有谁见过狮子、老虎、豹子这三大猛兽的搏斗？恐怕只有在电影电视里才能看到。然而，在国内的都市SUV市场上，却活生生地上演着狮虎豹的激烈争夺，主角正是当前热卖的起亚狮跑、奇瑞瑞虎和猎豹飞腾。究竟谁才是都市SUV的霸主呢？就让我们一起领略它们各自的实力吧。
『起亚狮跑』
起亚狮跑无论是外观内饰还是配置，都透着一股着浓烈的休闲之风。车头线条简约而明朗，刚劲而又不流于粗犷；车尾侧柱及后排车窗略为前倾的独特设计，更带有韩系SUV的味道。
狮跑内饰设计考虑相当周到：四个车门都有足以放置矿泉水瓶的宽置物槽，前座中央设置了两个带弹性齿状阻尼片的杯座，带MP3功能的CD、USB接口等休闲配置也是必不可少的。狮跑的车厢空间宽敞而灵活多变：除了后排座椅可完全折叠平放，腾出更多的物品摆放空间之外，中央扶手的后座还可以4/6 分折，并向后调整角度，为紧凑SUV后座乘客创造尽可能多的舒适条件。狮跑在配置上的豪华更彰显出其休闲的特色：真皮座椅、可发热前排座椅、自动恒温空调、自动光度感应大灯，以及电动天窗及车顶行李架，在实用的同时亦令全车加倍美观。
美中不足：经测试，狮跑2.0L的百公里综合油耗为10L以上，即使是在都市SUV车型中也算是比较高的了，其15.98-22.98万元的价格也让人觉得其性价比不高。
『奇瑞瑞虎』
定位为“新概念轿车（NCV）”、一向以“能驱能省、快意驰骋”为打造理念的奇瑞瑞虎，便利灵活的操控和节油性是其最大特点，让外观时尚的瑞虎成为了都市SUV的“都市之王”。
在操控性方面，瑞虎采用的是经过英国莲花调校的底盘和承载式车身，并应用了轻量化的材料，不仅减轻了车身重量，还能有效过滤路面颠簸带来的震感。由于瑞虎采用了绝大多数轿车常用的发动机前置前轮驱动，因此前悬架也采用了麦弗逊式独立悬架并带稳定杆这种轿车中最常见的形式。后悬架则采用了带稳定杆的拖曳臂式独立悬架，便于驾乘者获得更好的稳定性以及更舒适的乘坐感受。
瑞虎配备的ACTECO高效节能发动机，在1500转时即可输出150N•m的强劲扭矩，使得2.0L瑞虎的百公里综合油耗为7.0L，低于SUV车型的8.0L平均油耗，节省了车主的用车成本。在豪华配置和空间上，瑞虎同样表现不俗：真皮坐椅、6碟CD、MP3一应俱全；后排座椅可以放倒，520L容积的空间就能立刻升级为1800L的“仓库”。
美中不足：瑞虎的内饰做工不够精细，在部件相互拼接的缝隙、吻合度等细节处理方面仍需要向日系车看齐才行。
『猎豹飞腾』
猎豹飞腾搭载了品质一流的2.0L三菱4G94MPI发动机。该发动机4缸16气门，最大功率129马力/5500转/分，最大扭矩177牛米/4500转/分，低转速大扭矩，起步快，加速迅猛，在拥挤的城市中，飞腾的动力性能甚至不输于一些中高级轿车。
与目前国内的大多数城市SUV追求舒适性不同，猎豹飞腾在越野性能上比较突出。猎豹飞腾传承了三菱的设计平台，拥有大梁式越野底盘，提供了足够的钢性，并完整的保留了防滑差速器等尖端越野车配置。此外，飞腾较高的离地间隙保证了良好的通过性和广阔的视野，有效避免了安全隐患，令驾乘者高枕无忧。
美中不足：猎豹飞腾在外观设计上更加贴近军车风格，线条粗犷有余而柔和不足，时尚性还是有所欠缺的，因此不能吸引大部分年轻人的眼球，用户范围有局限性。尽管新飞腾在外观上做了部分改进，但是其整体外形，以及内饰的精致感仍然亟待提高。此外，由于飞腾比较追求越野性，在舒适性方面也就略逊一筹。
总结：在动物界，真正的兽王是老虎，这是动物学家研究得出的结论。经过上文的对比，其实也可以看出瑞虎在三款车型中略胜一筹，毕竟纯休闲风格并不实用，卓越的速度在都市中好像也没有多少用武之地，而瑞虎的良好操控和节油性则给消费者带来了切实的安全感和利益。看来，时下都市SUV霸主的称号要暂归瑞虎所有了。
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