记者从进口大众广东乘用汽车销售公司获悉，尚酷Scirocco、大众CC两款新车将于五一期间全部到店。虽然新车价格要还没公布，但记者从其它方面了解到，尚酷预计价格在29-35万；大众CC预计在53-56万；为了迎接09年第一个汽车销售高潮，广东乘用提早在港口提取尚酷和大众CC新车回到展厅，并举办一系列赏车会，让客户近距离的鉴赏这两款大众脱胎换骨的巅峰之作。据了解这批车已经是上一年广州车展的订单，全部都需要交车。如果客户需要购车只能预订下一批，订车时间在一个月内。
『大众CC』
『 尚酷Scirocco』
精彩传奇三十年， Scirocco（尚酷）载誉来袭
时间大步向前，潮流趋势瞬息万变，创造时代潮流才是时尚教主引得众人膜拜的要诀。时尚界如此，汽车界也不例外。正如它的名字——“沙漠热风”一样，三十年前Scirocco凭借具有前瞻性的楔形造型及大众汽车第一辆前轮驱动轿跑车的理念，迅速席卷跑车界。
三十年后，传世轿跑Scirocco以富于未来感的外形设计及激情四溢的驾驭感受全新亮相，再次引来全球汽车发烧友的热望，并且还拥有了一个时尚与激情的中文名字——尚酷！时光流转三十年，唯一不变的就是Scirocco为全球车迷带来的精彩体验。
缘起：70年代的传世轿跑
提及Scirocco的传奇历史，就不得不从它的操刀者——被誉为“二十世纪设计大师”的乔治亚罗开始说起，这位出自意大利艺术世家的汽车设计大师，以亚平宁半岛及家族深厚的艺术底蕴为世人带来多款风靡全球的经典车型。
二十世纪六七十年代，一场由石油引发的经济萧条迅速在全球蔓延，乔治亚罗认为，较之过去以美国车为代表的夸张造型，一种设计更为简练、实用的车型将成为人们的需要，于是引领一个时代的“楔形造型”就此诞生。在外观上，第一代Scirocco以横向黑色进气格栅搭配水平垂直排列的大灯，在突出简洁设计轮廓的同时，为发动机舱带来更大的空间。在整车上，简洁流畅的线条随处可见，动感的楔形造型、低腰线以及极富张力的车尾，将设计感及空气动力学完美融合，展现出典型的70年代汽车设计风潮。Scirocco是第一批采用整体式雨水槽技术的车型，该项新技术的应用更加完美地突显外形简练与内敛。
此外，第一代Scirocco传世轿跑的盛名还来自于它在动力系统上的创新。上世纪70年代，受到石油危机的影响，前轮驱动这一更为先进实用的驱动系统开始盛行。而第一代Scirocco则成为了大众汽车的首款前轮驱动轿跑车。在照顾驾驶乐趣的同时，通过采用当时先进的科技来为用户带来更为经济的油耗表现。大众汽车公司还为第一代Scirocco 配备了当时最先进动力技术：水冷横置发动机，该发动机还采用了低噪音齿形皮带驱动顶置凸轮轴。前悬架采用 A 型摆臂式麦弗逊独立悬架，后悬架是独创性的采用半独立悬架。
正是由于在设计理念上对时代需求前瞻性的洞察，Scirocco成为了大众汽车旗下经典的轿跑车型代表，也是众多车迷心中的经典杰作。
复出：新世纪的动感轿跑
2008年，等待了多年的全球车迷终于迎来了全新的Scirocco（尚酷）。2月，新生的Scirocco（尚酷）以全新轿跑设计理念及激情驾驭体验，在日内瓦车展惊艳亮相。
历史总是有惊人的相似处。这次Scirocco（尚酷）的设计由大众汽车现任设计总监沃尔特•席尔瓦先生主导，也许是同样出自亚平宁半岛的深厚艺术底蕴，也许是大众汽车的有意所为，无论是在产品设计上独特的轿跑乐趣，还是大众汽车领先科技的采用，都让人想起70年代的传奇轿跑。只是全新亮相的Scirocco（尚酷），因30年的时光沉淀使这场轿跑风暴比以往来得更彻底。
Scirocco（尚酷）前脸由狭长的黑色高光泽进气格栅与线条简洁的大灯构成，明显展示出回味经典的意图。与此同时，汲取大众汽车2006年概念车IROC设计灵感， Scirocco（尚酷）又通过富于攻击力的前部轮廓、性感的侧身曲线、夸张的尾部，以及横跨AB柱的全景天窗，将实用性、运动性与创新的设计完美融为一体，成为全球车迷热烈渴望的新世纪轿跑典范。
