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“高尔夫 发现完美之旅” 活动介绍

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  高尔夫是一个符号,一种品质生活的象征;

  高尔夫是一个标杆,一种进取精神的寄托;

  高尔夫是一款杰作,一个引领潮流35年的传奇!

汽车之家

  今天,万众期待的第六代高尔夫,将承载着35年的辉煌历程与文化积淀,带着欧洲最为时尚的汽车文化潮流,从德国汽车工业的圣地——沃尔夫斯堡启程,跨越欧亚大陆来到中国。在沿途挖掘完美城市中多样的文化风情、风光独具的艺术魅力,在探索中发现人类建筑、设计、文化精粹等带来的视觉冲击,并于全方位的驾乘体验中,感受德国杰作高尔夫的独特价值和完美品质。这将是一次精彩纷呈的完美城市探寻之旅,也将是一次前所未有的品牌文化发现之旅。

  9月22日,由一汽-大众举行的“高尔夫 发现完美之旅”在德国汽车城沃尔夫斯堡正式启动,活动将途径欧亚大陆106座城市,行程万余公里,历时27天,最终抵达中国汽车城——长春。第六代高尔夫即将在国内上市,作为上市前的重要活动,“高尔夫 发现完美之旅”将以前所未有的恢弘旅程带来一场关于完美和杰作的品牌文化盛宴。

  活动分为欧洲和亚洲两个路段,欧洲路段自沃尔夫斯堡出发,途经德国、捷克、卢森堡、瑞士、法国、意大利等六个国家14座世界文化名城。途中领略制造之美、工艺之美、品质之美、环保之美、时尚之美、建筑文化之美,随着活动的深入,第六代高尔夫的完美品质将与城市的完美价值一同被逐一发现。

  10月7日,“高尔夫 发现完美之旅”将于意大利罗马结束欧洲旅程,自广州开启国内行程,并经由成都、西安、上海、北京等多个国内文化名城,一路北上,最后抵达长春,完成国内完美城市的发现与探索。途中,第六代高尔夫将以全新的时尚姿态,带领国内消费者一同欣赏广州的动感建筑之美,感受成都的环保主张,领略西安的古老和完美工艺,在上海尽享时尚之夜,在北京感受城市的创新与变化,最终到达生产地长春。

  当高尔夫车队穿行在欧洲和中国的完美城市中时,不仅给驾驶者带来了切身体验之美,也给都市中的人们留下了视觉享受之美。身处每一座城市,或时尚、或动感、或人文,高尔夫就在车轮的滚动中一一寻访与发现,不但发现着城市的美,而且还展现着自己的价值——让城市更加完美。“高尔夫 发现完美之旅”,恰恰就是为了探寻和体验这种工业杰作与都市气质的完美结合而行。

  行走的是万里遥遥征程,发现的是德国杰作完美价值。第六代高尔夫以耳目一新的体验式活动,给中国汽车市场吹来了一股新风,也给众多消费者增添了更多期待!

汽车之家

  活动时间:2009年9月22日-10月18日

  欧洲行程:2009年9月22日-10月7日

  沃尔夫斯堡—柏林—德累斯顿—日内瓦—米兰—罗马
 
  国内行程:2009年10月7日-10月18日

  广州—成都—西安—上海—北京—长春

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    高尔夫8的“数字化”对于自己身而言进步明显,但是和整个市场相比,可能优势并不明显。

    评测编辑-:

    变速箱在日常驾驶时依旧会偶尔衔接不顺畅。加速测试时,S挡会出现升挡慢的情况,让我惊讶的是,最快的成绩竟然是D挡跑出来的。

    评测编辑-曹益:

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    我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了,就是价格不太友善,另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质,再扣1分,总分8分。

    评测编辑-李伟龙:

    动力够用、油耗表现也不错,就是变速箱低速时有一定顿挫,配置上也有点问题,15万的车没有自动空调、多功能方向盘,让人无法理解。

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    这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点,使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受,但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现,在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。

    评测编辑-胡正暘:

    全系最低配车型,硬件条件都还不错,但定价偏高影响了性价比,作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠,暂不推荐购买。

    评测编辑-刘昱昕:

    卸下了“标杆”的光环,如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力,不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价,这才是大家真正不满的原因。

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    全新一代产品,外观、内饰、配置都进行了升级,实际效果还是令人满意的,符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架,多连杆变为扭力梁,让高尔夫7成为了众矢之的,但是通过实际测试和体验,扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升,看来大众在调校上下了不少功夫,而且是运动化调校,当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。

    评测编辑-胡正暘:

    实际表现符合之前预期,既然是换代,有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题,很显然它不是用来走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现,1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少,在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得,当然了这款车的价格肯定不低,性价比优势肯定不明显,相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。

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    如果不是后排空间小,我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型,我个人觉得比英朗更实惠。

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    还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用,各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了,标杆。但为什么纵观全系列,就没有一款配置称心的车型呢?不是少了重要的,就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型,我会忽略掉日后的保养成本,立刻出手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车,经济的油耗表现,良好的性能,当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置,厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难!

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    评测编辑-:

    正确改装的魅力就是这么大!让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单,如果抛开价格不说,这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容,除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……

    评测编辑-:

    300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装,目的很明确,就是为了改善高尔夫的行驶性能,不过任何改装都会有利有弊,这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好,突出了安全改装的真谛。

    评测编辑-:

    安全舒适改装的理念很难得,高尔夫糟糕的悬挂得到改进,优秀的车身刚性得到发挥,Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过,悬挂的表现明显高于动力的表现,动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。

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