3月的最后一个双休日，雪佛兰科鲁兹“先锋试驾营”抵达成都。继“先锋营广州站”的火爆气氛之后，成都再次成为众多车迷的目光焦点。而成都车迷的狂热和专业程度也是活动组织者始料未及的。
据悉，“先锋营”试驾活动原定每日上下午各一场，每场接待75名车迷，而活动时间应当在3小时以内，没想到仅28日一天，抵达活动现场——成都国际赛车场的车迷就超过250人次，因此活动时间不得不延长4个小时。
“我很喜欢通用的汽车，而雪佛兰科鲁兹我也关注了很久，这次特地赶来亲身试驾一下，如果感觉好就决定订车了。”一位来自乐山的朋友表示，他一大早便开车携朋友及夫人七点钟从乐山出发，9点半到达成都国际赛车场参加“先锋营”活动，而这样狂热的车迷也不在少数。
“先锋试驾营”成都站仍旧分为三个部分，首先是赛道试乘，由专业车手在专业A1赛道上为乘坐的车迷展示科鲁兹的优异性能，然后由车迷们驾科鲁兹完成直道加速及高速S绕桩。最后选出10名驾驶技术较好的车迷亲自驾驶科鲁兹在真正的A1赛道上深入感受科鲁兹的精彩表现。
和广州车迷相比，成都车迷在专业程度上无疑略胜一筹。不少车迷都主动要求试驾手动挡科鲁兹。在得知现场没有设计手动挡车型试驾环节，仅能试乘由专业车手驾驶的手动挡车型之后，众车迷也都积极的参加了试乘活动。而为争取仅有的10个专业A1赛道试驾科鲁兹的资格，成都车迷们也都使出浑身解数。
从最终的成绩表上看，成都车迷的平均成绩要略好于广州站，一问之下，原来不少前10名的车迷朋友都是当地小有名气的赛车爱好者。有人是越野高手，也有人被称作“狂人”，这一点从他们迅猛的直线加速和流畅的高速绕桩就可以感受到他们明显高人一等的驾车技巧。
最后的科鲁兹赛道试驾也成为获胜车迷们的盛宴，以超过120公里的速度驰骋在专业A1赛道上无疑是这些赛车爱好者们梦寐以求的享受，而科鲁兹提供的舞台他们当然不能错过。兴奋的激情几乎洋溢在每一位走出驾驶舱的车迷的脸上和眼中。
“应该说科鲁兹的操控性能是我感受到的最大的优点”，一位平日被称作“狂人”的车迷说到。“小幅的运动方向盘指向性非常好，而且由于打满只要2.5圈，因此过弯也相对轻松不少。值得表扬的是科鲁兹的底盘和悬挂，在赛道上以70公里时速过弯仍旧保持很好的车身形态，车尾循迹性能也很好，可惜是自动挡，而且副驾驶上的教练拼命让我压低速度。”这位车迷兴奋之余未能尽兴的遗憾也表露无疑。
从现场数百位车迷留下的调查问卷来看，超过80%的车迷对科鲁兹的操控性能留下了深刻的印象。科鲁兹的发动机、变速箱、底盘悬挂也都受到了广泛的好评。而当场更是有车迷直接订车转变成为科鲁兹的准车主。
成都试驾之后，科鲁兹“先锋试驾营”将抵达上海。作为全国车迷报名人数最多的城市，科鲁兹的光临必然又引发新的城市热潮。
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