今年上半年，中国中高级SUV销量增幅仅次于1.0L以下的轿车，成为乘用车市场上的第二大类畅销车型，而这些并不是受惠于国家鼓励汽车消费的优惠政策。中高端城市SUV的发展，是中国汽车市场发展到一定阶段的写照，也是中国汽车消费文化朝着多元化方向发展的标志。随着我国经济逐步升温，中高端城市SUV的发展速度也将加快。
根据乘联会的统计分析，上半年中高端城市SUV同比增幅达到48%以上，高于整体SUV市场38个百分点；且车型销量排名位于前五强的，均为中高端城市SUV。由此可见，09年前六个月，是中高端城市SUV在唱主角。
在经济形势尚不明朗的上半年，究竟是什么力量推动了城市SUV的发展？
幕后推手一：二次购车首选SUV
中国汽车市场近7年来取得了长足的发展，而其中5-7年的用户多数到了换车或者购买第二辆车的时间，而城市SUV突出的出游娱乐功能，使其深受购买者青睐。
调查显示，在购买中高端SUV的消费者中，50%以上为二次购车。“我第一辆车是伊兰特，开了几年小孩大了后，就想换个SUV，我们周末经常出去玩。”记者在北京现代胜鸿都4S店遇见了前来购买途胜的李先生一家人，考虑到车型口碑、市场认可度以及车型配置，他认为SUV是二次购车的首选。
幕后推手二：大气实用、驾驶感受强
基于车型来看，中高端SUV例如途胜、CR-V，外观足够“唬人”，车型配置齐全，操控性与舒适性兼顾，更容易得到消费者认可。
例如，销量一直位于SUV前三强的途胜，外观线条硬朗不失圆润，灵活的空间布局、齐备的配置以及智能适时四驱系统、ABS+EBD主动安全技术等把车型的实用性与良好操控性有机统一，兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念，车型自2005年上市以来就一直受到追捧。
而CR-V虽然越野性能一般，但车型柔美的外观、精致的内饰以及宽阔的空间深得好评，加上本田擅长的“饥饿营销”，加价销售的方式屡试不爽。
可见，对车型外观配置、操控性能的认可，是这些中高端SUV长时间立足前列的又一原因。
幕后推手三：城市SUV市场日益成熟
2005年途胜、CR-V等先驱车型上市的时候，SUV还只是一个小众市场，据统计，05年4月SUV销量仅为15,319辆，而到今年6月，SUV销量达到54,852辆。经过几年的精耕细作，整个SUV市场，特别是城市SUV市场已经取得了长足的发展。
而从中国SUV市场发展现状来看，先占领市场者往往有着一定的优势。例如，CR-V月销量总能保持在7000-8000辆/月，大大超过了很多同价位轿车的市场表现。而途胜自上市以来，车型的市场口碑好，保有量高，今年上半年表现更是稳中有升，累计销售21,397辆。加上车型定位精准，途胜的市场表现有目共睹。
受这些经典SUV车型销量的鼓舞，在上半年，RAV4、汉兰达也先后加入了争夺市场份额的行列，中高端SUV市场活跃度与日俱增。但RAV4的上市没有抢走CR-V、途胜的销售份额，而是形成了共存共荣、互为促进的良好局面。
在上半年中高端SUV唱主角的态势下，下半年SUV市场又将如何发展？
据了解，下半年预计上市的SUV车型中，15万~30万价格区间的车型就有3款，起亚新索兰托、马自达CX-7以及一款荣威的SUV。
这尽管只是厂商的车型推广目录，但不难看出，下半年SUV市场或将延续中高端SUV唱主角的态势。随着中国消费者对兼顾舒适和越野性城市SUV的需求逐步释放，中高端SUV车型在市场的美好时光才刚刚开始。
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