在国内的紧凑型车市，骊威大概是一款“矛盾着”的车型：它似乎面世已久，要不路上怎么会有那么多的“骊”影？要不它怎么会有逼近万台的单月销量，铸成“热销一年”的口碑？然而这款车又似乎是新的，因为它总让人心生好奇——“上市都已经两年多了，为什么会一直散发出一种审美上的新鲜感？为什么面对众多高调入市的对手车型，它都能始终保持从容应战？”
这种种疑问，让人不禁探究“骊”久常新的原因所在：品牌？造型？口碑？技术……抑或是兼而有之。适逢国庆黄金周这一传统的购车、出游旺季又至，不少车主、准车主都乐于分享自己将骊威视为“十万元区间首选”的理由。
代表观点之一：“精品”=精选配置+品牌口碑
虽然还要等到国庆之前的一个星期才能提车，来自广州、刚刚晋升为骊威车主的张先生，不折不扣地对筛选多时的车子作出评价——“值！”其满足之情，溢于言表。
在张先生看来，可以这样去理解骊威的“精品”内涵：一方面，它的确做到了精选配置，没有丝毫冗余——配备ABS+EBD+BA制动系统，有效增强制动性能；悬挂表现出色，带来稳定操控以及减震降噪性能；采用全新开发的全铝合金1.6升HR16DE发动机，达到扭距、功率、燃油经济性三者间的最佳匹配，确保在环保性、动力性方面的双双领先地位。“这些配置不仅实用性十足，还意味着我不需要为一些华而不实的多余配置，支付更多购车花费。”
另一方面，他主张买车时不妨带点“人云亦云，人买亦买”的心理。“首先，系出东风日产这样的名门，已经令我对骊威产生原始好感；其次，众所周知这款小车一直产销两旺，并且口碑极佳——大家对于车型喜好厌恶的标准总不相同，既然多数人都选择了骊威，证明它必然有着众多可取之处！”
代表观点之二：买得起，更要用得起
“当初决定把骊威领回家之前，我就已经对它有多大胃口做到心中有数”，在成为“骊人”一年多之后，家住珠海的高先生愈加肯定了自己那时候的正确选择。
“骊威的HR16DE发动机，在制造材料上采用了全铝合金制造，并且运用了航空高压轻量铝合金铸造工艺，机体重量相比同级别引擎大幅减少，从根本上杜绝不必要的燃油损耗；缸体和缸盖应用高端的真圆加工工艺，从而最大限度地降低活塞在汽缸中的摩擦系数；CVTC技术可根据车辆的行驶状态，使控制进排气的凸轮轴相位得到连续调整，保证最佳的点火时间”——虽然对于骊威的节能原理以及相关名词都不甚理解，但高先生信任身边友人的推荐，“那时候，哥们中有不少人买的就是骊威，他们的经验之谈是，这款车买得起，也用得起。”
如今，高先生也担当起“推荐人”的角色，“我家的车子日常城市工况只有6L/100KM；如果在高速路段上保持均匀的90KM/H车速，油耗更会降至5L/100KM。供养这样的‘胃口’享受的却是充沛动力和顺畅提速减速，恐怕只有买下骊威才能实现！”
代表观点之三：高“收视率”人见人爱
学设计出身的钟先生夫妇，对车辆的外观要求很高，“所以挑来挑去，只有骊威能符合我们的标准。”夫妇俩坦言自己的审美程序复杂，由外至于内：
“我喜欢骊威劲锐版那种张扬动感的气息。我无法衡量到底是它身上的哪一样外饰决定了这种气息，黑色的车侧大包围运动大气，轮眉粗犷，全包式前后保险杠设计带点稳重，顶置动感行李架似乎提示着出游的决心，但这些都不是最重要；最重要的是，第一眼看到这款车的时候，它是静止的，却让我有种马上接过车匙，上车，点火，然后绝尘离去的冲动。”
而除了欣赏骊威能获得高“收视率”之外，钟先生夫妇还钟情于其宽广的内在气度，“由2600mm的超长轴距带来的宽敞的头部空间、宽裕的腿部空间以及开阔的视野，乃至可被自如调整的后排座椅及其放倒后实现的1548L储物空间，如此种种，都在鲜明提示着同一个信息——‘紧凑车型连同空间也会紧凑’的说法，已经被骊威打破！”
小结：买车不是消费的终结，而是消费的开始。而正正是来自于消费时的体验，让我们获悉骊威获评“好车好人缘”的原因：实用性，好口碑，高性价比，这些要素所产生的合力，让其当仁不让地成为十万元里的最抢眼车型。
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