F1新赛季将在三月的墨尔本重燃战火。在金融危机的阴霾下，国际汽联对现行的F1规则进行了一系列大刀阔斧的改革及调整，旨在以不影响比赛观赏性的前提下大幅削减开支，控制成本。经历了可谓是"激进"改革之后的09 F1新赛季，其精彩及激烈程度较之以往各个赛季，可谓是有过之而无不及。
新规则新赛车 全新赛季绚丽登场
在国际汽联12月12日公布的改革方案中，每位车手在一个赛季中只能使用8台比赛引擎，另外供测试使用的引擎是4台，因此每支车队全赛季可使用20台引擎，而引擎转速也限制在18000转以下。加上之前于11月5日通过的一台引擎需连跑三站比赛的决议，可以看出国际汽联今年对于引擎的改革可谓是大刀阔斧。这些措施也要求了车队与车手在比赛进程中有着更稳定更出色的表现，毕竟谁都不想成为F1历史上因为用坏了规定内的所有8台引擎而无法继续参赛的第一人。
阔别F1赛事十一载后，光头胎终于即将在09赛季重出江湖。由于增大了轮胎与地面的接触面，赛车的抓地力会进一步提高，超车镜头也将会频频出现。既增加了比赛的变数，又提高了赛事的可看性。这一项措施对于所有期待紧张刺激的车迷来说，绝对是一大利好消息。而车手本身对于光头胎的适应性，也成为了左右比赛胜负的关键。许多车手表示，光头胎的重新使用将迫使他们改变原有的驾驶风格，以适应全新的操控感觉。随着一系列空气动力学套件的推出，各支车队赛车的外观也发生了诸多变化，有的车手抱怨赛车的车型变的很丑，而更多的则表示新套件将会提升赛车的性能，超车将变的更为刺激。
另一项吸引全球车迷眼球的改革要数伯尼提出的积分变奖牌措施了。车手总冠军将由获得金牌数量最多的车手获得，如果出现平局，就再比银牌的数量。虽然现在该规则还仍待公众投票表决，但是其一经提出，就引发了大家的热烈讨论。伯尼认为这样的举措能激发车手的夺冠热情，从而让比赛变得更加精彩，而不是象之前那样进了前八就能得到积分。也有部分专业人士不看好此项规则，比如国际汽联主席莫斯利就认为频繁变更积分规则不利于赛事发展。
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