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时尚运动!09年长安福特赛车运动启动

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  5月23日,2009年长安福特赛车运动在上海正式启动。长安福特将启用更强大的2009款福特福克斯赛车和新的车手阵容,全力征战中国房车锦标赛09新赛季。同时,一系列丰富、新颖的赛车文化普及和福特品牌体验活动,也将在全国相应展开,给消费者带来精彩不断的体验。

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  通过几年的发展,长安福特赛车运动取得了令人瞩目的成果,提升了福特品牌和企业形象,支持了长安福特的业务增长,也推动了中国赛车运动的发展。"长安福特马自达销售公司总经理何骏杰表示:"赛车运动是福特品牌发展战略的重要组成部分,我们将一如既往的增强对赛车运动的支持!"

更新、更强的赛车和车手阵容

  2009赛季,长安福特车队启用了全新改装的2009款福特福克斯两厢赛车,性能和外形两方面均出色升级。2.0L排量的发动机,带来270马力的最大功率和215Nm的强大扭矩,配合全面精准的调校,将瞬间点燃2009款福特福克斯赛车的爆发力。刹车系统的增强,引擎转速和变速箱齿轮的相应调试,使2009款福特福克斯赛车具备近乎完美的精准转向和高速超车能力。同时,240/610-R17轮胎还极大提升了2009款福特福克斯赛车的稳定性与抓地力!

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  外形方面,新的福克斯赛车与2009款福特福克斯一脉相承,采用了"动感设计"新元素后,整体运动感更加提升。加宽的翼子板与车身浑然天成。饱满外张的弧线,让车身充满了富有张力的肌肉感。

  在车手方面,今年长安福特车队在既有实力之上,进一步注入了新鲜血液。明星车手、曾获全锦赛亚军和多个分站冠军的何晓乐将继续领衔长安福特车队;与此同时,2008年福特康巴斯方程式系列赛冠军曹宏炜,以及前A1中国队主力车手江腾一的加盟,让09赛季的长安福特车队实力更为强大。

  "在以往的赛季中,福特福克斯赛车表现出色,帮助我取得了好成绩。今年,有了更强劲的2009款福特福克斯赛车和新的队友,我对长安福特车队在新赛季的出色表现充满信心!"何晓乐表示。

● 演绎时尚生活

  福特福克斯赛车在赛场上的再次轰鸣声,将点燃无数热血沸腾的年轻人心中的激情和梦想。"每当我看到福克斯在赛场上披荆斩棘,就抑制不住内心的激动,感觉自己也好像随着它在风驰电掣,我很骄傲自己选择了福克斯。"南京张先生是福克斯两厢运动版的车主,他的话代表了赛场内外无数为福克斯呐喊助威的车主的心声。

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  他们渴望自由驾驭、释放心情;他们内心年轻、热情、活力无限;他们常常钟情于车辆改装,以彰显个性、展现他们内心的激情和梦想。赛车运动以其特有的活力、速度与激情,捕获了他们的心。对赛车运动的关注,已经成为他们日常生活的一部分,成为他们必不可少的时尚元素。

  长安福特赛车运动和备受赞誉的福特福克斯,满足了这些消费者内心的渴望。凭借着出众的性能表现,福克斯赛车在赛场上表现不凡,在"世界汽车拉力锦标赛"(WRC)中为福特车队多次赢得冠军头衔,并在国内的"全国汽车场地锦标赛"(CCC)上,赢得年度总冠军和多个分站冠军的殊荣。

  "福克斯赛车在赛场上的出色表现,充分展现了福特福克斯卓越的操控和领先的安全,进一步演绎了福克斯'驾随心驰'的运动精神,有力的支持了它在中国中级车市场的领军地位。"何骏杰说。

  何骏杰指出,赛车运动以特有的活力、速度和激情,生动演绎了福特年轻、时尚、充满活力的品牌形象,增强了福特车主的归属感和自豪感,已经成为中国消费者心目中的"时尚符号"。

● 持续支持赛车运动事业、普及赛车文化

  长安福特继续支持中国赛车事业的发展,三辆长安福特旗舰产品福特蒙迪欧-致胜将继续作为2009年全国房车锦标赛的赛事安全车及指挥中心车。同时,长安福特今年也将再度用福特福克斯赛车支持明星慈善赛。

