时至八月，2009年的汽车油价已经历三涨两落五次起伏。照比2008年，当前的油价已经环比上涨1元左右，引得养车百姓频频惊呼“油价猛于虎”！更使那些憧憬“有车生活”的准车主们，捂紧钱袋，举棋不定，纠结在“买谁最省油”的问题上。而从低耗角度来说，小车肯定是最好的选择。本文就试对奇瑞QQ品牌、吉利熊猫、比亚迪F0、SPARK等热销的几款小车进行比较，看谁才是猛虎于前不动声色的打虎英雄。
又因考量汽车的节油性能，不能仅仅依据官方发布的理论油耗，而要参考发动机型式及排量等各方面要素综合考虑，故本文所做排序亦是整体考虑所得出的结论。
◆ 打虎英雄真武松——奇瑞QQ品牌
☆ 基本型价格：3.08万元
☆ 百公里理论油耗：3.7升/百公里
☆ 实际油耗：5升/百公里左右
在节油方面，奇瑞QQ品牌可以称得上是名副其实的英雄。由于搭载了奇瑞汽车自主研发的“中国第一款拥有完全知识产权的ACTECO发动机”,奇瑞QQ品牌不仅拥有行云流水的动力性能，而且油耗低到极点，最低百公里等速油耗只有3.7L，充分显示国内自主发动机技术的优秀实力。以目前93号汽油6.19元/L的油价计算，一年2万公里的油费成本约为7000元左右，实为注重油耗消费者的不二选择。
而且，奇瑞QQ品牌6年60万辆的市场保有量，和“同等价格配置最高，同等配置价格最低”的上佳口碑，也使奇瑞QQ品牌显得更加值得信赖，堪称中国时尚小车之王。
◆ 武松替补——吉利熊猫
☆ 基本型价格： 4.18万元
☆ 百公里理论油耗：4.9升/百公里
☆ 实际油耗：6-7升/百公里
从油耗来说，吉利熊猫百公里4.9升的最低等速油耗，自然没法和真正的省油英雄奇瑞QQ品牌的最低3.7升百公里等速油耗相提并论，但是考虑到吉利熊猫1.3L发动机的63千瓦最大功率，其低耗成绩已经不俗。而且，熊猫的MR479Q发动机技术相对成熟，最大扭矩达到110牛米，并已经在吉利自由舰上得到验证，各方面性能和省油经济性口碑都不错。
而且，作为小众车型的吉利熊猫，外观比较时尚，采用国人喜爱的仿生态熊猫造型设计，上市一年来，已经取得了比较可喜的成绩。虽然不及奇瑞QQ拥有长达六年的市场检验，但从节油角度而言，已经具备了作为“武松替补”的资格。只是4.18万的起步价格，确实不低。
◆ 驯虎师——SPARK
☆ 基本型价格：4.58万元
☆ 百公里理论油耗：4.3升/百公里
☆ 实际油耗：5.5升/百公里左右
从外型来说，两款小车比较接近，但从节油角度而言，SPARK就明显不如QQ品牌。据SPARK官方发布数据，尽管SPARK搭载的是1.2L五菱发动机，但其理论油耗为百公里4.3L，且动力性能不及奇瑞QQ品牌，最大功率37.5kW/6000rpm，最大扭矩68.67Nm／4600rpm。只能算作“驯兽师”一级的节油选手，尚有提升空间。
另外，SPARK性价比低，配置相对简陋价格略高，这一点，需要消费者慎重考虑。
◆ 啦啦队长——比亚迪F0
☆ 基本型价格：3.69万
☆ 百公里理论油耗： 4.2升/百公里
☆ 实际油耗：6.5升/百公里左右
虽然与吉利熊猫同为小车市场的后起之秀，理论油耗也达到了4.2升/百公里，但综合考量，比亚迪的油耗表现值得商榷。归根结底，还是那款来路不明的BYD371QA发动机无法让人放心，不仅市场检验不足，还在QQ品牌、熊猫等小车广泛搭载四缸十六气门发动机的时候，继续使用逐渐被淘汰的三缸12气门技术的发动机产品，起步就已经落在同级产品之后。而从价格角度考虑，3.69-4.69万的价格，让比亚迪FO更加不具备性价比优势。因此，在节油竞技赛场上，比亚迪只能算作热心节油事业的啦啦队长。
但从车型角度而言，比亚迪F0时尚、动感的流线设计，丰富、讲究的内饰装备，对于部分消费者来说，仍然具备不小的诱惑力。
选一辆经济适用的节油小车已成为当下热潮。而怎么选车还真要消费者结合自己的实际情况好好考虑清楚。要将品牌放到整个市场中，从发动机型式、市场保有量等进行方方面面的细致考量，理智消费，选一辆真正适合自己的小车。
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