在动力配备上，Scirocco（尚酷）采用大众最知名的动力组合——TSI高效涡轮增压发动机与DSG双离合变速器的完美搭配，轻松实现了强劲动力和燃油经济性的完美结合。
得益于Scirocco的盛名及创新的运动车型设计理念，Scirocco（尚酷）在全球再度掀起狂热的轿跑风暴。今年，Scirocco（尚酷）将正式登陆中国，为国内车迷呈现一场至尚至酷的双门轿跑风暴。
大众汽车 CC：唯美设计 引力无限
大众汽车 CC堪称大众汽车迄今设计最美的车型之一——身段优美、曲线轻灵、动感十足，突破了大众汽车一贯的设计风格。去年年底，第十届国际汽车车身大会又将2008年“欧洲车身设计”大奖颁给了大众汽车CC，让这款名副其实的“风之精灵”成为汽车设计界最令人瞩目的新星，焕发出无限的吸引力。
作为大众汽车设计的突破之作，大众汽车CC以棱角分明的镀铬散热隔栅塑造了具有力量感的V型前脸轮廓，并通过更多的镀铬装饰细节处理，使人们第一眼就被它独特的前脸轮廓吸引。带动态静态适配系统的大灯所呈现的凌厉线条，流畅简洁的发动机盖弧线，饱满富有张力的前保险杠线条， 完美勾勒出CC气宇轩昂的轿跑前脸外观。
当然，意在取悦眼光挑剔、崇尚完美的车主们的芳心，大众汽车CC不仅满足于前脸设计感的塑造，其创新设计的精髓更是源自设计师对车身侧面线条的雕琢。长宽高分别是4799/1855/1417mm的CC，首先在整体上营造出了宽而低的运动姿态。在这样的基础上， CC的设计师更注重了细节方面的雕刻，从而塑造出年轻、动感的车身形象。犹如神来之笔的窄弓型车身弧线，从A柱到尾部C柱一气呵成，塑造出利剑出鞘般的十足动感。无框车门的设计与侧围板和车身的运动风格结合得天衣无缝, 并实现了从玻璃材质向金属材质的自然过渡。而18英寸的铝合金轮毂，更令整车呈现出一种蓄势待发的冲劲。
大众汽车CC在车尾的设计上也彰显出设计师的独特品味。在整体轮廓上，大众汽车CC短小精悍的车尾线条处理，呈现出全球轿跑设计的未来趋势。和前脸一样，没有刻意地提高曲线而是自然地向下过渡，形状饱满圆润。尾灯形状也并非锋芒毕露，而是稍显温柔。后备厢盖上的流线，则暗示了大众汽车的运动设计理念。
在大众汽车 CC内饰方面，简洁却不失精巧的设计，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格。而色彩鲜明的高级真皮跑车座椅，以及三辐真皮智能运动型方向盘则彰显了大众汽车 CC对于速度与动感的强烈追求。
作为外观优美的“风之精灵”，大众汽车 CC的灵动与自信在动力方面也有着近乎完美的演绎。CC装配了3.6升V6汽油直喷（FSI）发动机，其最大功率为220kW/6600rpm，最大扭矩为350Nm/2400-5300rpm，绝佳的动力表现令驾驶者难以抗拒。强劲的动力通过6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统来进行传递，呈现出顺畅的动力输出和出色的抓地性能。这样的强力组合使CC可以在短短5.6秒中，从静止加速到100公里的时速，从而为驾驶者带来超凡的驾驶体验。大众汽车最新科技的DCC底盘自适应系统，使CC在运动型、普通型和舒适型的驾驶方式中自由切换，大大提升了驾驶的舒适性。加上可运用超声波传感器扫描道路两侧的Park Assist停车助手，一旦发现适合停车的位置，则引导车辆至该位置，大大提升了车型的易操控能力。
长度达750mm、宽度为1,120mm的全景透明顶窗覆盖了大众汽车CC整个前部车顶，令窗外迅速掠过的美丽风景尽收眼底；顶级的DYNAUDIO音响系统自带8个扬声器，宛如天籁般的华美乐章在耳边静静流淌——大众汽车CC这部引领轿跑车潮流的“风之精灵”，在今春明媚阳光下洋溢着喷薄的生机，优雅，灵动，引力无限。
德国进口大众汽车授权经销商
广东乘用汽车销售有限公司
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