今年一季度，国内车市中小车市场风声水起，成了市场中一块名副其实的“风水宝地”。据中汽协最新数据，前三月1.6升及以下排量乘用车销售达到141.14万辆，同比增长21.93%，高于乘用车行业平均增速14个百分点，市场占有率达到70.72%，比上年同期高出8.19个百分点。
● 一季度小车俏卖，奇瑞QQ最当红
在今年一季度汽车市场中，更为可贵的是1.3L以下排量车型的在市场中持续走俏，销量呈逐级上升的良好态势。
权威数据显示，今年3月国内小车主力品牌，除SPARK环比出现下降，其他品牌均有所增长，尤以奇瑞QQ与夏利两品牌销量和增长最为突出，并与众多实力A级家轿并列跻身销量排名前十位中。
三月份，奇瑞QQ销量超过1.6万辆，再创销量新高。一汽夏利紧随其后，三月份销量也达1.5万辆之多；在整个一季度中，奇瑞QQ合计销量高达4.24万辆之多，一汽夏利以3.72万辆的紧随奇瑞QQ之后。奔奔、路宝、SPARK三款车合计销量仅略高于夏利，尚不及奇瑞QQ车型销量。
● 政策力促小车 自主品牌逞实力
今年国家汽车产业振兴规划的出台，不仅明显的提振国内汽车消费，而且明确的鼓励自主品牌、鼓励节能汽车的发展，自主车企振奋之余，纷纷以良好的业绩报答政府和消费者的厚爱。自主龙头奇瑞汽车首季销量接近10万辆，为众多自主车企作出良好表率。
作表率，先要有实力。奇瑞QQ品牌作为奇瑞汽车的当家产品，一季度的热销就是奇瑞汽车实力的最佳体现。自主“小车王”奇瑞QQ，上市5来销量突破50万保有量，品质稳定、外形时尚、节能环保、性价比高，品牌文化建设也走在了国内市场前列，多年领衔国内小车市场，而一季度销量更是尽显王者风范。
同样上市多年的一汽夏利，延续了上世纪车型技术、外形成熟、皮实。在农村市场有较大的生存空间。虽存在后续乏力有被边缘化的风险，但作为自主小车的代表车型之一，夏利还是为中国自主品牌增色不少。其他自主品牌如长安奔奔、哈飞路宝，虽与QQ和夏利的实力尚无法相抗衡，但依旧存在可圈可点之处。
● 小车风起云涌 奇瑞QQ 后继有人
在今年一季度， 4月的上海车展也是国内汽车业的大事。而从上海车展目前的信息中不难发现，类似江淮汽车、吉利、夏利、力帆等自主车企以及长安铃木等合资企业，纷纷推出更亮丽的新一代小车，以应对国内汽车消费新的小车潮流，以上海车展为起点，未来一段时间内国内小车市场又将风起云涌。
当然，奇瑞QQ也并未止步，预计今年将推出新成员——QQme，不仅延续了QQ品牌的魅力，其更个性化的外观、更高的品质，足以打动年轻一代消费群体，而舆论界和消费者对QQme也普遍看好，QQme无疑是奇瑞QQ品牌有力传承者。
结语：本季度的车市盘点有力地证明，在政策、市场、用户多重力量推动下，小车市场未来有望出现持续繁荣的大好局面。虽然众多厂商加大新车投入，试图瓜分市场份额，但而类似奇瑞QQ的成熟品牌、品质可靠、节能环保的小型车依然会受到更多青睐。
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