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解读新爱丽舍2010款“4321”升级密码

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  为了迎战“金九银十”的黄金销售旺季,东风雪铁龙对其旗下销售主力车型新爱丽舍进行了全面升级,于9月1日正式推出了2010款新爱丽舍。小编第一时间到4S店进行了探访,此次新爱丽舍共推出三款车型,科技型手动档7.38万元,科技型自动档8.48万元,尊贵型手动档8.28万元。经过小编与销售人员的深入沟通和实车参观,了解到此次推出的年型车在配置、技术和品质方面进行了多项升级,可以用“4321”数字来表示,下面就为大家揭晓2010款的升级密码。

4大新增配置 凸显性价比优势

  2010款全系新增了四探头倒车雷达系统,行车自动落锁和电子密码防盗系统3个安全配置,尊贵型还配备了高档打孔真皮座椅。配置虽然增加,但价格与老款相比基本不变。

  四探头倒车雷达系统,在7万元左右的轿车上比较鲜见,一般价位在10万元以上的车型上才会考虑装备。作为辅助停车系统,倒车雷达可以帮助车主方便又安全地停车,尤其是对于家中的初学者和女性驾驶者而言,更是日常停车时不可或缺的“眼睛”。而四个探头的倒车雷达系统,可以更有效地监控更大范围,避免盲区,增加停车时的安全性。实现了后脑勺也“长眼睛”的新爱丽舍2010款,性价比更高。

  行车自动落锁,也是比较实用的安全装置。除了能保护行车过程中乘员的安全以外,停车后此装置不会自动弹起,特别是等红灯时,对于没有太多防范意识的女性驾驶者而言,自动落锁功能可以防止意外盗抢。而且此状态下车门依旧是可以从车里面开启的。电子密码防盗系统,能够有效提高车辆的防盗安全性。
 
  2010款最大的改变来自座椅,尊贵型采用的高级打孔真皮座椅,不仅座椅包裹性好,乘坐更舒适,针孔式设计的座椅吸汗排气性也非常不错,在炎热季节,是个贴心而又实用的设计。

3次革新 提升成熟品质
 
  新爱丽舍发展至今经历了3次革新,每一次都是对其成熟品质的锤炼与磨打。2002年投放市场的爱丽舍轿车,将优雅、时尚与舒适、安全完美融合,不仅获得“中国家轿第一品牌”的美誉,也赢得了超过23万台的销量。2008年,融汇了300多项改进,22项重大演变与升级的新爱丽舍,凭借全新的外形、成熟的技术和更高的品质,一经上市备受青睐,累计销售近12万台。累计近35万台的用户基础为新爱丽舍第三次革新成果——2010款奠定了良好的口碑。

  其实销量上的成功与良好的口碑并非一蹴而就,与产品的卓越性能和可靠品质是密不可分的。新爱丽舍举办的一系列节油比赛,创下了每公里仅0.15元的油耗成本纪录,也巩固了产品卓越的节油性能。而多次挽救车主性命免于严重交通事故的真实案例,也再次印证了产品的可靠性能与实实在在的品质。

  经历第三次革新的新爱丽舍2010款,在继承原有车型优异性能的基础上,在安全、舒适、节油和性能方面进行了多项升级,不仅进一步强化了新爱丽舍成熟的产品品质,也再次树立了7-9万元中级车全新的性价比标杆。

2项重大技术升级 感受科技魅力
 
  2010款采用了反应更灵敏、控制更精确的新型集成式电子油门EAP技术,取代分离式机械油门,该项技术能够保证在起步停车之间,油门响应更迅速,也更省油。可以说,EAP技术更适用于走走停停的城市路况。面对频繁高涨的油价,现实需要更多类似EAP这种短、平、快的节油技术,能够帮助用户解决一些更实际问题。

