进入2009年，随着国家一系列汽车支持政策的出台，小排量车将继续作为乘用车市场上最值得关注的力量蓬勃发展。在经过2008年“精品化”路线的锤炼之后，面对日益激烈的竞争市场，今年小排量车之间的pk将进一步实现由“动力、性能、油耗等硬件比拼”到“外形、空间、内饰风格等设计理念比拼”的升级。3月3日，长城酷熊上市，正式打响2009小型车理念竞争的第一枪。
刚毅硬朗颠覆小型轿车阴柔浪潮
在小型轿车市场，“紧凑、小巧、精致”一直是外观设计中的主流理念，无论是自主品牌里最早叫响的奇瑞QQ，还是合资品牌最近推出的新乐驰，概莫能外。在这一过程中，针对小型车主中女性居多的现象，很多厂商在汽车设计中逐步偏向阴柔，主打浪漫温馨情调，像08年雨燕推出了色彩营销限量版就是典型的案例。
阴柔化的设计，在迎合了部分市场的同时，也让一些性格坚毅、硬朗的消费者无所适从。要想选择一款与自己相得益彰的座驾，仿佛成了不可能完成的任务。
秉承满足个性消费理念而来的酷熊轿车，在设计上完全颠覆了现有车型的审美观念，棱角分明，刚毅硬朗。在细节上，为了配合整车的阳刚硬朗的风格，酷熊在车前方配备了刀锋电眼大灯，彰显犀利本色，并配合立体中网、横贯式进气格栅、张力十足；在车侧方配备了转向灯嵌入式后视镜、铝合金轮毂，彰显高档大气；在车后方，则通过刀形尾灯设计，与前大灯相呼应，配合整车阳刚造型，更显威猛、大气。
在网上，一位苦等了酷熊两年的网友在欢庆上市的同时，大声宣告：“阴柔不是我做派，刚毅、强悍才是我们的时尚主张。”无疑，酷熊已成为新一代年轻人个性精神的全新载体。
“Mini悍马”争抢越野车爱好者
小型轿车，与SUV原本风马牛不相及。但酷熊的亮相，以及SUV购买者从野外驾车到都市驾车需求的转变，却让都市SUV市场感受到了强力的冲击。
2008年，在国内汽车销售整体下滑的背景下，强调城市行车能力的都市型SUV产品仍逆势上升。正如一位消费者所言：CR-V等都市越野车虽然不具备真正的越野能力，但看惯了千篇一律的轿车，我就是想要一种与众不同、宽大舒畅的感觉。
对此类消费者来说，酷熊将成为一种更好的选择。作为一款纯正的轿车，网上很多网友却亲切地呼之为“Mini悍马”，称该车将悍马这类越野车的阳刚威猛，完美的移植到了小型轿车身上。
拥有悍马影子的酷熊，油耗完全可以让车主安心。酷熊搭载了长城自主研发的GW4G15 1.5VVT全铝汽油发动机，该发动机具有体积小、动力强、油耗低、寿命长等诸多优点。资料显示，1.5酷熊的理论油耗仅为4.7升。
有分析人士预测，酷熊在颠覆小型车审美观的同时，有望凭借Mini悍马的绰号，从都市SUV市场分得一杯羹。
超大空间冲击A级车市
对A级车而言，有限的空间一直是消费者诟病的焦点。2008年，追求精品化路线的小型车也都开始了扩大空间的尝试，同时注意与同级车进行比较。而酷熊则更进一步，将扩大空间的目标直接瞄准了C级车，提出了全新的“准C级空间”的核心卖点。
数据显示，酷熊长3968mm，宽1695mm，高1634mm，轴距2499mm，采用“四轮四角”设计理念，营造超大空间。既然说是瞄准C级车的空间，就拿C级车里空间宽敞的奥迪A6L加长版作为参照对象吧，酷熊前排高940mm与奥迪A6L 相同，座垫径深510mm，超过奥迪A6L 的500mm，后排高1020mm，超过奥迪A6L 920mm，座垫径深450mm略低于奥迪A6L 500mm，前、后排距离310mm—460mm也较奥迪A6L 200mm-430mm为高，可见，酷熊的内部空间完全可与C级车相媲美。此外，酷熊行李箱容积为600L，在A级车中实属罕见，后排座椅放平后行李箱容积高达2426L（最长1530mm最宽1290mm），而同级别的代表车型里，雨燕后座放倒以后空间只有562升，仅相当于酷熊的1/5强。
小型车的油耗，6~9万的价钱，“Mini悍马”的绰号，准C级的空间……对竞争对手而言，能否有效应对酷熊上市带来的消费者偏好的转变，已成为一个极大的难题。
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