2009年建国60周年，也是作为奇瑞汽车高端产品瑞麒M1诞生的一年，在经过了4月份全国上市到现在马上迎接国庆60周年大阅兵的近半年时间，瑞麒M1以名副其实的高端品质、高端服务赢得了国人的认可。作为首都北京的经销商北京斌强伟业瑞麒4S店分别于2009年5月8日在亚运村市场召开了瑞麒M11.3车型，2009年8月30日在本店召开了瑞麒M11.0车型隆重的上市仪式。作为一款微型车它的上市对微型车市场的竞争格局产生影响，其中比亚迪F0同样主打微型车型市场，由此两者的竞争将不可避免，做为汽车经销商，为何选择瑞麒M1，我们还是听一下经销商的销售顾问，他们是怎么评价的：

作为一线销售人员，面对客户，我们最关心的就是这个车到底有多少卖点值得我们去介绍给客户，有多少卖点能够成功的说服客户这款车是值得客户购买的，无疑，瑞麒M1让我们的对标话术丰富了不少，面对客户也自信了许多。

瑞麒M1是高端汽车品牌“瑞麒RIICH”为崇尚精彩生活和时尚品味的都市年轻一族量身打造的一款高级精品小车。作为“RIICH瑞麒”品牌瞄准高级小型车市场出击的第一款产品，瑞麒M1突破了传统小车的设计标准，定位“智能数字精品小车”。创新导入了DSS智能数字安全系统、DSE智能数字节能系统和DSC智能数字驾控系统，三大智能数字系统令瑞麒M1在安全、节能、操控等方面都有不凡表现，自然精彩的智能数字小车独特生活。

瑞麒M1与比亚迪F0的性价比

更节油

瑞麒M1全系为1.3L发动机，最大马力为84Ps，最大功率输出为62kW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为122N•m，最大扭矩转速为3500-4000rpm。可以看的出，1.3L的动力还是比较不错的，而油耗更是优秀，平均实际油耗为6.0L/百公里。

比亚迪F0则为全系1.0L发动机，最大马力为68Ps，最大功率输出为50kW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为90N•m最大扭矩转速为4000-4500rpm。平均油耗5.5L/百公里。

比亚迪采用的DHCO三缸发动机，瑞麒M11.3采用的是ACTECO直列四缸双顶置16V多点电喷发动机，再加上相差0.3L排量，所以功率和扭矩的差异都是不可比的，即使是M11.0也采用的也是直列四缸发动机，输出功率大，噪音小，单是从油耗、动力来说，瑞麒M1明显更出色，更适合消费者的选择与对微型车的要求。

配置中庸 瑞麒M1更胜一筹

配置方面，两车同为前盘后鼓制动器，轮毂均为14吋，不过比亚迪F0轮胎较窄，为165/60，而瑞麒M1则为175/60。

瑞麒M1和比亚迪F0都没有前雾灯，全系有后雾灯，瑞麒M1高配车型上还配备了大灯高度调节。

瑞麒M1采用4门电动车窗控制，而比亚迪F0只有前两门为电动车窗，车窗既不是电动也不是手摇，后门车窗竟只能斜开一道缝，实用性不高。

更安全

在安全配置方面，M1配置了安全气囊， 这是F0所不具备的，另外，M1的优势在于配置了中控门锁，而F0则只按装了有可溃缩吸能式制动踏板，防撞溃缩区小，安全配置较少。这不免让许多客户产生顾虑。

更时尚

瑞麒M1吸收了当下最流行的设计元素和风格，而且运动感十足。虽然这款车的尺寸略小于F0，但M1车身大胆采用了大折线塑造，更在形体间穿插流畅犀利的线条，使其动感时尚的视觉效果总能让人眼前一亮。

智能化数字化的高端小车定位，提高了瑞麒M1的整车可靠性，而4年12万公里的品质保障，更坚定了消费者对瑞麒M1的喜爱和信赖。

M1集优点于一身，这让我们业务员很自信，通过详细介绍，相信客户一定会做出最合适的选择。

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