燃油税改革已经完成，购置税调整也在3月初全部完成，这些政策对小排量车型发展的利好显而易见。随着“两会”的召开，政协委员、人大代表们更是意欲进一步推进小排量车型的发展。
面对利好政策的不断推出，各大企业更是摩拳擦掌，一场以两厢车为首的小排量市场的争夺战早已火热开战。据乘用车联席会2月数据，中华骏捷FRV再次凭借近6000量的销量蝉联小排量两厢车销量冠军，遥遥领先于新飞度、骊威、晶锐等车型。然而战事刚刚开始，两厢市场究竟谁执牛耳？还需品质之下出真章。
中华骏捷FRV：市场见证卓越品质
宝马品质、保时捷底盘调校、三菱发动机技术……不知道它是不是应用技术最“广”的一款自主品牌车型。华晨汽车耗资数亿打造的中华骏捷FRV，上市起便不负众望，08年月均4000辆和09年前两月月均6000辆的傲人战绩，更是让所有人惊叹。
被誉为“两厢宝马”的中华骏捷不仅外形酷似宝马120i，在操控、动力、安全以及节能环保等方面同样有着不俗的表现。它得到了德国保时捷等欧洲顶级团队的技术支持，在底盘调校方面十分适合中国路况，不光操控灵活，而且车辆在弯道的动态稳定性也非常优异；采用国际先进的RAMSIS人机工程分析软件，使其内部空间得到合理的运用，在同等轴距车型中拥有更大的内部空间；而且，它还使用了广泛运用于沃尔沃系列车型中的吸能式安全车身结构，大大提高了整车的安全标准，并获得了国内两厢车“第一后碰”的美誉。可以说，多项先进技术、配置的应用，放眼整个国内同级别车型均可堪称尖端，具有非常突出的优异性。
新飞度：飞度的“华丽转身”
作为08年的畅销车型，新飞度讨巧的外观，“小钢炮”般的动力表现，成就了它“华丽转身”的奇迹。作为广本飞度的升级产品，新飞度在空间、安全等六大方面进行了“跃级”定位，甚至还效仿同门师兄第八代雅阁推出了“三年或10万公里保修”的服务。
步入09年后，新飞度的销量尽管略微下滑，但它早已用自身的卓越品质网住了众多忠实粉丝。可惜的是，新飞度依然没能摆脱后排空间较小的诟病，这也使得部分追求空间宽敞性的消费者“望而却步”。
Fabia晶锐：欧式浪漫“漫延”中国
前信乐团主唱阿信（苏见信）高唱着《集乐星球》将晶锐带到了我们面前。尽管晶锐的出现显得有些“姗姗来迟”，但德系车一贯的良好做工依旧让许多人心动不已。
突破传统的外形设计，从座椅到直插式MP3播放器的细节设计，无一不在展现出该车时尚、年轻化的定位；1.6L版车型77/5000（Kw/rpm）的最大功率，155/3800（N•m/rpm）的最大扭矩让你充分享受到驾乘的快感。
上市几个月来，晶锐的表现可以说是稳扎稳打，徐步上升。但8-11万的售价目前仍有些偏高，建议喜欢它的朋友还是再等等为好。
骊威：日产两厢典范之作
骊威的造型很有新意，有人说它看起来三分像SUV，七分像缩小版的骏逸，堪称日系小车的一个“异类”；然而空间方面，即使拥有2600mm大轴距、4178*1690*1565（mm）空间比例的骊威，也没能逃出日系车型的空间桎梏——1690mm的宽度让人在乘坐时略感拥挤；或许是为了节约成本，骊威在内饰设计上没能如新飞度、雅力士般具有特色，只能说是中规中距。
行业人士分析，“两会”过后还将会有更多小排量车的利好政策登场。对于仍在“过冬”的车市来说，究竟谁能占得市场先机，值得大家推敲。
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