在全球经济危机冲击下，各大企业的减薪裁员声不绝于耳。至于车市，这场危机却给了微型车逆市上位的机会。
仔细分析，其中的原因主要有三：消费者承受力下降，目标车型价格降低，入门价格最低廉的微型车逐步成为购车首选；购置税下调后，微型车的性价比优势更为凸显；而燃油税出台，对于微型车市也是一个催化剂。
历数国内的微型车市场，老品牌有QQ、奥拓、乐驰和奔奔，而比亚迪FO、熊猫等新晋的市场份额扩张也很快。
此前，对于以价格和节能优势占据市场的微轿而言，新技术应用陷入了成本增加，利润空间下降的瓶颈，微型车市场受困于此。但随着市场对于高性能高品质的微车需求渐强，微车精品观开始盛行。而核心发动机技术和安全配置成了评定微型车优劣的新准则。
从目前在售车型来看，新乐驰成为了其中综合得分较高的车型。
搭载P-TEC1.2发动机的新乐驰升功率达到52.2KW/L，额定功率高达63KW，最高车速可达160公里/小时，让您拥有1.2排量的新乐驰却可享受1.4的动力；同时综合油耗仅5.7L/百公里，燃油消耗更低。
从配置上讲，新乐驰配备了倒车雷达，ABS和安全气囊等诸多安全配置。另外，从空间的角度来说，乐驰2.34米的轴距和1.495米的宽度都确保了拥有更大的承载空间和舒适性，而这对于居家小车来说，显然是非常重要的一个指标。
新乐驰还通过降低养车成本，提升了购车的品质价格比：通过对关键点进行优化，降低了P-TEC发动机的配件数量，减少消费者日常养护使用费用；加上具备过硬的国际品质、可靠的性能，更大大减少使用过程中的维修次数及费用。
此外，上汽通用五菱作为国内广义微车的销售冠军企业，其二三线城市网络的渗透力，也非其它自主品牌企业可比拟，这种渠道上的优势，将会促进新乐驰在二三线市场的竞争力。
当然，新乐驰的竞争对手也并非等闲之辈。从新车的定价区间看，比亚迪F0 1.0售价在3.69万~4.69万元，吉利熊猫的售价为4.18万~5.18万元，新乐驰售价为4.28万~4.98万元。非常针锋相对。而QQ、路宝、奔奔等系列车型又将计出何招应战新乐驰呢？
一场微车大战的序幕或才刚刚拉开。
加载中
