近年来，我国经济发展与资源环境的矛盾突出，节能减排工作任务艰巨。随着机动车保有量的快速增长，耗油量急剧增加，燃油污染也日益严重。目前大城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物，来自机动车尾气排放。出于这样的原因，政府对燃油税实施改革。此举的目的在于形成“多用油多负担，少用油少负担”的机制，有助于小排量和节能环保汽车的发展。
提及节能环保，作为东风日产轩逸车主的王小姐颇有感触。据王小姐称，虽然她是新手，开车只有短短的2年时间，但开2.0L的轩逸油耗却能达到百公里7.6L。除了有一位当驾校教练的爸爸外，还有一点都是得益于这款车的高节油性能。
● “了解车的性能，了解车的脾气，车自然会对你好”
王小姐觉得车就像一个朋友，了解它的特点和习性，自然能够很好得把握这款车的性能。就拿轩逸来说，全部优势完全取决于它的日产新一代XTRONIC CVT无级变速器。而CVT又在变速箱领域中取得了革命性的突破。XTRONIC CVT与手动挡、自动挡以及手自动一体等传统变速箱采用齿轮传动有所不同，CVT通过自动调整两个高科技扇形滑轮的直径连续改变速比，实现无缝加速，加速更舒畅，动力损失更小，从而实现了低油耗高动力的特效。轩逸搭载的XTRONIC CVT与日产全新MR20DE发动机的完美匹配，不仅极大地提高了响应速度，而且加速更加顺畅、持久，同时兼顾低油耗，排放完全符合欧Ⅳ标准。
这个特点是轩逸最大的先天优势，只要平稳加速，不但可以体验到轩逸的强劲动力，还能有效降低油耗。
● “保持良好的驾驶习惯和平稳的驾驶心态”
王小姐告诉我们，自从学她开车以来，爸爸就一直和她说开车要注重良好的驾驶方式。轩逸的起步很舒服，油门的响应速度快，所以根本不需要大脚油门，只需缓缓加油。在驾驶的过程中，只需及时判断路面的情况。在通过路口的时候要注意观察周围的情况，比如说在很远的地方就发现可能有一辆车要冲出来，或者有行人要过马路，或者绿灯要变红灯了，这个时候就要采取措施，收油、轻点刹车，让车子缓下来。轩逸的刹车不同于大多德系车硬朗的风格，所以不会出现刹车点头的现象，确保了更加舒适的驾驶感受。排除了急刹急停的情况，油耗也就下来了。
在前不久结束的节油赛上，车手陈浩权也表示：低油耗，除了一款车的先天条件外，车主的驾驶习惯也起到了至关重要的作用。轩逸，作为东风日产旗下的节油先锋之一，也用自己的实力证明了挑战“燃油税”的信心——让消费者放心选车，省心用车。
加载中