  另外,2010款的空调系统也进行了技术的升级优化,运行更平稳,噪音也更小,配合车内多处降噪技术,让全家其乐融融地享受更安静舒适的驾乘环境。

1个全新内饰  享受全新车内生活
 
  与老款相比,2010款打造了一个全新的内饰环境。时尚的金属拉丝纹内饰取代了核桃木纹内饰,杂物盒装饰条及左中出风口采用了深色拉丝纹装饰,中控台技术面板、前烟灰盖板及4个内开启手柄罩则采用了浅色拉丝纹装饰,深浅和谐搭配,时尚简约的内饰风格带来焕然一新的驾乘享受,营造一份轻松愉快的心情。

  据4S店销售人员介绍,在雪铁龙品牌诞辰90周年之际,凡于9月9日-10月31日期间购买新爱丽舍2010款系列的用户,均可获赠90周年纪念礼品;为回馈老用户,还提供了16项免费检测、精品备件礼券优惠等惊喜。凭借突出的性价比优势和卓越的产品品质,新爱丽舍2010款将成为成熟、务实并懂得享受生活的消费者的不二选择。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    全新爱丽舍1.6自动豪华型给我留下最深的印象是它的车内配置,与对手相比很有竞争力。发动机的数据保持与同级车型相近的水平,但4速自动变速箱还是跟不上时代。一踩就窜的油门是全车中最影响舒适性的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    全新外观内饰设计跟上了时代,给人好感,内饰品质的提升是值得表扬的,软覆盖材质、中控屏等等都是加分项。4AT是个问题,所以大部分消费者还是会选择手动版本。

    评测编辑-时睦华:

    如果从测试结果来看,全新爱丽舍的成绩其实很一般。特别是在与捷达的对比中几乎全面落败。但也许不少消费者关心其它方面多一点,比如它靓丽的外型、时尚的内饰,还有这款顶配车型的导航和倒车影像这些有面子又实用的配置。只可惜4AT的综合表现差强人意,如果换成6AT,也许我会给9分。

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    一次久违的换代,新车外形设计更精致,更有档次,并且空间是它最大的亮点,绝对满足家用的需求,动力方面硬件没有亮点,仍然是成熟的一套动力总成,但是实际表现不俗,总体俩看新爱丽舍是一台相当不错的入门级家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    外观升级之后高端大气上档次,在国内市场入门级家用轿车确实该有这方面考虑,空间大,看上去很实惠的样子。选它还是得买手动,4AT就算了。9.28万的售价略高,能低个几千才好。

    评测编辑-罗浩:

    新爱丽舍完全跟上了标致家族最新的设计潮流,各方面都很吸引人,除此之外底盘和动力等核心方面的改动不大,注重可靠性,空间表现也够用了,作为家庭第一辆车值得考虑,是新捷达、新桑塔纳的有力竞争者。

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    不贵!还自动挡!至于是4速还是几速就不重要了,最关键是8万买个自动挡还是合资品牌,我知足了。回想2年前,8万连个1.6手挡206都买不到。

    评测编辑-王苦公:

    爱丽舍也算是车坛老爷爷了,至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术,但还挺有劲儿的,动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于老三样,我早已经出现审美疲劳,多了自动挡车型中,新爱丽舍面对中年用户又多了种选择,不过对于我没有一点吸引力,并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。

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    刹车差了点,除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏,使得新爱丽舍在我这里被扣了3分!刹车性能是救命的地方,不能有任何妥协!除了刹车的不足,其他方面,新爱丽舍做的比较平均,属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。

    评测编辑-王苦公:

    虽然看上去好像没有彻底的变化,但这次爱丽舍的改款确实非常全面,我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场,新爱丽舍更换了内饰材质,配置也进行了调整,沿用之前的动力总成,一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错,至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观;做为“经典”的家用车,爱丽舍将自己的定位准确把握,实惠、实用的路线也将再次被人认可,但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。

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爱丽舍

指导价:6.88-12.58万
级别:紧凑型车
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