前不久，奇瑞3月份的销量数据出炉，其中瑞虎以超过3000台、环比增长达4成的佳绩位居SUV榜前列。对此，奇瑞销售总经理马德骥表示，究其根本原因，是因为瑞虎走的是轿车化路线，顺应了当前消费者的购车需求。

这正说明，SUV向轿车化方向发展的趋势已经成为主流。实际上，SUV轿车化的趋势在几年前就已经显露出来了，近年来持续热卖的日系CRV、韩系狮跑，都是顺应这一趋势的受益合资品牌。瑞虎是自主品牌中率先走轿车化路线的SUV车型。2005年上市之时，就明确提出了 “NCV”（New Concept Vehicle）的定位，表明这是一款“新概念轿车”，在底盘、外观、操控方面都表现出了轿车化的设计理念。

● 驾乘舒适化

瑞虎采用了中级轿车的底盘，经过英国莲花公司进行专业的底盘调校后，确保了运动性和舒适性的最佳组合，以适应城市平坦的街道、公路和崎岖的不良路面的不同要求。它一改传统SUV底盘“硬”的特点，能有效缓冲复杂路况带来的颠簸感，大大提高了驾乘舒适度。它的动力系统则采用ACTECO发动机，配以奇瑞自主研发的变速系统，使驾车者能够充分感受SUV自由自在、激情澎湃的驾驶乐趣。

● 外观时尚化

瑞虎在外观设计上减少了传统SUV的粗犷狂野，充分融入了轿车的线条柔和、色彩时尚的特点：三条平行的镀铬进气隔栅与镀铬LOGO相互辉映，车身侧面的装饰性图案尽显运动感和时尚感；从后面看，后扰流板和高位刹车灯相结合，时尚之余也为瑞虎增加了不少的张力。瑞虎的内饰也突出了同样的风格：淡雅的浅色调给人以豪华轿车般温馨精致的感觉。方向盘、手刹、档把等都作了镀铬处理，充满了金属动感；空调的调节按钮，还做成了极富个性的齿轮造型，细微之处也足见创意，方方面面都让我们切实地感受到奇瑞在制造工艺上的不断提升。

● 操控灵活化

瑞虎在操控方面也尽力向轿车靠拢，表现出了不俗的操控性能及灵活的特点。经测试，其1.8L车型的0-100Km/h加速时间最低为11.3秒，100-0Km/h最短制动距离为39.8米，充分显示出瑞虎在驾驶安全方面的高保障。而它搭载的ACTECO发动机具有“双峰高效”的性能特征，能够在运转中实现“同扭矩转速更低、同转速扭矩最大”，1.6排量车型的百公里综合油耗仅为7L，与同排量轿车相当，一举改变了人们对传统SUV油耗大的印象。

作为奇瑞旗下最成功的一款SUV，瑞虎自诞生以来就饱受关注，其出色的轿车化设计引领了都市SUV的发展趋势，在市场上获得了极大成功。今年3月，瑞虎再创销售佳绩，社会保有量一举突破15万台，呈现出了一代自主SUV的霸主本色。