2009年1月，燃油税费改革方案开始实施，3月《汽车产业调整和振兴规划》细则出台，在汽车使用环境和行业振兴的政策春风中，1.6升及以下小排量车一时间成为当下各地市场销售最为火爆的车型，国内车市也在小排量汽车热销的带动下逐渐显现复苏迹象。2009年3月，国内乘用车市场实现了20%以上的环比增幅，而这个惊人增幅的大部分，是1.6升及以下小排量车贡献的。市场人士预计，随着政策利好的持续释放，小排量车将继续走红市场，有望成为力挺09年中国车市的主力军。
小排量车型购置、使用成本降低
小排量车的热销，一定程度上源于在两大政策的调整与实施后购置成本和日常使用成本的进一步降低。在购置税调整之前，车辆购置税的税率是车价扣除17%的增值税之后的10%，新《规划》实施后，购置税税率减半，以广汽丰田小型车雅力士为例，如购买一款官方报价为10万元的1.6G手动精致版车型，购车成本较以前降低了100000÷1.17×5%=4273.5元。
在日常使用成本方面，如果1.6L雅力士每年行驶1.5万公里，综合工况油耗6.5升来算，在取消养路费1320元/年之后，雅力士一年的用车成本比燃油税开征前减少480元，而随着政府还贷二级公路收费逐步被取消，汽车的使用成本将进一步降低。并且，燃油税费的政策调整使得油耗高的汽车用车成本更加突出，对比其他高排量车型，低排量小型车在油耗支出方面更具优势。
业内人士认为，金融危机对消费者的生活影响正在逐步深入，缩减用车开支的呼声越来越高，消费者普遍倾向于购买经济型的汽车，这无疑将推动消费者关注像雅力士这样排量低、油耗低、经济性优势明显的小型车。另一方面，为促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展而出台的《规划》中也明确提出：“清理取消各种不利于小排量汽车发展的规定，通过税收等经济手段引导小排量汽车消费”。
对此，业内专家认为，这些利好政策对小型车消费起到了较大的拉动作用。“正是在这一推一拉的共同作用下，小型车消费逐步被催热已成必然。”
凭借“卓越品质、经济适用” 雅力士后劲足
消费需求得以放大的背后，是各品牌小型车的激烈竞争。但随着这一细分市场竞争的日益加剧，各车型更须比拼的是“后劲”。所谓“后劲”是指除了光鲜可见的产品卖点外，还包括关系到消费者长期利益的制造品质、售后服务以及增值服务等。
雅力士是一款后劲十足的小型车是勿庸置疑的，它除了具有低排量、低油耗、高经济性的特征，还同时拥有卓越的产品品质和五星级安全水平，而在保证其排量和经济性优势之外，雅力士并未牺牲其驾驶乐趣，195km/h的最高速度佐证了其强劲的动力性能。在空间表现上，雅力士更是无法令人小看，一位车主在论坛上曾这样写道：“从外表看，小雅的确是小型车的‘体格’，但一旦坐进车内，你一定会惊讶于它宽敞的室内空间，在某些方面甚至不亚于很多中高级车”。
拥有优异的整车性能及丰田品质保障的雅力士，在国外上市十年来有着良好的销售业绩：全球销量超过370万辆，形成了良好的口碑。在渠道服务上，雅力士与凯美瑞共享“尊贵、贴心”的E-CEB服务系统。正是这些优越之处，共同奠定了雅力士有望在国内成功的基石。
基于对市场发展形势的准确把握，广汽丰田在2009年3月有针对性地丰富了雅力士产品结构，推出了在1.3L车型基础上进行动力升级的1.6E车型。对比雅力士1.6L排量的其他车型，1.6E车型具备与顶配车型相同的强劲动力、灵敏稳定的操控，以及舒适的驾乘感受，又适当的舍弃了部分豪华配置，迎合了目前消费者希望降低购车成本、追求“经济适用”车型的消费需求，性价比再次得到了大幅提高。
业内专家表示：“在当今经济形势下，1.6E车型在延续雅力士精品价值的同时，进一步彰显其核心价值，强调简约适用，可谓正中当下消费者购车需求的‘靶心’，有实力成为广汽丰田逐鹿小型车市场的利器。”
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