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精英跨界车导购宝典 克莱斯勒道奇酷威

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  时下最流行的一个词恐怕就是“跨界”了,穿衣要跨界,工作要跨界,生活更要跨界。作为当今知识创造财富时代的代言人,中国新兴精英阶层们在积极追求自己更多成功或与家人朋友分享生活时,拥有一辆集合多种车型功能的跨界车,能享受到 “一辆座驾,多重精彩”的独特体验,这已成为该人群中最IN的事情之一了。

  梁冬,著名车评人、原百度副总裁、如今自主创业的跨界名人,中国新兴精英阶层的典型代表。据了解,梁冬的座驾就是今年3月上市的原装进口全能跨界SUV道奇酷威,而且还是该车在中国的首位车主!工作日,商务往来;周末时,亲友团聚,像梁冬这样的都市精英们时常会在生活中频繁变换各种角色,而丰富的用车需求显然需要一款大尺寸、多功能的跨界车来满足。梁冬的选择——道奇酷威就是这类跨界车中最抢眼的一款,深受都市精英的青睐。作为“SUV”和“MPV”实力都被公认绝对超群的克莱斯勒公司旗下的中型跨界SUV,道奇酷威全面融合了“SUV”和“MPV”特性,比肩高档轿车。早在1983年,克莱斯勒公司便开创了全球MPV先河,并一路引领全球MPV近26年;在SUV方面,旗下Jeep®也早已深入人心,是越野领域的图腾。

汽车之家 进口道奇 酷威 2.7

●  导购宝典一:性价对照比出超值之选

  买车都讲“性价比”,即从性能配置和费用支出两大角度把相关竞品进行比较从而选择胜者。

  一方面,看性能配置。道奇酷威的特点主要体现在“驭”“享”“安”三方面。该车搭载一款高性能2.7升V6发动机,极富驾驭乐趣;丰富的娱乐配备以及周到的安全配备使其在竞品中脱颖而出。全面超越同级的丰富数字化娱乐装备涵括MyGIG™(美极)多媒体娱乐系统、VES后座视频娱乐系统(配备第二排顶置8英寸LCD屏幕)、三区自动空调和可视倒车影像等,足以将车内摇身一变成为舒适惬意的个性空间。在安全性方面,整合动态安全系统、前排多级安全气囊、侧气囊及三排侧面帘式辅助气囊等多项周密的高级安全装备,成就了其北美最高五星安全碰撞评级,为全能跨界车树立了安全新标杆。

  另一方面,看费用支出。这款全球同步、纯正美国原装进口的车型,其厂家建议指导价仅为29.99万元,算得上是进口车的品质、国产车的价格。经济的还不止是售价。对于注重环保的新兴精英阶层来说,节油不仅是使用成本的一部分,更是一种美德。在燃油经济性方面,道奇酷威的城市综合工况油耗为百公里10.3升,在高速公路的郊外工况油耗仅为百公里7.6升,比许多同排量轿车还低。

●  导购宝典二:多样生活需要灵动空间

  就像梁冬一样,中国新兴精英阶层的生活无不呈现出多样化状态,或都市商务或休闲生活,或客户接待或亲友出游……那么在选车购车时,这一状态便转化为对车辆空间包容度的需求。一项对都市精英的网络调查显示,有超过85%的车主表现出对车内空间的渴望,原因是大空间无论接人纳物,都体面过人、条理有致。

  道奇酷威的内部空间主要有两大特点:一是大空间带来的宽敞舒适;二是灵活组合设计带来的物品置纳时的便利和整齐。该车车身长4888毫米,宽1878毫米,高1745毫米;轴距2890毫米,为更好地享受车内写意空间迈出了第一步。该车还拥有多达256种组合的座椅空间组合方式,如果将第二、三排座椅和副驾折放,货舱空间长度可一跃增至2.7米,获得令人惊叹的超过1461公升的储物空间,可让车上大大小小的物品巧妙安放且井井有条。

●  导购宝典三:舒适惬意方显气质所在

  当然,光有空间的包容度还不行。舒适惬意才是一辆车的气质所在,尤其是对喜爱周末或者小长假自驾游的都市精英,车辆驾驭与乘坐的舒适度是购车时最重要的参考因素之一。

  道奇酷威的外观设计棱角分明,19 英寸的轮毂和马牌轮胎常常让人过目难忘。该车183毫米的离地间隙正好介于SUV和MPV之间,既确保了车辆的良好通过性,又保障了其在过弯和高速行驶状态下的稳定性。作为一辆典型美式风格的全能跨界车,酷威继承了克莱斯勒这个MPV鼻祖在空间上的创造力,其内部空间完全遵从人性化设计。创新的“5+2”三排剧院式座椅系统不仅符合空间利用原理,更让第二、第三排乘客可与车外美景尽情约会。

  对于“乐在旅途”的精英们来说,车辆行进过程中的视听享受不可或缺。道奇酷威在娱乐设施的配置上绝对可谓匠心独具。它配备了前沿的MyGIGTM多媒体娱乐系统,8声道Infinity高级音响,RES后座视频系统等数字化豪华配备,让乘客能更尽兴地在写意空间里畅享欢乐。

