江淮同悦上市一个月订单即达到5000辆，打败了长期盘踞A级车市场老大雪佛兰乐风，成为市场的搅局者。同悦为什么会扮演市场上的成功者？
从定位上看，同悦是一款自主品牌的A级车。这个级别车型的市场潜力巨大，竞争也日趋激烈。有合资品牌乐风、威驰以及比亚迪F3。与它们相比5万元不到的价格是它最大的卖点。
乐风主要走时尚青年路线，无论从外形和内饰上看都体现了年轻的元素，体现了一种具有亲和力的时尚感，可谓在时尚路线上用心良苦。与此相对，江淮同悦则是大胆地挖掘中国元素的审美潜质，充分体现了自主品牌的独特视角。同悦的外形设计将牛头、脸谱、祥云与流水等中国风元素融入外形设计中，这些元素的融合很大程度上将刚毅和婉转结合在一起，可谓别树一帜，集中体现了“最时尚的就是最传统”的这一现代审美理念。
从动力性和操控性上看，不以动力与操控见长的乐风可谓中规中矩，韩国血统给乐风造成了一些动力上的缺憾，发动机的后劲略显不足，加之韩国大宇的底盘设计。与之相较，集全球技术大师于一身的江淮同悦可称为“中国造的世界技术派”，同悦不但承继了底盘技术专家江淮的技术传统，而且辅以全球汽车底盘总教头莲花工程根据中国路况的精心调教，保证同悦在动力和操控上的出色平衡感，另一方面，采用了一直以高动力输出、低油耗而闻名的三菱4G13发动机，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有4.9L，排放达到欧洲最高标准。
从技术配置和安全性来看，江淮同悦的技术路线促使它不但拥有同级别中最丰富的电子设备配置，大大提升了产品整体的技术含量，与此同时，同悦还拥有超越同级别的安全配置，按欧洲五星安全标准设计，采用鸟巢式全承载车身结构，除了安全气囊、电子预紧式安全带，它还率先在装备了此前仅在中高档轿车上应用的博世最新8.1版本ABS+ EBD。
同悦目前只有5挡手动变速器一种选择，考虑到市场需求，江淮应该尽快考虑推出自动挡车型。同悦的底盘规格较高，采用前后独立悬挂形式，前悬挂为常见的麦弗逊式，后悬挂为单横臂加两根横向稳定杆结构，在一众采用扭力梁后悬挂的对手里，是可以脱颖而出的。同悦除了以高性价比为主打，还有不错的驾乘表现，这是吸引消费者的底牌。
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