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爱丽舍“一箱油+一瓶气”石家庄站落幕

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  9月20日,新爱丽舍“一箱油+一瓶气”挑战赛第二站——河北石家庄站在最后一个车队燃料耗尽的宣告中,落下帷幕。3号车组石建柱和他的搭档凭借丰富的驾驶经验脱颖而出,以每公里综合成本仅为0.2元、行驶1408.1KM的优异成绩夺得石家庄分站的冠军;无独有偶,继东营站的夫妻档拿下第二名之后,本次又有一对夫妻档——1号车的贾庆玉夫妇获得了石家庄站的亚军。

  本次石家庄挑战赛路线历经石家庄、秦皇岛、衡水、邢台四个城市。12名参赛选手的车技和新爱丽舍的车辆性能都完成了考验。由于石家庄当地使用的汽车燃料不是传统汽油,是清洁燃料乙醇汽油,因此一路比赛下来,选手车辆的排放都是非常环保的。

『看咱们的选手车队,那叫一个气势』


 
『出发后不久,就遭遇了大堵车,真是好事多磨』


 

『第二天抵达秦皇岛,自然不能放过品尝海鲜大餐的机会』


 
『有点累,活动活动筋骨』


 
『看这对年轻夫妻选手,模样多喜庆』


 
『我晃晃车,兴许能多晃点油来』


 
『年轻夫妻选手第二个用尽了燃料,悻悻地撕下封口贴』


 
『冠军车最后一个驶进了加油站』


 
『获奖选手开心的合影』

  也正是由于使用的是乙醇汽油,其热值只有传统汽油的60%,在相同体积下,传统汽油至少比乙醇汽油多行驶三分之一的路程。因此在得知跑了1408km,但却没有超过东营站创下的记录时,获得冠军的小组成员告诉记者:“用乙醇汽油跑出这样的成绩我们已经非常满意了,算下来,每公里综合成本也就2毛钱,跟东营站冠军创下的每公里0.19元的综合成本相差不多。相信决赛时候,使用相同品质的燃料,我们会取得更好的成绩!”

『宝刀未老的1号车组,接力了一出夫妻档帽子戏法』

  比赛中的另一个看点,便是获得第二名的贾庆玉夫妇,他们的比赛过程简直就是东营站夫妻档的翻版。在油箱红灯亮起预警后,这对老夫妻仍然开出了185公里,比东营站的年轻夫妻档仅仅少了5公里。接受记者对话时,这对老年夫妇档说:“我们自己也不敢相信,显示油量过低时我们没想过要放弃,也没有发慌,一直保持匀速行驶,尽量避免踩刹车有油门,能空挡滑行的就空挡。另外,也得全靠这车的节油底子好,也没让我们失望。”

  的确,爱丽舍品牌在7年的不断发展过程中,一直致力于应用先进技术开发产品的节油品质,为消费者打造高性价比的经济型轿车。连续6个月以超过50%的市场销量高增长率也证明了广大消费者对新爱丽舍的认可。截止9月20日,东风雪铁龙新爱丽舍系列提前100天,开票、交付双双完成年度预算销量目标,同比增长35%。而伴随新爱丽舍2010款系列车型的上市,预计到9月底,新爱丽舍销量将超过去年全年的销量。

  据悉,区域赛最后一站,“新爱丽舍一箱油+一瓶气节油挑战赛”将于9月25—27日移师四川重庆。届时,当地的消费者就可近距离感受新爱丽舍这款成熟车型的魅力。新爱丽舍在下一站挑战赛中能否有更精彩的表现?敬请期待。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    全新爱丽舍1.6自动豪华型给我留下最深的印象是它的车内配置,与对手相比很有竞争力。发动机的数据保持与同级车型相近的水平,但4速自动变速箱还是跟不上时代。一踩就窜的油门是全车中最影响舒适性的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    全新外观内饰设计跟上了时代,给人好感,内饰品质的提升是值得表扬的,软覆盖材质、中控屏等等都是加分项。4AT是个问题,所以大部分消费者还是会选择手动版本。

    评测编辑-时睦华:

    如果从测试结果来看,全新爱丽舍的成绩其实很一般。特别是在与捷达的对比中几乎全面落败。但也许不少消费者关心其它方面多一点,比如它靓丽的外型、时尚的内饰,还有这款顶配车型的导航和倒车影像这些有面子又实用的配置。只可惜4AT的综合表现差强人意,如果换成6AT,也许我会给9分。

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    一次久违的换代,新车外形设计更精致,更有档次,并且空间是它最大的亮点,绝对满足家用的需求,动力方面硬件没有亮点,仍然是成熟的一套动力总成,但是实际表现不俗,总体俩看新爱丽舍是一台相当不错的入门级家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    外观升级之后高端大气上档次,在国内市场入门级家用轿车确实该有这方面考虑,空间大,看上去很实惠的样子。选它还是得买手动,4AT就算了。9.28万的售价略高,能低个几千才好。

    评测编辑-罗浩:

    新爱丽舍完全跟上了标致家族最新的设计潮流,各方面都很吸引人,除此之外底盘和动力等核心方面的改动不大,注重可靠性,空间表现也够用了,作为家庭第一辆车值得考虑,是新捷达、新桑塔纳的有力竞争者。

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    不贵!还自动挡!至于是4速还是几速就不重要了,最关键是8万买个自动挡还是合资品牌,我知足了。回想2年前,8万连个1.6手挡206都买不到。

    评测编辑-王苦公:

    爱丽舍也算是车坛老爷爷了,至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术,但还挺有劲儿的,动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于老三样,我早已经出现审美疲劳,多了自动挡车型中,新爱丽舍面对中年用户又多了种选择,不过对于我没有一点吸引力,并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。

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    刹车差了点,除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏,使得新爱丽舍在我这里被扣了3分!刹车性能是救命的地方,不能有任何妥协!除了刹车的不足,其他方面,新爱丽舍做的比较平均,属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。

    评测编辑-王苦公:

    虽然看上去好像没有彻底的变化,但这次爱丽舍的改款确实非常全面,我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场,新爱丽舍更换了内饰材质,配置也进行了调整,沿用之前的动力总成,一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错,至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观;做为“经典”的家用车,爱丽舍将自己的定位准确把握,实惠、实用的路线也将再次被人认可,但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。

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爱丽舍

指导价:6.88-12.58万
级别:紧凑型车
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