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以经典诠释激情 奔驰G55 AMG改款型上市

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  用无与伦比的动力与通过性能征服荒野,以三十年不变经典设计彰显非凡品位,凭借“一人一机”高性能引擎打造理念诠释独一无二的尊贵豪华与王者之气,这就是梅赛德斯-奔驰G 55 AMG所开创的卓越气质与终极梦想。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司今天宣布,旗下顶级豪华越野车G 55 AMG改款型即日起在华上市,售价仍为人民币2,258,000元。

汽车之家 进口奔驰 奔驰G级 G55 AMG

  “G级堪称豪华越野车中的极品,无论是梅赛德斯-奔驰的品牌号召力,还是无与伦比的性能与设计,都使其在豪华越野产品层出不穷的今天显得卓尔不凡。”梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售及市场总经理郝博表示,“改款型G 55 AMG在价格保持不变的同时,提供了更强动力和更多配置。在中国,它已经成为那些热爱生活、讲求品位、乐于冒险、事业成功的创业精英、艺术家、时尚界人士、和自由职业者最为热衷的座驾。”

  此次G 55 AMG改款型仍然延续了以平行线和直角为风格的粗犷前脸造型,并结合新设计的三幅镀铬散热器格栅,给人一种沉着、自信的同时却散发着独特的激情个性。而清晰简洁的侧车门、门槛和车窗设计采用矩形结构,搭配全新造型的19英寸钛灰色五幅轻质铝合金轮毂,使巨大平直的车身表面拥有极强的视觉冲击。而位于尾部下方两侧的椭圆形带铝质拉丝装饰的运动型排气孔更加强了力量感。

汽车之家 进口奔驰 奔驰G级 G55 AMG

  G 55 AMG改款型的内饰充满了实用、豪华与复古的韵味。精选designo皮革搭配3 种designo木饰选择(包括枫木,自然色白杨木,淡灰色白杨木)无不彰显出顶级经典越野车的风采。全新整合了导航、AUX-IN和车载电视的COMAND APS驾驶室管理和数据系统与包括前后排座椅加热等功能的多项设备则凸显了更多人性化关怀。而整合于驾驶员控制面板上的手动控制差速器锁开关,阶梯式底盘控制旋钮,带有“低转速”传动比的变速箱控制单元赋予了驾驶员对于车辆性能最直接便捷的掌控。特别值得一提的是新增的位于车尾部带可旋转摄像头的倒车辅助系统,更让驾驶者在停车入库时游刃有余。

  5.5升V8机械增压发动机在为G 55 AMG提供超强动力的同时还拥有极佳的可靠性。而改款型G 55 AMG由于发动机控制部分的重新调校及增强,其功率扭矩输出更是提高到373千瓦(507匹马力)和700牛∙米,从静止加速到100公里/小时仅需5.5秒。另外,其底盘、变速箱、发动机和悬挂之间进行了重新协调,实现了令人叹服的操控性能及道路行驶性能;其较长的弹簧行程消减了路面不平产生的颠簸,令乘坐更加舒适;而高性能空气减震器和双稳定杆也有效防止了车身侧倾的产生。

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  此外,集高效行驶与动态操作于一体的综合控制系统,再加上带有“低转速”传动比变速箱的全时四轮驱动系统,配合高刚性传动轴,更让G 55 AMG拥有了达到80%最大爬坡角度和0.5米涉水深度的超强越野通过能力。特别是G级越野车经典独特的前、后轴和中央三个手动机械差速器锁,可以在四个车轮间有效分配驱动力。

  当三个差速器都锁上时,动力平均分至四个车轮,此时只要有一个车轮有抓地力,就可以轻松带驾驶者驶出困境。同时,四轮驱动电子牵引系统(4ETS)也同样在提升抓地力方面功不可没。再加上为应付恶劣的越野路况而专门加固的底盘部件,G 55 AMG无疑拥有了最为坚不可摧的身躯以及无与伦比的可靠性。

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  在安全方面,G 55 AMG改款型仍然继承了G级越野车全面而先进的安全性能。包括电子制动力分配系统(EBD)、主动车身控制系统(ABC)、电子稳定系统(ESP)等一系列梅赛德斯-奔驰领先的主被动安全系统全部作为标准配置,使G 55 AMG改款型拥有了更为出色的安全性与稳定性。

  在刚刚结束的2009上海国际车展上,众多中国的消费者已经近距离一睹了G 55 AMG改款型的风采。今天,这款重磅车型的上市,也充分彰显了梅赛德斯-奔驰对于中国市场的无比信心、持续投入和不变承诺。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    别看这台车吐槽超级多,但如果它的最终售价真能到最先猜测的百万以下,那恐怕这款车会成为国内大城市的“街车”。四缸确实不够野,但大方盒子独特的魅力却又不是一般人可以抗拒的。

    评测编辑-王泽石:

    如果从我的视角出发,这辆车并不值140多万,跟别提再加价几十万才能提车了。这么多钱买一辆2.0T会让我觉得智商受到了挑战,尽管它有着100%大G的外观,但开在路上总会让我有点心虚。不过看来真正买得起的人并不会在意它是不是V8,市场表现说明了一切。

    评测编辑-陶懞轩:

    动力,操控表现都不错,开起来基本和v8无差,越野性能没阉割,但就是少了点这个价位该有的溢出感

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    G级的魅力不言而喻,从你启动发动机的那一刻,就能感受到它全方位散发出的雄性荷尔蒙,原来的G级像是个威猛但粗糙的汉子,全新G级则多了几分铁汉柔情,它让人们知道它也能做到温柔体贴,它也能尽到一辆全天候代步车的职责。

    评测编辑-张可:

    方盒子的变化显而易见,感受层面比上一代有明显提升,不用再去妥协公路的驾驶感,豪华感的提升非常容易俘获车内的所有人。如今能兼具能力、颜值、性格的车不多了,这是其中之一。

    评测编辑-李佳:

    全新G级缺点和槽点依旧很多,如果用木桶理论,这个木桶大概只有两三块木板是长板,不过不妨碍爱他的人继续爱他。这次全新G级有了精致化趋向,好在还是那个G,越野性能丝毫不减,甚至仅在电子辅助的帮助下,性能也在老款之上,中控台中间的三把锁就像是图腾,G级的灵魂在这里。

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    虽然G 500在城市里的驾驶感受很差,但是那种目无一切的气势以及无与伦比的霸气都让驾驶员有着极大的满足感,就冲这点,其他的都能忍。

    评测编辑-张可:

    几十年不变的经典造型、大排量发动机带来的酣畅快感,以及强大的越野能力,G 500用自己的方式诠释着什么才叫做男人。

    评测编辑-罗浩:

    爱它的人爱得死心塌地,不爱的人对它嗤之以鼻,纵然它有千百个理由让人拒绝,但我依然爱它,这种爱无关理性,是发自心底的。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢奔驰G500的复古造型,喜欢它强大的四驱结构!作为量产越野车,G500的实力已经毋庸置疑,对这样一款 车我只能给满分,另外,还有就是对“经典”含义的崇敬。

    评测编辑-梁巍:

    对于奔驰G我想已经没有什么可评论的了,越野车当中的传奇,被很多越野玩家所顶礼膜拜,事实也证明它具备这样的实力,三把纯机械式差速锁,可靠的电子辅助系统,这是当今人类所生产的越野车当中最强大的四驱系统了。而作为一款越野车来说,它近乎于完美。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰G500强大的秘诀在于:在公路上使用强大的全时四驱模式,在越野路上使用强大的分时四驱系统,把这两套强大的四驱系统集成在一起,一辆强大的越野车诞生了,就这么简单。

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