在全球大部分汽车厂商为生存而到处筹钱时，江淮却在为生产跟不上订单而发愁，“没想到同悦会卖得这样好。”面对同悦首月销量超过5000辆的成绩，江淮轿车营销公司总经戴茂方说“我们在加班加点，提升产量，但一定以品质为基础，产量坚决服从品质。”
2008年11月17日，江淮汽车推出同悦/同悦RS轿车，江淮同悦（三厢）、同悦RS（两厢）上市价格为：4.98万元-6.68万元。同悦凭借出色的外形、配置、品质和操控性，受到消费者热捧，许多地方经销商进的新车到店就被一抢而空。
对于山东、安徽、江苏、浙江很多地方的经销商都跑到厂里要求提车、以及个别经销商还出现了“加价”现象，戴茂方强调，坚决反对经销商加价售车，希望消费者能够耐心等待。
来自终端的调研数据显示，“产品质量、中国设计元素和高性价比”是同悦吸引消费者的致胜法宝。
江淮同悦是一款具有典型中国风尚的A级车。“同悦”、“同悦RS”的造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计，法拉利、阿尔法&S226;罗米欧等经典名车均出自宾法之手。在同悦车身上，可以看到祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。
同悦的经销商反映：“同悦尤其在高速操控的稳定性上，表现非常好，吸引了不少消费者”。这不奇怪，因为江淮就是搞底盘出身的。江淮汽车拥有45年造车经验，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，客车专用底盘连续18年保持全国销量第一，这一骄人记录令江淮被誉为“汽车底盘技术专家”。
相比同级别车，江淮同悦在安全性方面走得更远，同悦轿车采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，侧围外板为整块钢板冲压而成，无焊点、强度高，大大提高车侧的碰撞安全性；加上30%以上高强度钢板的应用，既减轻车身的重量，节省油耗，又保障了车身安全刚度，全面提升了车身安全性。值得注意的是，同悦还领先同级率先采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统，反应时间仅为0.02－0.05秒，全面提升了主动安全性。
同悦搭载的4G13发动机一直以高动力输出、低油耗而闻名，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有4.9L，排放达到欧洲最高的排放标准，顺应了当前环保的潮流。车身关键部位材料应用高强度板,保证了车身具有良好的结构性能。车身外板的穿孔腐蚀能力达到10年以上的要求，在设计过程中充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。
江淮是中国最具发展后劲的自主品牌汽车企业，“除了几个大集团外，综合性的、自己掌控的车企只有江淮，”戴茂方说：“我们会借着同悦的良好开端，在轿车市场上逐渐发力，实现江淮轿车的全面发展。”
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