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“高尔夫发现完美之旅”抵达意大利米兰

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  北京时间10月3日,“高尔夫 发现完美之旅”车队驶进了地中海国度——意大利。

  意大利是欧洲文艺复兴的发源地,它曾经引领了整个欧洲文明。车队一行到达了意大利的第一站——米兰。米兰,这座意大利第二大城市,自古至今始终保持着世界最具水准的时尚品位。米兰的时尚潮流已经渗透进餐饮业、娱乐业、艺术等各个领域,带来的是一种全新的生活方式。对这样一座城市我们还能说什么呢?奢侈的阿玛尼、哥特式大教堂、惊世的德比、无数的潮流装扮达人……,这里有不知疲倦的热情,这里的时装周是全球时尚界的风向标,米兰城的夺目光彩足以让每个人为之动容。

  车队一行沿着Piazza del Duomo(教堂广场)和Piazza della Scala(斯卡拉广场)悠然前行:花费500年才打造出的主座大教堂融汇了不同时期的建筑风格,充满着世纪末凄美婉约和对新世纪的憧憬和迷蒙幻想;埃马努埃莱二世长廊中拱型玻璃的连拱廊与斯卡拉广场相连接,拱廊中十字形的采光中庭、彩色玻璃的顶棚以及拼花大理石铺成的地面,都沉淀着文艺复兴时代的气息,艺术古都和时装之都的迷人姿态吸引着来自世界各地的观光客,更让我们流连忘返。

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  作为意大利时尚之都的米兰与高尔夫也颇有渊源——第一代高尔夫的设计正是出自意大利人乔治亚罗之手。35年前,年轻的意大利人乔治亚罗为大众集团设计能取代甲壳虫传奇地位的新车型。眼光独到的他意识到,仍在纸上的这辆车将开启新的时代。于是他摒弃了横行汽车设计界数十年的圆润弧形,以笔直的线条和硬朗的平面勾画出全新的时尚元素。随着第一辆高尔夫上市销售,当时汽车业流行的设计语言被彻底颠覆,引领时代潮流的第一代高尔夫在10年间一下子卖出了678万辆,成为那个时代热爱生活和热爱时尚的象征。

  设计师们的奇思妙想和精准把握,使得此后的每一代高尔夫都是那一个时代时尚潮流的制造者和引领者。第二代高尔夫更宽更长的车身、第三代高尔夫只有Cd0.30的超低风阻系数、第四代高尔夫流线型的车身线条、第五代高尔夫占全车95%可以循环再利用的制造材料,直到第六代高尔夫精确明晰的线条和棱边,以及成比例的拱顶和双弯曲线。

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  高尔夫对于时尚潮流的掌控力,就这样在35年中不断得以体现和加强。35年来,一代又一代高尔夫运用着新技术,一次又一次地打破和制造了世界汽车界的新记录。机器人首次运用在汽车生产中,为第二代高尔夫更宽更长的车身保证了刚性;激光焊接的采用,让第四代高尔夫有机会以完美的线条走进流线型车身的时代;空腔灌蜡等技术则是德国品质的最新延伸。第六代高尔夫呈现在世人面前时,DSG® 双离合自动变速器配以TSI缸内直喷涡轮增压发动机创新动力组合等新技术的运用,被誉为“集大众汽车技术之大成”的德国杰作,已经让人们忘记了什么是震撼和惊叹,留下的仅仅是对高尔夫品牌历久弥坚文化魅力的探寻和思考。

  作为此次高尔夫完美之旅中的一站,米兰正如横亘在意大利上的一颗璀璨明珠,百年来挥洒着其独有的风情魅力,但持续不变的是渗透其中的潮流引领气质。而如今的第六代全新高尔夫虽在外形上已和1974年诞生的第一代高尔夫大相径庭,但引领潮流的时尚设计、创新的科技应用,以及如同雕琢艺术杰作一般的精湛工艺和品质追求,早已作为高尔夫的品牌基因,成为其与生俱来、代代相承的气质。高尔夫在米兰城中游走,正以其绝佳的魅力与这座完美城市交相辉映,将米兰点缀得更加完美!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    高尔夫8的“数字化”对于自己身而言进步明显,但是和整个市场相比,可能优势并不明显。

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    变速箱在日常驾驶时依旧会偶尔衔接不顺畅。加速测试时,S挡会出现升挡慢的情况,让我惊讶的是,最快的成绩竟然是D挡跑出来的。

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    评测编辑-胡正暘:

    全系最低配车型,硬件条件都还不错,但定价偏高影响了性价比,作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠,暂不推荐购买。

    评测编辑-刘昱昕:

    卸下了“标杆”的光环,如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力,不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价,这才是大家真正不满的原因。

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    全新一代产品,外观、内饰、配置都进行了升级,实际效果还是令人满意的,符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架,多连杆变为扭力梁,让高尔夫7成为了众矢之的,但是通过实际测试和体验,扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升,看来大众在调校上下了不少功夫,而且是运动化调校,当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。

    评测编辑-胡正暘:

    实际表现符合之前预期,既然是换代,有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题,很显然它不是用来走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现,1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少,在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得,当然了这款车的价格肯定不低,性价比优势肯定不明显,相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车,经济的油耗表现,良好的性能,当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置,厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难!

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    正确改装的魅力就是这么大!让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单,如果抛开价格不说,这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容,除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……

    评测编辑-:

    300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装,目的很明确,就是为了改善高尔夫的行驶性能,不过任何改装都会有利有弊,这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好,突出了安全改装的真谛。

    评测编辑-:

    安全舒适改装的理念很难得,高尔夫糟糕的悬挂得到改进,优秀的车身刚性得到发挥,Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过,悬挂的表现明显高于动力的表现,动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。

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