在国内，B级车市场一直是个香馍馍，人人都想来此咬上一口。不仅A级车来抢，C级车来夺；就连SUV和MPV也会时不时的伸上一腿。面对各方挑战，B级车没有坐以待毙，而是如同八仙过海般各显神通，展开了各种各样的反击。

在各显神通的B级车中“3M集团”是一颗最为耀眼的明星，这个以马自达6、名爵MG 7和蒙迪欧致胜共同组成的集团，除了拥有相同的头字母“M”外，都拥有优良的性能与齐全的配置，并且以高性价比著称于当今的B级车市场。在站稳B级车市场的同时，“3M集团”还将自己的触角伸向了A级车市场，凭借自身的强大实力，成为了高端A级车的杀手。

俗话说：“强中更有强中手”。在风光无限的“3M集团”中谁是最强者？是困扰很多人的问题。通过观察我们会发现MG 7是“3M集团”中的第一人。为何如此，理由有如下几点：

首先说外观。“3M集团”都是比较偏运动的车型，因此运动感和时尚感，就成了它们在外观上的必然追求。不过在强调时尚与运动的同时，作为B级车又不得不强调稳重与舒适感。在3M中，马6是时尚动感有余，而稳重感不足。蒙迪欧致胜的情况却是恰恰相反。只有MG 7的分寸掌握的最好。它的英式运动风格，既融入了劳斯莱斯这类豪华车的精致典雅，又有阿斯顿马丁这类跑车的时尚运动感。纵观整车外观，可以说名爵MG 7将英系车的精致、典雅、时尚和运动的四大特征进行了完美的阐释和最优化的组合，散发出无限魅力。另外，市场中不多见的英伦风格，不但为消费者带来一阵久违的清风，还能凸显车主的品位。

其次说动力。马6和致胜一样都配备了2.0L（低配车）和2.3L(高配车)两种发动机，并且发动机也都配备了可节油的VVT（可变气门）技术。不过，针对冲A市场所配备的2.0L发动机与自身的B级车车身相配，都有点英雄气短的感觉。名爵MG 7在这方面就不存在任何问题，其全系配备的都是可以媲美“绿色动力”的“T动力”（涡轮增压发动机）。MG 7的1.8L全铝赛车级涡轮增压发动机，作为欧洲引进技术，在动力上其与普通2.4L自然吸气发动机可以说是不相上下，部分数据中其性能更是优于后者。性能优良，稳定性高，经久耐用和维护成本低是这款发动机的最大特点。因此，在动力上MG 7优势也是比较明显的。

第三说操控。在3M中，马6的弯道能力一直是消费者所津津乐道的亮点，因此马6也被人们称为“弯道之王”。而致胜则更强调车辆的安全性和舒适性。MG 7在这方面则是两者兼而有之。MG 名爵自身就拥有近百年的跑车生产经验，并且与业界公认的“操控王者”宝马公司合作过多年，为了使MG 7的操控能达到完美，更是特别聘请莲花公司（著名跑车制造商）参与车辆的调校工作。因此，MG 7的底盘显得扎实而稳重。紧凑型麦弗逊式独立悬架和Z 型纵摆臂双横臂独立悬架（MG名爵所独有）的组合为车辆提供了清晰的路感、极佳的支撑力和良好的舒适性。低速时，MG 7灵活而轻巧，高速时，则平稳而舒适。过弯时，MG 7的表现更是出众，驾驶者要体验侧倾的感觉将是十分困难的事。可以说MG 7的过弯能力绝不比“弯道之王”马6来的逊色。而这一切都表明良好的操控性、极佳的弯道表现能力和B级车所惯有的舒适性在MG 7上获得了完美的组合。

最后说价格。在车辆外观、动力和操控这三个主要项目上，MG 7已在3M中占据了前列，其在关键的价格方面就更是领先一步了。同样是冲击A级车市场，在最低价格方面MG 7最接近A、B分水岭的16万区间，而刚刚我们已经知道MG 7在性能和配置上的领先，因高配低价的MG 7拥有3M中的最高性价比。

八仙过海各显神通，但高性价比仍是最具市场说服力的手段。在此我们可以大声告诉消费者，3M集团中名爵MG 7的性价比最高，它最值得消费者掏钱购买。