会让你感受到赛车般“弹指间”的灵动操控;而智能巡航系统又为你准备了行驶中自动控制与前车距离的轻松驾车体验!英菲尼迪M35就是如此特别,它让急速刺激与豪华享受之间的距离化为乌有,在同一驾驶位无需“半步错位”就可完全实现!

  而如果你首先选择坐进M35的后排,8英寸的后座液晶显示屏加14扬声器组成的Bose® 5.1音响系统,转身之间又会让创意新贵们顿时难舍难分,这里能够随时随地激发你无限创意,豪华的移动视听空间会不会即刻成为你的第二工作室呢?
 
  创意新贵们对于座驾的要求也许并不难满足,他们需要打破传统且设计时尚,具有性格且兼具豪华的车型,来配搭他们拒绝平凡,而源源不断迸发的创造力,Infiniti M35完全可以为你实现,专属于你的全新创意之享乐生活!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-梁巍:

    现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了,提升了空间,增加了配置,性能上也有着可喜的表现,加上细腻的日系工艺,这确实是辆好车。可是看看价格,和竞争对手们比起来实在是没有任何优势,而作为这个级别车型的定位人群,或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有个性的,但M系列为了市场也不得不加长,节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择,毕竟企业以盈利为第一目标,既然这样,那赶紧国产吧,不然价格永远下不来。

    评测编辑-罗浩:

    单论性能,英菲尼迪M25L是一辆好车,可惜竞争对手太过强大,按理说这不是英菲尼迪的错,但这辆车还那么贵,就是它自己不对了。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。

    评测编辑-梁巍:

    如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。

    评测编辑-罗浩:

    就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。

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英菲尼迪M系 2008款 M35 标准版

指导价:54.80万
级别:中大型车
发动机:3.5L 280马力...
变速箱:5挡手自一体