从2009年3月开始，伴随着2009款SLS赛威的上市，一个名为“5050平衡先享”的购车金融计划同期在全国铺开。随着时间的推进，该项金融助购方案在消费者的强烈要求下延期多次，截至目前，超过30%的赛威新车主选择了“5050”购车方案，个别地区选择“5050”的甚至高达70%——正如车主所言，5050给购车者带来的不仅是实惠，更是“真金白银”的机遇。
根据有关数据，目前凯迪拉克在国内销售的豪华商务轿车SLS赛威起价约45万，而该级别也是豪华车市场竞争最激烈的区域，可谓寸土必争。当产品之间的技术差异越来越小，甚至可以忽略不计的情况下，软实力便成为众多厂商从贴身战中突围的良策——以凯迪拉克推出的“5050平衡先享”计划为例，除了凯迪拉克品牌自身的魅力，首付5成，几乎零月供的特点，让不少手中有钱的准车主看到了更多的机会。整一年每个月只需缴纳199元手续费，完全没有负担，不占用资金，一年后才给另一半，爽。
广州车主林先生给笔者算了一笔账。他4月份购买了赛威3.6豪华型用的就是“5050”政策，当时手上的钱虽然付全款没有任何压力，但当时投资市场行情低迷也让他看到了潜在的机遇，所以果断用“5050”省下的30多万元钱投入股市，几个月下来，不仅早已开上赛威，更获得大量增殖——5050政策不仅仅剩下几万元的贷款利息，更带给有眼光的消费者价值增值的机遇。数据表明，越是发达地区，选择“5050”购车方案的消费者比例就越高。
据统计，“5050推出后”，华南客户中甚至有超过50%的购车者都选择了“5050”购车计划，现在这一月供199元的计划仍在进行，客户可以咨询机场路广物盈凯4S店。
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