  除了征战全国房车锦标赛(CTCC)以外,2009年长安福特还将继续用丰富和新颖的手段,普及赛车文化,给消费者带来精彩不断的体验。伴随CTCC全年六站的赛程,在每一站的现场,长安福特将举办赛车文化体验日,活动包括改装车项目及互动、赛车主题表演、车手见面及签名、赛车文化墙展示、赛车主题摄影等等,让消费者尽情感受赛车所带来的精彩生活。

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  全国范围内,长安福特授权经销商将设立赛车运动中心,让消费者随时随地的体验赛车文化,并可对自己的爱车进行赛车装饰。与此同时,过去两年广受欢迎的长安福特"大篷车全国巡展"活动也已从4月份起再度火热展开,将历时8个月、覆盖28个城市。长安福特以一辆长约20米的大型拖车为巡展平台,开展包括赛车知识讲解、赛车运动模拟游戏等一系列活动,让各地消费者进一步了解赛车运动。

  另外,福特福克斯赛车还将积极参与各地车展,让各地消费者可以近距离亲密接触赛车,感受赛车运动所带来的年轻、时尚和活力。

背景资料:
关于长安福特车队

  长安福特车队成立于2006年3月。这支年轻的专业场地赛车队使用拥有世界拉力锦标赛赛车纯正血统的福特福克斯2.0车型,成立之初就参加国内最高水平的汽车赛事--全国汽车场地锦标赛(全锦赛)。得益于福克斯赛车优异的性能、稳定的发挥和出色的幕后团队,长安福特车队在过去三年的全锦赛中取得了辉煌的成绩,成为全国汽车场地锦标赛历史上最有影响力的厂商车队。

  06年年度车队亚军、07年年度车队总冠军、07年年度车手亚军,以及多次分站赛车队冠军和车手冠军……长安福特车队的优秀车手和福特福克斯赛车为长安福特车队的征战立下了赫赫战功。长安福特从赛场上的黑马成长为今天的王者之师,优异的成绩令人瞩目。赛场上的出色发挥也成就了福特福克斯短短三年多内近40万辆的销售奇迹,树立了中国中级车市场的标杆。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-周翱:

    福克斯猎装版有了更大的后备厢空间,外观也更具有野性,动力表现与普通版没有太大的区别,表现足够优秀。适合追求实用且喜欢操控的年轻人。

    评测编辑-祁子鑫:

    福克斯猎装版的操控几乎与普通版无异,但后备箱空间却得到明显的增加,甚至不输一些SUV车型,同时能享受到SUV的大空间和轿车的操控。旅行车的魅力就在于此。

    评测编辑-曹昊旻:

    福克斯猎装版相比普通版除了后备箱空间有着明显的提升外,12.3英寸的屏幕也提供了足够的科技感,补足了原来的短板。操控表现也着实给人留下了深刻印象。

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    测试文章:嘴角微上扬 测新一代福克斯三厢ST Line
    评测编辑-马亦骁:

    在我上手驾驶全新福克斯之前,我对它的印象非常好,运动感十足的外观,1.5T+8AT的动力总成,还营造出了一定的声浪。上手之后发现这款车操控犀利,加速成绩虽然没那么快,但给人的加速感较足,唯一让我不开心的就是这款变速箱了,为什么就不能给一套6MT呢?

    评测编辑-洪冰清:

    这台1.5T的福克斯ST Line依旧有着很棒的操控感和驾驶乐趣,而且外观的战斗气息相当浓厚,三缸抖动问题也基本感受不到,这都是能给人带来好感的。但是从绝对的加速成绩来看它并不能令人满意,而且实测8.2L/100km的油耗表现也是一般。

    评测编辑-张子仪:

    第一眼见到新福克斯时,它确实让我眼前一亮,尤其是ST Line版本,外观非常运动。这一代车型的底盘也比上一代更加出色,车身更加轻盈,车头的响应也更快了。1.5T三缸发动机是多数人比较担心的,我个人感觉振动还是比较小的,动力参数也足够。但是受制于8AT偏向舒适性的调校,所以它在静止起步加速时,并没有太惊艳的表现,算是中规中矩吧!日常开,动力响应还是不错的。

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    8.50 40.86 8.28
    测试文章:增强运动氛围 测试福克斯CTCC限量版
    评测编辑-:

    作为一台运动设定的小车,福克斯的各方面表现也符合其定位,不错的加速能力,极佳的操控性,拉风的视觉效果都是他的运动特性。扣掉的两分一分扣在没有倒车影像,另一分扣在轮胎有些拖后腿

    评测编辑-朱力神:

    1.5T的福克斯在动力表现上能满足日常使用甚至偶尔追求运动的需要,尤其是它的中后段加速能力,简直是随叫随有。

    评测编辑-周翱:

    福克斯在同级别中一直有着比较不错的运动属性,此次推出的CTCC限量版在外观上有了一定的提升,这样能吸引更多年轻消费者的喜爱,同时扎实的操控性和不错的加速度都能让它在紧凑型车中保持竞争力。

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    9.27 41.31 --
    测试文章:马丁脸/涡轮心 测新款福克斯1.0T/1.5T
    评测编辑-张子仪:

    这台三厢福克斯开起来很轻快,1.5T发动机拥有相当漂亮的马力和扭矩参数,与之配合的6AT在平顺性也表现出色。不过相比同样搭载这套动力系统的蒙迪欧,这台三厢福克斯的加速成绩反而慢了一点,让人有些不能理解。在配置方面,新款福克斯增加了自动泊车、车道偏离预警等高科技配置。总体来说,相比之前的2.0L车型有很大进步。

    评测编辑-胡正暘:

    1.5T是目前福克斯车系当中输出参数最高的版本,适合对动力有硬性需求的消费者,同时它的悬架调校并无特殊待遇,还是偏舒适性较多,相信目标客户群只是小众群体,成功与否还得看最终定价策略。

    评测编辑-:

    虽然我对1.5T车型的测试成绩有点失望,但它发动机在中低转速下扭矩非常充沛,而且发动机的声音也很好听,传统6速自动变速箱也比双离合变速箱的稳定性和行驶质感更好,这套动力总成给人的感受还是很不错的,多连杆式后独立悬架目前在同级别车型中也算是亮点配置了。我对新款福克斯的外观、动力和行驶表现都很满意,但这款打家用的三厢车型空间依旧是它的硬伤所在。

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    11.34 40.35 --
    测试文章:马丁脸/涡轮心 测新款福克斯1.0T/1.5T
    评测编辑-张子仪:

    这台福克斯1.0T手动挡在日常驾驶时给我的感觉不错,相比1.6L版本,1.0T发动机中低转速下扭矩更好,4000rpm以内都有不错的动力输出。不过在测试过程中,我们发现与之配合的5MT变速箱齿比不算太紧密,每次换挡掉落的转速都比较多,加速成绩也比较一般,算是喜忧参半吧!

    评测编辑-胡正暘:

    福克斯迎来中期改款,产品阵营加入1.0T和1.5T两款增压发动机。与1.6L自然吸气版本相比,1.0T中低转速扭矩强,日常驾驶更加轻快,适合城市用车,油耗水平也值得期待,相比原先的1.6L版本是个很有针对性的补充。

    评测编辑-:

    福克斯这次中期改款加入的1.0T涡轮增压发动机车型并没有取代1.6L车型,而是把它定位在1.6L车型之上,而实际驾驶感受来说,这款1.0T涡轮增压发动机低扭时的表现确实也比1.6L发动机出色,配合手动变速箱作为平时日常代步用车来说很轻松,但这款外观如此运动的车型悬架为舒适性做了太多妥协,实际驾驶起来并没有看起来那么的运动。

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    9.60 40.87 8.90
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-刘昱昕:

    虽然近几年两厢车已经基本被大家认可,不过三厢车依然有其固定的市场。对于福克斯这样主打运动的车型来说,三厢版更像是一个折中的方案。既保留一定驾驶乐趣,也留下相对两厢版更大的后备厢,还好三厢版的车尾并不难看。

    评测编辑-张可:

    福克斯充分遗传了运动基因,有着很好的驾驶感受,悬架扎实转向灵活,2.0L自然吸气发动机的动力输出也足以令人满意。但是它并不完美,双离合变速箱的逻辑很怪,总是拖后腿。另外,做工、空间和人性化设计方面与同级别其它产品相比也并无明显优势。

    评测编辑-时睦华:

    纠结,三厢版福克斯给我的感觉可以归纳为这两个字。说运动,它有很高的底盘素质,但驾驶风格已经高度舒适化了;做家用,它的配置不高,后排空间又不大。如果是我,我不会选择它。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.88 39.82 7.23
    测试文章:同价位的竞争 嘉年华1.0T对福克斯1.6L
    评测编辑-时睦华:

    入门级车型通常拥有很高的关注度,这款入门级的自动挡福克斯当然不是例外。它是全系关注度最高的车型,虽然配置很低,但ESC电子稳定系统并没有缺席,很适合预算不高的消费者。

    评测编辑-胡正暘:

    福克斯在国内算得上一款经典名车了,换代之后销量喜人,确实它的各方面素质都很符合中青年买家的消费需求。不过量上来之后也暴露了不少问题,比较集中的有变速箱渗油等等,希望厂家能严格把关生产工艺,把问题概率降低。

    评测编辑-刘昱昕:

    虽然动力算不上强劲,但福克斯1.6L车型依然能带给驾驶者足够的乐趣。考虑到它优惠后的价格仅在11万上下,我认为它的性价比很不错,适合预算不多、注重性价比,又对操控性有一定要求的朋友。

  • 福克斯 2012款 两厢 2.0L 自动豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.01 39.66 --
    测试文章:顶配间的对话 高尔夫7对比福克斯2.0AT
    评测编辑-梁巍:

    新福克斯2.0发动机的参数很抢眼,但实际测试成绩却不太理想,六速双离合变速箱拖了后腿,并且现在它也更趋向于舒适性,运动性已经不那么凸显,如果作为日常用车完全没问题。

    评测编辑-胡正暘:

    综合各方面表现,这款两厢2.0升AT版很适合成为热血青年的第一款车。改款的时候有三个建议:1. 前排储物空间加一点、转向再沉一点、ESP介入再温柔点。

    评测编辑-罗浩:

    福克斯2.0AT两厢2.0L发动机和双离合变速箱的匹配很好,虽然速度不快,但动力输出顺畅,很有运动气息,但空间方面优势不太明显,总体来说适合年轻人。

  • 福克斯 2012款 三厢 1.6L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.01 40.52 7.37
    测试文章:低价务实 测试福克斯三厢1.6L MT舒适型
    评测编辑-梁巍:

    如果只看产品,福克斯1.6MT三厢版车型没什么明显缺陷,各方面都能满足你的基本需求,但是与竞争对手比起来似乎也没有太多优势,多连杆后悬挂和ESP成为了它的杀手锏。

    评测编辑-胡正暘:

    最便宜的新福克斯,各项测试表现也都不错,值得推荐。其实想给9分的,但三厢版本实在是长的太一般,如果是两厢版,那就很到位了。

    评测编辑-罗浩:

    新款福克斯中的全系最低配,价格便宜,当然动力和配置不要追求太多,但做工品质和驾乘感受依然保持不错品质,值得考虑。

  • 福克斯 2012款 两厢 2.0L 手动豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.08 42.37 8.40
    测试文章:综合实力大幅提升 全面测试全新福克斯
    评测编辑-梁巍:

    期盼已久的换代,新产品让我们有了不少惊喜,老福克斯身上的不少缺点都得以完善,特别是内饰、做工进步最为明显。尽管变化不少,但也谈不上翻天覆地,综合感觉新福克斯似乎往舒适性上靠的更近了一些。

    评测编辑-胡正暘:

    虽然性能测试成绩与预想的有差距,但我得承认所谓预想也多多少少受了前期宣传的影响,客观看来它的成绩并不差。驾驶乐趣仍然充足,整体素质的提升才是关键。

    评测编辑-罗浩:

    新款福克斯使用大量高科技装备,整体比老款更加均衡,外观内饰也有明显进步,不过在涡轮增压车型层出不穷的年代,福克斯2.0L发动机在运动风格方面已经没有了优势,期待强劲的1.6T版本。

  • 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.43 42.16 8.35
    测试文章:成功的小改款 测新福克斯两厢2.0运动版
    评测编辑-韩路:

    09款福克斯运动版的整体性能有了小幅度提高,我非常满意。对于这次改款,我认为外观整体造型改的不错,轮毂比较难看,内部的运动座椅严重缩水让我很不满意(座椅为什么要缩水这么严重,我实在想不通)。因为福克斯已经是谈了几年的话题了,这个轻微“拉皮”的家伙也不会再大幅度提起我兴趣。

