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从外型到品质 F3自动档引领消费潮流

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  比亚迪F3在09年第一个月就夺得了单月销量的冠军,再次超越捷达卡罗拉等车型登上宝座;2月20日,在国家汽车振兴政策的东风下,比亚迪推出F3自动档,进一步丰富了F3的产品线,而且树立了中级自动档价格和品质的双标杆,正引领着中级车的消费潮流。

  精致外观,引领时尚潮流

汽车之家 比亚迪 比亚迪F3 09款1.6自动挡

  F3自动档延续了“精纯致美”的设计风格,彰显国际潮流的同时又迎合东方审美。车身流畅的线条配合较高的腰线,给人营造出一种流线型的视觉感受。前脸采用了现今流行的横向进气格栅,鹰眼大灯则配合前发动机盖的折线,让车身前脸看起来虎虎生威。F3自动档更推出了全新的色系:马赛灰,沉稳的颜色配合大气的外形,更显尊贵。

  精心装备,树立超值标杆

  超值的价格一直是F3征战中级车市的一张王牌。F3自动档凭借着丰富的配置和7.98万的价格,再次树立了中级自动档车市场的超值标杆。电动调节外后视镜、LED自发光式仪表、电动门窗、电子遥控安全锁、CD音响系统(带MP3接口)等电子设备充分比亚迪在电子制造领域的优势;木纹装饰中控台和四门扶手座、可调式多功能方向盘、方向盘音响控制系统、防潜滑高级打孔豪华座椅等充分保证了驾乘享受;SRS双安全气囊、时速20km自动落锁装置、ABS+EBD、3H高刚性车身等为驾乘提供全方位的保驾护航。

汽车之家 比亚迪 比亚迪F3 R 09款1.5手动舒适型GL-i

  中级车市一直是得性价比者得天下,比亚迪F3正是凭借着高性价比在中级车市叱诧风云,创造一个又一个的奇迹。

  市场历练,品质铸就口碑
 
  F3是比亚迪第一款自主研发的具有完全自主产权的中级轿车,上市之后,就被冠以中级家轿性价比之王的美誉。凭借单一车型,F3从上市到第10万辆下线,用了14个月;从第10万辆到第20万辆,仅仅用了12个月;而目前,比亚迪F3离30万辆的目标也触手可及。经历了市场上几乎所有同级别的合资及自主汽车的屡次降价后,F3依然坚挺并保持着销量高增长态势,08年连续夺得单月销量冠军,09年1月并再次以15675辆夺得桂冠。如果说F3有什么销售秘诀,那就是实现高品质,严守质量关。每辆F3都经历了最优化的设计和最严格的检测,保证每辆下线的F3都有高水平的质量。

  如果说F3上市之初靠外形和价格致胜,那么随着这些年市场的历练和品牌的塑造,F3已经成为市场上炙手可热的热销中级车。随着F3自动档的推出,F3正在向月销2万辆发起强劲的冲击。


 

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    比亚迪的产品总是关注度比较高的车型,这次的自动挡还算一款比较符合市场的产品,不到8万可以买个代步的紧凑型自动挡车是个不错的选择。只不过我们仍然比较遗憾的在新推出的自动挡身上看到之前BUG的遗留:没化妆镜、无后雨刷,让人遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    自动挡的F3-R填补了产品线的一个空白,拓展了潜在用户群。不过就产品本身来说,它和手动车型并没有太大的区别,而在自动变速箱和发动机的匹配方面,它也只是做到了“能用”,而不是“好用”。如果只是想要个经济实惠在自动挡车型来代步还可以考虑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    尽管比亚迪F3-R 1.6AT在外观上仅仅改动了进气隔栅,但我对此还是非常认可且知足的,毕竟这也是个很有心意的改进;对它的动力方面我实在不敢恭维,本来就不强的发动机再配上4AT变速箱,只能说是简单、够用。相比之下,我还是推荐1.5MT车型。

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    比亚迪F3-R给我带来了一些惊喜与失望,文章里写的很清楚,我们要给予努力做功课的国产厂商最大的支持,但是对于产品方面的细节,我还不是很满意,女友那句:“没化妆镜我不考虑这车”真是让我印象太深刻了,这就是赤裸裸的用户诉求,这么一个细微配置就决定了几万元的决策。

    评测编辑-王苦公:

    可以说比亚迪F3-R的“混搭”造型比较成功,对此我们还是给与肯定的;该车内饰的整体感觉比较不错,细节之处还有很大提升空间的。我喜欢的是F3-R对“大面儿”上的足够照顾,而不满意的是日常使用的配备还不完善。价格优势固然重要,但是对产品的定位与质量追求一定不要丢。

    评测编辑-孟庆嘉:

    比亚迪经过几年时间的积累,产品愈发趋于成熟。厂家充分揣摩消费者心里,F3R的配置比较丰富,而且都还算实用。受限于价格原因,内饰的材料很一般,但好在装配还比较细致,整体看上去也找不到什么大毛病。来自三菱的4G系列发动机在国内比较常见,动力够用。底盘及悬挂厂家还需积累经验,希望今后的产品能够有所提高。

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比亚迪F3

指导价:4.39-9.58万
级别:紧凑型车
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