在一切都崇尚简单化方便化的都市里，开着一辆手动挡的小车在拥挤的车流中手忙脚乱，无暇左右，显然不是许多驾驶新手所喜欢的。不要紧，不要紧！即便在A00这个级别里，我们也有熊猫，一辆真正的AT车型。近日，笔者有幸驾驭了一只欢动的熊猫，去体验它的可爱与便利。
从外观上，我们很难判断出自动车型和手动车型的区别，一样的憨态可掬，一样的惹人喜爱。走到车尾，你就能辨别真身。
『 AT车型与MT车型外观并无太大区别，只是尾部的AT标示暴露了它的身份』
我们都在电视上或者动物园看到过熊猫，总是行动缓慢，生活慵懒。吉利的这只熊猫可不一样。它搭载了跟手动车型相同的1.3L自然吸气发动机，在6000转时可输出63kw的最大功率，而5200转时最大扭矩则可达到110Nm，这样的动力来驱动这样一款尺寸和重量的小车，自然是毫不费力。
而自动挡熊猫的内饰依然沿用了手动车型的风格，随处可见的圆形彰显了卡通元素。我们还发现了四门电动车窗，这下不会为以前的负压式后车窗而抱怨了。最显眼的还是那粗粗的自动变速杆，这么一部微车配这么大一个档杆，总有那么点不和谐，就不能换个稍细稍短点儿的么？
熊猫配备的四速自动变速器是吉利自主研发的，可以说，在这个方面，吉利走到了国内前列。那么它跟发动机的匹配到底如何呢？废话少说，请随我来。
上车，打火，车内只有轻微的声音，如此隔音已属不错。挂入D档，没有明显的顿挫感，松开刹车，缓缓向前。轻轻给油，速度在平稳地增加。发动机在2300转时换入二档，过程平滑，仅从发动机声音的变化能判断已经换挡。此时进入连续两个90度直角转弯，轻点刹车，打盘，回正，一气呵成。看来悬挂依然是偏向硬朗，这样的调校在高速行驶时比较稳定，不易发飘，可以增加驾驶者的信心和安全性。
『原地连续转弯，车身没有明显的倾斜，当然速度也不快』
再进入一个百米直道，猛然油门到底，发动机瞬间响应，转速开始提升，2千、3千、4千，一直到接近5千转时才开始换挡，俨然有点运动的味道。当然，你不可能指望它在坐着三个成年人的时候给你带来明显的推背感，我想您买它也不会用来飙车的。接近道路转角，刹车响应十分灵敏，力度适中，你完全能控制自己的速度，让人信心十足，我也知道对面不会有来车，一个优雅的转弯，我们转出了试车道。这是一种惬意的感觉。
这样一款5万元级别的小车，在安全方面也是做足功夫。ABS+EBD，高配的6安全气囊（包括侧气帘），还有什么可抱怨的吗？
我想，你应该亲自去驾驭它，感受它，发现它的价值所在。
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