“My life work is accomplished. The thing which it was intended from the beginning that I should do, the thing which I believed could be done, and that I could do, I have done. I have got the North Pole out of my system.
--Robert E. Peary's personal diary April, 1909
我这一生要做的事情已经做完了，这件事从我一开始就去做，我相信我能完成它，然后我就去做了，并且我成功了。我尽我所有的能力，到达了北极点。
——摘自《皮尔里日记》1909年4月
●第一个到达北极点的人——世人向往的历史性荣誉
据说北极最早引起人类的重视是在马可•波罗从中国回去后，他的游记让西方人认为中国是一个黄金遍地、珠玉成堆的富饶国度，于是西方国家试图通过北极找到一条通往中国的捷径。可在接下来的几百年里一直没有获得成功；于是英国政府为了激励北极探险，设立奖金悬赏第一个打通西北航线的人。在这笔悬赏奖金的激励作用世界各国的探险家纷纷跃跃欲试，准备摘取第一个到达北极点这顶荣誉的桂冠。后来美国探险家皮尔里经过23年不懈地努力，第一个到达北极点，夺取了这一世人向往的历史性荣誉。
1909年人类第一次到达北极点的是美国人皮尔里。继皮尔里北极探索之旅获得成功100年后，由中国一汽－大众提供的主力车型新宝来将以另一种“向上人生路”的姿态挑战北极，那就是护航中国女子探险队副队长张彬彬横跨欧亚大陆探访北极。在新宝来途经的15个国家中，行程高达2万余公里，同时新宝来还创下了日行1140公里的欧亚大陆最长纪录。
『新宝来北极探索之旅路线图』
●第一个携爱子勇创北极的人——新宝来为梦想护航
和2008年出使南极不同，此次张彬彬出征北极还带上了独生爱子刘知多，他们从新宝来的家乡吉林长春市出发，驾乘新宝来穿越贝加尔湖、新西伯利亚、莫斯科、圣彼得堡、赫尔辛基(芬兰)、斯德歌尔摩(瑞典)、奥斯陆（挪威）、哥本哈根(丹麦)、不来梅（德国），抵达欧亚大陆桥终点---鹿特丹（荷兰），然后乘坐破冰船，最终到达人迹罕至的北极；其沿途有千里无人烟的俄罗斯远东地区，更有暴雨与飘雪交加、山岭与森林交叠的西伯利亚大平原，而沼泽里隐藏的危险和滚滚而来的沙石更让这次“母子俩单车无后援”的探索之旅增添了不少神奇的色彩。
“新宝来的四个轮子，承载了我们母子共同的梦想。”对自驾车独行天下由来已久的张彬彬来说，2008年成功出使南极不是终点，而是新的起点，于是就有了这次北极探索之旅的缘起。“对高品质生活的追求以及对人生执着、积极的态度更需要我们对下一代进行教育并传承下去，所以这次我带上了儿子。”张彬彬出发前在长春如此解释说。
新宝来延续和传承了德国大众品牌车型信耐的卓越品质与安全性，而其所倡导的“向上人生路”内涵在此次“纵横欧亚 远征北极”的旅途中更是得到了印证和升华。“新宝来，为我们梦想护航，我和多多一定能顺利横跨欧亚，夺取远征北极的最后胜利！”张彬彬的话充满了信心也异常的坚定。
『从长春出发前的坚定身影』
●出发伊始“惊喜”不断——新宝来接受“洗礼”一次又一次
6月13日，新宝来终于出发了。刚从一汽－大众接过新宝来没几天的刘知多对车的感情随着高速公路上的车速不断提升而升温，他惊喜的对母亲说：这车真不错！可以自行定速，与全自动没两样，脚可休息，开起来一点不累；若加速，踩油门，“噌”地就窜出去，显出手动的优势。油耗也很低，时速120迈，平均油耗8.2升。时速100迈，油耗6.5至6.8升。时速90迈，油耗6.1升。时速80迈，油耗6.4升。
车刚过大庆，天空渐渐阴云密布，透过前车窗开阔的视野里，两条巨大的雨柱拦路挡在前方，当新宝来冲进雨区，顿时咚咚的大雨像密密匝匝的鼓点砸下，地下的雨水迅速聚积，车轮像拉锯一样发着吼声，刘知多驾驶着新宝来就像在玩飘移，不！更像在海中冲浪，突起的一阵水雾几乎把车淹没，车窗忽然被雨水完全屏蔽，瞬间视野的盲区增加了多多驾车的危险，处于安全考虑的母亲建议多多停将新宝来在路边歇息，等待阵雨变小。