    评测编辑-王苦公:

    人见人爱的小福改款了,不过这种例行改款着实没有什么本质变化。大部分的改变都集中在视觉上,新的前脸增加了攻击性,新的仪表板和中控台也挺有新鲜感,至于好看不好看就完全靠个人审美了,不好评判。开起来还是老样子,当然福克斯的驾驶感受一项都不错,所以也没有必要大刀阔斧的改进。

    评测编辑-孟庆嘉:

    改款的福克斯将外表的攻击性加大,而驾驶氛围则低调许多,没有了包裹性极强的运动座椅多多少少也削弱了些专业性,不过在实际乘坐的舒适性到是会有所提升!再加上新内饰的更加细腻、运动的感觉,新福克斯这次带给你的是一种视觉效果和舒适性的双重优待。

  • 福克斯 2006款 两厢 2.0L 手动运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.19 42.10 --
    测试文章:性能全面提升!测试福克斯两厢运动版
    评测编辑-韩路:

    福克斯两厢没有让我们失望,性能有了全方位的提升,其中刹车成绩比以前有了进步是让我们最为满意的!赛道成绩快了一秒就可以说明很多问题,别小看这一秒,可就意味着30米的距离啊!

    评测编辑-王苦公:

    除了福克斯两厢的内饰和手动座椅让我略有不满之外,其他我对福克斯两厢比较满意。更加精准的转向是我最喜欢的,媲美改装的悬挂支撑让两厢运动版彻底成为紧凑运动车的代名词。

    评测编辑-孟庆嘉:

    福克斯两厢在外形或配置上都比较令人满意,尤其是过人的操控能力更加吸引人,精准的转向,踏实的尾部,扎实的底盘都是值得称道的。不过轮胎的选用还应有所提高,弯道响胎频繁。

  • 福克斯 2005款 三厢 2.0L 手动运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.52 44.44 --
    测试文章:操控快感使人上瘾 评测福克斯运动版
    评测编辑-韩路:

    如果不是刹车系统的乏力,我会给福克斯运动版打10分。这是一款真正意义上的运动版。从内至外散发着运动的气息,会让每一个见到运动版的人都想立刻驾驭它行驶在弯弯曲曲的山路上。如果都是运动版这样的车,那国内改装市场也许就会慢慢萎缩?呵呵

    评测编辑-王苦公:

    汽车之家测试过福克斯2.0AT,但对AT配套的四速自动变速箱让人又爱又恨。福克斯运动版才让我们体会到了什么叫做驾驶乐趣。山路里真的会让你爱上它的操控,那种感觉是会上瘾的!而这回福克斯运动风格的内饰同样勾人,再挑剔的用户也只能在精细度上报怨一下了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    福克斯运动版的外形非常时尚,没有了仿桃木的内饰将“运动”进行的更加彻底。而让人印象最为深刻的是,福克斯运动版除了带给你纯粹的操控乐趣之外,同时具有非常舒适的乘坐感受,这是很难得的!16万的价格也还算合理,是一款值得推荐的车!

  • 福克斯 2005款 三厢 2.0L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 44.32 --
    测试文章:离完美只差一步 赛道测试福克斯2.0AT
    评测编辑-韩路:

    福克斯树立了国内紧凑车型新的操控标准,接近于改装车的美妙赛道感受会让那些喜爱运动又不想改装的朋友很中意!但是4速变速箱的局限和让人费解的内饰风格还是给福克斯留下了遗憾的一笔。

    评测编辑-王苦公:

    福克斯的悬挂表现太出色了!车身刚性十足,弯道时不但车身尾部的跟随性非常好,而且又不十分活跃,这种操控的感觉真是让人如痴如醉,但是四速的自动变速箱实在不敢让人苟同,也许应该更期待福克斯运动版。

    评测编辑-孟庆嘉:

    福克斯的操控性和舒适性的综合表现是目前紧凑型车最好的。金属风格向盘装饰和桃木中控台装饰,这种搭配让人不解,自动变速箱的表现远远跟不上悬挂的表现,换成2.0手动档运动款的话可能是一个满分车。

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福克斯

指导价:11.98-14.58万
级别:紧凑型车
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