4月份是汽车界热火朝天的日子，不仅有重量级的第十三届上海国际车展，一季度的销售统计数字更让车市变得兴奋。据统计，1-3月份国内汽车产销256.76万辆和267.88万辆，产量同比分别增长1.91%，销量同比增长3.88%，其中小型车销量近30万，同比增长了45%，创下了国内小型车销售的历史新高。从当前市场情况来看，不论是本田飞度、大众Polo等合资品牌小车，还是奇瑞A1、一汽威志等自主品牌都成为年轻人购车时炙手可热的备选车型。小车能有如此骄人的表现，有三方面的深层次原因。
第一，宏观经济政策的支持，市场潜力巨大。年初以来燃油税改革政策、购置税调整细则、《汽车产业调整振兴规划》等多项政策相继推出，如此一来基本上每款小车的购车成本都下调了至少千元。这些政策很大程度上刺激了小排量车型的消费。以市场售价53800的奇瑞A1/1.3L舒适型为例，在新购置税政策下购买A1将比原来省下近2000元。而遵循全新燃油税按实际油耗征收的原则，原有的1320元养路费被取消。在按实际油耗征税的规则下，意味着奇瑞A1这款小排量车型将为用户节省每年近千元的成本。一系列利好政策的出台有效地拉动了市场需求，让国内外汽车厂家对国内车市有了更大的信心。
第二，消费者对小车时尚实用特点的认可。在国人传统的消费观念中，三厢车才是真正的“轿车”，两厢车在空间、安全上都不如三厢车。但近年来，随着追求运动和个性的年轻人成为重要的汽车消费群体，小车开始向精品化、时尚化方向发展。雅力士、新飞度、奇瑞A1……这些小车们以时尚的外观、个性的内饰、灵活的操控、加上较低的价格、较经济的养车费用，满足了初入职场的年轻人的需求。两厢车以其敏锐的市场嗅觉牢牢把握住了年轻大众的消费心理，这也使得小车市场成为一季度车市井喷的爆发点。
第三，小车自身品质的提升。为改变消费者对小车“低质低价”的偏见，如今的小车已在品质上下足了功夫。以奇瑞A1为例，外观上，圆润饱满车身和极富视觉冲击力的头部赢得了众多消费者的交口称赞；配置上，不仅搭载有ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、DVD等丰富配置，而且高级行车电脑、发动机电子防盗、四门电动门窗等高端设备也同样搭载其上。至于首创的“4年/12万公里”超长质保期限，更是显示了A1对自身品质的自信。小车自身品质的提升进一步拉动了市场需求，而市场需求的增加又进一步吸引了厂家们的投入。由于小车和大众消费者贴得最近，因此相比众多豪车，反而吸引更多的关注。
据业内人士分析，随着国家对节能减排的进一步倡导和“汽车下乡”等利好政策的深入落实，一季度小排量车热销的势头并不会就此止住，小车下一步的市场表现值得期待。在如此利好的市场环境下，像奇瑞A1这样高性价比、高品质的小车可谓如鱼得水，在市场上大展拳脚的一天已在眼前。
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