所谓八大弯，其实是赛道从山脚盘旋而上，直至山顶到达该赛段终点，在同一面山墙共可见八个U形急弯，观众可以同时看到位于上层与下层的赛车，而如果有车手在拐弯时犯错的话，甚至有被后车超越的可能。
通过难度：★★★★☆
沿途风光：★★★☆☆
历史意义：★★☆☆☆
● 最有气势——川藏公路 怒江七十二拐
川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏线上、邦达至八宿区间,著名的险路,俗称七十二道拐,也称九十九道弯。严格的来讲,这并不能算是个风景,但和你看过的最好的风景相比,一样更令人难忘！
七十二道拐与青杠哨、娄山关等路段，是全国有名的“魔鬼路段”。七十二道拐处于凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。对于不得不经常走七十二道拐的货车司机来说，盼望崇尊高速公路的通车，几乎是每天扳指头数天数。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，最长的时候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。
通过难度：★★★★★
沿途风光：★★☆☆☆
历史意义：★★☆☆☆
● 最佳风景地——天津蓟县盘山
盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉，曾入中国15大名山之列。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居于此，因此人称田盘山，简称盘山。
盘山是燕山山脉南缘的一段，东西长20公里，南北宽10公里， 雄伟多姿，景色幽古，久负盛名。由西路登山，山势呈上、中、下三盘之状。三盘景致各具特色，上盘松、中盘石、下盘水，人称“三盘之胜”。
通过难度：★★☆☆☆
沿途风光：★★★★★
历史意义：★★★☆☆
● 最恐怖——“吊尸崖”
距离桐梓县城28公里，有一处更为险要的路段，也是201国道最险峻的地方。该路段基本上是在绝壁中间挖出来的道路。在距离道路七八米高的地方，仍有悬崖在道路上面突出，像个罩子一样把道路罩住。虽说有它在上，下雨都不会淋湿路面，但是无论从下往上看，还是从远处往这里看，那都是让人惊心动魄的景观。突出的悬崖狰狞着嘴脸，又像狮子大张口，无端地要吞食过往的车辆。再想想它那令人惊悚的“雅号”——“吊尸崖”，更让人不寒而栗。
“吊尸崖”全长只有1.5公里，但是由于路窄坡陡外侧是悬崖，所以交通事故不断，时不时会有汽车在此坠毁。由于它的名字凶险，又因这里的确掉下去不少车，摔死过不少人，所以这里有着太多的关于“鬼魂”的传说。
通过难度：★★★★☆
沿途风光：★★☆☆☆
历史意义：★☆☆☆☆
● 最大弯——川藏线上的“第一弯”
从丽江到梅丽雪山会有三条江的第一弯，第一个是长江第一弯（在虎跳峡附近），从路上应该看不到，要从飞机上才可以看到整个180度的弯；跟住就是这个金沙江第一弯（在奔子栏到东竹林寺的路上）；最后一个是澜沧江第一弯(在飞來寺到西当村的路上可看到)。
而从这里经过的一段公路即是川藏线最大弯的弯道。从图中看，我们可以发现：那条围绕陡峭山岭的伴山路大气磅礴又险峻异常。
通过难度：★★☆☆☆
沿途风光：★★★★☆
历史意义：★☆☆☆☆
● 最紧张——320国道江西黄花桥路段
320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。
通过难度：★★★★★
沿途风光：★★★☆☆
历史意义：★☆☆☆☆
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