  此外,酷威还实现了主、被动安全的完美结合,在美国NHTSA碰撞测试中获五星满分评级,并拥有同级中最先进的智能化前排多级安全气囊以及三排侧面帘式气囊。

  总之,道奇酷威集流畅惬意的驾驭和坐乘感受及周到的安全保障于一身,无论是商务出行、上下班的日常使用,还是需要较大空间的家庭出游,以及偶尔去郊外体验驾控的乐趣,它都能面面俱到。毕竟,只有拥有了充满激情又安心惬意的驾乘体验,才能真正满足都市精英们内心深处对于自由、时尚、突破的渴望,激发他们突破界限,尽情享受追求更高生活目标的过程。

●  导购宝典四:强劲动力当然必不可少

  喜欢车的中国新兴精英阶层们,仿佛都难以抗拒强劲动力以及酣畅加速的快感。前轮驱动的道奇酷威采用高性能SUV底盘,搭载一款高性能2.7升V6发动机,强劲动力在5500转/分速时达到 136千瓦的最大功率,4000转/分时可输出256牛•米最大扭矩,性能表现在同级车中处于领先地位。澎湃的动力带来加速时明显的推背感,并且0至100公里加速度仅需10.8秒,极富驾驭乐趣。

  与之匹配的6速Autostick手自一体变速系统,不仅在低速状态提供巨大的扭矩输出,更保证了提速阶段的迅敏、平顺与持久。有了如此动力澎湃的跨界车,不论是城市道路上的超车并线、还是高速路上的一路驰骋,都是轻松愉悦的驾乘享受。

  从跨界身份、跨界经历到跨界车型,来自中国新兴精英人群的 “Crossover(跨界)” 概念,代表了一种不循常的智慧,它是对理性认知与感性消费最佳平衡的重新定义。正是这些阶层全方位的深层需求,激发了市场出现道奇酷威这样的全能跨界车型。如果你喜欢美式宽大舒适的跨界风潮,又想“以一辆国产车的价格,创享进口车的多重精彩”,那么,道奇酷威就是当仁不让之选。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    柴油版酷威开着感觉非常不错,动力表现与2.4L车型相比有了明显提升,同时油耗却大幅减少,并且相近的价格,它还多了一套四驱系统,这一切对消费者来说,都是实实在在的好事。至于柴油车,它的发动机噪音与振动都要比汽油车来得更明显,这点不用回避,但至少从我的使用感受来看,它的噪音与振动还是可以接受的。总之,如果您想买酷威,我觉得柴油版是最值得推荐的车型,当然前提是你生活的城市“不限柴”。

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    柴油版酷威一下改变了我对这款车型油耗高,动力差的印象,除了低速下柴油机特有的振动外,这台发动机日常驾驶起来还真的挺有劲儿,至少国内道路允许的速度范围内都能给人轻松的驾驭感受,而油耗更是低的不可思议,让人难以想象这是一台超过2吨的SUV车型。至于实用性和舒适性,酷威没什么可挑剔的,不在乎外观略微落伍,所在城市又不禁柴的话,这车家用非常合适。

    评测编辑-:

    如果撇开部分限制柴油车通行的城市不谈,这台柴油版的酷威整体表现还是很不错的,低于10L的百公里油耗,加速和刹车性能也符合预期,并且在行驶品质上它与我们日常接触更多的汽油车并没有太大差异。价格也比较合理,值得购买。

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    酷威是个好车,居家旅行很适用,现在3.6四驱版车动力和四驱方面的大幅度提升型更适合外出郊游,但价格也更贵,性价比是个消费者值得考虑的问题,这个价位上日韩系的竞争对手比比皆是。

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    酷威这种威武雄壮的美国车很容易让人产生好感,现在动力够了,价格也随之上涨,如果你预算够的话,它是个挺有个性的好选择。

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    酷威3.6L的动力表现比2.4L车型强了很多,驾驶起来更加随心所欲,不过价格涨幅也不小,很挑战消费者的购买决心。

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    一个标准的美国大块头,看起来很凶悍,但实际上是个居家范儿,驾驶温柔,车内储物空间变化极多,除了纯进口车型价格略高之外,其他我认为没什么明显缺陷,当然如果你是用来家用的话。

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    这么大个车才170马力,跟福克斯2.0的参数一样,你能想象车里坐满7个人时遇到盘山路得有多尴尬吗?真遗憾我们测试的时候忘了试试,典型的照顾“中国国情”,让我想起当年老君威有一款2.0升的版本……好在空间方面还不错,总体一般。

    评测编辑-:

    酷威虽然看上去很威猛,但性格却非常温柔,纯粹以居家实用性为主,空间和人性化设计令人满意,只不过面对强大的对手汉兰达,它全进口的身份使得性价比优势不那么明显,竞争力受限。

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    这个车的定位我一直没搞定,车内实用性让我有些吃惊,我们的超多易拉罐转载选题它竟然可以装70个!实用性大大突破以往美国车给人的漫不经心,是个除了常规百姓选的那几个车之外的个性车之选。

    评测编辑-:

    挺典型的美国车,空间、技术、做工等方面都和其它克莱斯勒一样。它也是很不典型的美国车,没想到空间设计能如此巧妙。不过这个车除了个头大,空间多,好像也就没什么能让人记住的地方了。

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    真没想到,酷威JCUV能够这么实用!更准确的说是美国车做到了超乎想象的细腻!超级丰富且实用的储物与后备箱空间确实很棒!而对于驾驶,我想缺少特点也就不那么重要了,因为作为家用的休闲之车,JCUV的定义已经很明确了。

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