为了使刘知多对新宝来的产品技术及整车性能有全面的了解，他们在出发之前，由一汽－大众主导新宝来研发的产品经理已经对刘知多进行了全面的新宝来技术讲解，从而为张彬彬母子纵横欧亚大陆，远征北极提供了坚实的安全基础。新宝来配备了ABS带EBD电子制动力分配，同时还拥有先进的MASR驱动防滑系统，能避免新宝来在光滑路面特别是雨水路面制动时车轮打滑甚至方向失控的现象。同样也能避免急加速时驱动轮打滑、在冰雪等光滑路面上出现方向失控而产生的危险。MSR发动机牵引力控制系统则确保驾驶者能尽情体验强动力带来的激情。
终于冲出雨区，张彬彬长舒一口气，多多却觉得很过瘾和刺激，还有点意犹未尽——
前面又有雨区。他们冲进一片片雨区，又冲出一片片雨区，张彬彬母子同心，沿途克服重重阻隔，新宝来接受一次又一次的“洗礼”。刘之多享受着驾驶中的运动和激情，而张彬彬则享受着探索中的安全与幸福。
在游记中，张彬彬还写到：“七月流火，酷暑烈日。由于每天路途跨度大，天气总是变化莫测。几乎同时遭受雨淋和日晒是家常便饭。幸亏新宝来轿车出众的内部空调结构，新宝来出国前的最后留影
『俄罗斯小伙很帅，新宝来更靓』
『克拉斯诺亚尔斯科有至高点——新宝来向上人生路没有至高点』
『新宝来：两个国度，同一种生活方式』
●是旅行，更是拉力赛
当张彬彬母子驾乘新宝来在辽阔的西伯利亚大平原疾驰上万里之后，他们于6月26日顺利抵达分界线——乌拉尔山脉，于是“纵横欧亚，远征北极”新宝来探索之旅取得阶段性胜利，心情激动的他们将两只脚踏在赭红色大理石中间显著的白色虚线两边，“现在我们已经一脚站在亚洲，一脚站在欧洲了。”张彬彬在游记中如此深情的写道。简单一行字的背后更是新宝来7000多公里、一路披荆斩棘的真实写照：新宝来实实在在的性能和质量验证了自己“德国工艺” 的卓越品质形象，更是一汽－大众对高品质新宝来的一次锻造。
单车驾驶，屡创日行最快速度，使得本来看似简单的一次旅行变成了一场持久旷日的拉力赛。
6月14日，齐齐哈尔到满洲里，7小时跑完700多公里；
6月17日，当天行程1140公里，创下欧亚大陆最长日行记录；
6月22日，上午11点出发，晚上9点抵达鄂木斯克，总行程840公里；
6月23日，早上9点上路，两天路程合并为一天，长驱1000多公里，于夜晚抵达亚洲最后一个城市。
6月26日，新宝来疾驰20公里到达欧亚大陆分界线——乌拉尔山脉，实现了新宝来首次跨越欧亚大陆分界线的历史性突破，此时跨停在亚欧分界线上的新宝来更像一头舞狮，且显得威风凛凛。
『新宝来：中国舞狮的心在跳动』
『时间和空间、人和车的永恒之间』
●告别鹿特丹——新宝来向上人生路在继续
穿越俄罗斯，行使在欧洲的土地上，新宝来那醒目的中国风格车身造型更引来欧洲友人一路赞叹，成为人们围观的焦点。新宝来舞狮造型的应用，使新宝来充满了浓厚的“中国特色”，其饱满的前大灯造型如同舞狮的双眼神采奕奕，闪烁之间，兼具南北舞狮的静动之美，在欧洲驰骋过的每一片土地上，都留下了中国舞动的美丽风景。
『新宝来：中国舞狮也休闲一把！』
『德国自行车爱好者：四海本是一家人』
『欧亚大陆桥终点站鹿特丹大桥：不是终点的终点』
乘坐油轮在波罗的海漂移，抵达阿姆斯特丹后一鼓作气驶入欧亚大陆桥的终点站鹿特丹，站在欧亚大陆桥终点的桥头，张彬彬在游记中用百感交集的文字写道：此时的我热血澎湃、百感交集。回首走过的近40个日日夜夜，我感到词穷。从长春净月潭到荷兰鹿特丹，我们的战骑、我们的“宝马”，克服了恶劣天气、多变路况以及连续驾驶等艰难险阻，穿越俄罗斯、芬兰、瑞典、挪威、德国、丹麦、荷兰等国，总行程1.5万公里。用疾驶的车轮与历史对话，与异国的风土人情交谈，见证了人迹稀少的俄罗斯远东地区尚未遭到开发和破坏的原始森林，以及欧洲环境保护优异的自然生态。
新宝来不仅出色地展现了自身卓越的动力性、舒适性、安全性与环保性，向沿途各国展示了新宝来这个有德国血统并融入了中国独特设计风格的轿车；更促进了中国汽车文化在沿途各国的传播，为中国汽车工业史写下了绚丽新篇章。
“新宝来，载着我们如期完成了一个伟大的使命。此次“纵横欧亚、远征北极”之行中你是沿途中最大的骄傲和最美的风景线。我们愿继续与你一道开启探索北极的大门，走向更幸福的人生。”
近日，张彬彬博客(http://zhangbinbin1955.blog.sohu.com/)正式上线，博客全文由张彬彬在行程之余撰写，通过细腻的文字和大量的图片，揭秘了新宝来北极探索之旅的全过程。
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