中国汽车产业该向何处去？今天，一些汽车业领袖和专家在上海浦东华美达大酒店举行的2009首届中国汽车蓝皮书论坛上认为，只要善于利用经济危机的机会，再加上对自己的清醒认识和对事业的不懈奋斗，生存发展的机会依然很大。
包括长安汽车董事长徐留平、北汽控股总经理汪大总、中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐、第一代老红旗设计师贾延良、东风本田执行副总经理刘裕和、固铂轮胎中国区总经理辜思历、厦门金龙副总裁朱国强、中国汽车流通协会副会长兼秘书长沈进军、北京亚市原总经理苏晖在内的数十名中国汽车业各个领域的资深从业者参加了本次论坛。
以“中国汽车的意见领袖”为宗旨的《汽车商业评论》杂志主办了这届主题为“决心与恒心：中国汽车业逆势超越之道”的中国汽车蓝皮书论坛。
汪大总在蓝皮书论坛发表主题演讲时说：“金融危机只是个引火索，全球汽车格局的变革早已成为必然。即便在接下来金融海啸影响的消退过程中，北美、欧洲等汽车市场仍将面临一次长期的阵痛过程。全球汽车市场将要大洗牌，而关键就在于谁能够抓住核心，将危机变成机遇，在逆境中敢于突破，实现跨越发展”。
他认为，跨国公司经营策略的调整，为中国汽车产业寻求合作、引进人才、提升技术提供了机遇。金融危机促使欧美汽车产业从营销、服务的市场层面，到研发、制造产业层面加速向发展国家转移，以降低成本，缓解压力。中国作为目前全球汽车经济效益最显著的地区，可充分利用跨国公司自救契机，寻求合作机会，实现技术和竞争力的快速升级。
中国汽车蓝皮书论坛的召开来源于《汽车商业评论》杂志会同业内专家从2008年开始一年一度编撰的《中国汽车蓝皮书》。此间观察人士认为，它以具体的人和事为纵轴和横轴来构建，不是简单芜杂的数据罗列，而是对中国汽车业在全球视野下的认真审视和理性解读。在当前全球经济危机条件下，编撰理性而不盲目的《2008-2009中国汽车蓝皮书》。
蓝皮书，通常是政府部门正式发表的重要文件或报告。但是现在，它的概念已经大大外延，它指的是权威，指的是认真，指的是尊重事实，指的是客观公正。《汽车商业评论》主编贾可博士说，他们之所以编撰中国汽车蓝皮书，是因为他们相信自己是在客观的基础上，通过经验和智慧，对中国汽车工业进行最大程度的公正评判。
他希望通过举办中国汽车蓝皮书论坛，能够进一步倾听业内对中国汽车蓝皮书的批判意见，而论坛成果也将构成对中国汽车蓝皮书的最有益补充。
《2008-2009中国汽车蓝皮书》评选出的2008年十大值得赞赏人物、十大创意经销商、十大创新营销案例、十大最具社会责任感企业以及2009年十大值得期待车型在本次论坛上获得了表彰。
十大值得赞赏人物之一的东风日产乘用车公司销售总部副总部长陈斌波先生对变化时代的汽车营销作了深入分析。陕汽集团副总经理刘玺斌就新时期发展“绿色新能源商用车”的机遇和意义作了演讲。固铂轮胎中国区总经理辜思历就如何激活品牌DNA表达了自己的看法。而本次论坛的特邀嘉宾，奥地利EFS汽车咨询公司总裁雷霆生对危机前后汽车公司应该具有的造车理念作了深入剖析。
无论是繁荣期还是萧条期，市场竞争总是导致几家欢乐几家愁。贾可博士认为，对于有决心更有恒心的企业来说，现在正是逆势超越的机会。在全球大舞台上，奥迪能够逆势成长与之莫无关系。而中国本土汽车公司也将因此迎来第二个跨越期，上海汽车荣威品牌的顺利成长可以说是风向标之一。中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐在闭幕演讲中强调，只要秉持决心与恒心，中国汽车工业就没有什么可怕的事。
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