记者：这么多年来，奥迪的设计风格有没有什么改变？
史蒂芬·西拉夫：汽车的设计跟经济的发展、个人的发展一样，不会永远处于停滞的状态，需要不断的前进，需要有一个新的动力，奥迪汽车在设计、想法和理念上也有这样的过程。在五六年前，奥迪在设计上进行了一次革新，它的整个设计理念更加优雅、更加运动，把“优雅”和“运动”两方面更好地结合了在一起。这也反映了奥迪一直以来追求的品牌价值和市场理念，就是“进取 尊贵 动感”。
记者：奥迪Q5在设计理念上和Q7、A4这些车型的最大差异性在哪里？
史蒂芬·西拉夫：要回答这个问题，首先要看一下奥迪整个家族的不同分类。奥迪有Q系列，比如Q5、Q7。Q5属于这个家族的一分子；同时有A系列；还有运动系列，比如R8和TT。
Q5的设计思路就是结合Q系列和A系列的特点。在Q5上，我们可以看到A4和A5的特征；同时又要让Q5有Q系列的特征。这样就找到了一个最好的结合点，Q5不完全等于Q7，它有自己的一些不同的特征。既体现整个Q系列的特征，又体现了自己的风格。这是它的一个主要设计理念。
如果你仔细观察Q5，你可以看到，它有奥迪家族一个总体的特征。比如奥迪创领的LED日间行车灯，氙气前大灯，单栅进气格栅，都在A4和A5上得以体现。同时，它又是SUV，体现了越野性。比如它的车底设计和侧面上仰起的棱角。这就是它的整体设计理念。
记者：我知道奥迪Q7刚设计出来的时候，无论是表盘还是底盘的设计都与后来的A4、A8内部设计十分相似，可以说Q7引领了奥迪之后车型的设计理念。那么Q5有没有比较独特的设计观念？有没有一些更新的科技在里面？有没有一些元素是它首创的？
史蒂芬·西拉夫：原则上来说，整体的风格不会有太大的差别，比如奥迪的内饰。我们要达到的要求就是任何一个客户买了我们的车，只要他一进到奥迪车上，尽管他看不到奥迪的四环标志，但是一定能知道这就是奥迪车。我们希望保持奥迪车的一致性，希望客户跟我们有一个认同，一看到我们的车就感觉到了奥迪世界。无论在使用上、操作的安全性上，我们都要保持这种一致性，包括大灯、转向灯，还有像换挡杆的设计，一般在所有车上的位置是一样的，而且操作的顺序也是一样的，不会有很大的调整。
在Q5的操作上，你可以看到车里面有一个显示屏，这也传承了整个奥迪新一代车款的整体风格。因为这个显示屏的设计在A4和A5上我们也可以看到。
谈到Q5这款中型SUV，或许在设计上除了继承奥迪Q系列车型以及奥迪家族的设计元素以外，还增加了一些独有的设计亮点。比如奥迪设计师为Q5开发出了全新的“wrap-around”包围式尾门设计理念。与其它同级别车型相比，这样的尾门包含了全部尾灯部分，车尾造型一气呵成，整体感更强也更加美观。
记者：Q系列在当初设计包括规划产品线的时候，是不是已经规划好了Q5在整个产品线中的位置？还是先做出来Q7，然后根据市场或其他因素，再做Q5？
史蒂芬·西拉夫：我们在设计Q系列的时候还是考虑得比较长远的，当时就有一个战略性的设计理念，我们在生产Q7的时候就已经想到Q5未来的生产了。
记者：与其它高档品牌的SUV车型相比，奥迪Q系列车型以流畅的曲线表现出不同的设计风格，请问这样的设计初衷的什么？
史蒂芬·西拉夫：你提到这一点确实是奥迪Q系列车型区别其它高档品牌SUV的一大特征。奥迪之所以在Q系列车型中采用更多流畅的曲线，主要是从产品特点和用户特征出发的。奥迪的Q系列包含不同级别的高档SUV车型，这类车型与市场中见到的硬派越野车不同。Q系列车型具备丰富驾驶乐趣，让用户在城市中自由穿行，同时又具备出色的越野能力，可以满足用户去户外充分享受自然的要求。Q系列车型不像那些硬派越野车那样表现出方方正正的硬朗风格，相信也不会有用户开如此昂贵的车去挑战越野的极限。
而从用户特征来看，Q系列车型的设计要满足用户的实际需求：既要设计的优雅而高贵，以便让用户能够开着参加高档商务酒会；也要设计的充满动感，显示出用户的独特品味。这些要求是采用直线风格设计的SUV无法实现的。此外，Q系列车型大量采用流线设计元素也是出于空气动力学因素，Q5的流畅造型使其拥有同级别车型最低0.33的风阻系数。
记者：奥迪从一开始生产轿车，到SUV，再到R8这样的超级跑车，未来奥迪还会有哪些新的产品线？
史蒂芬·西拉夫：当然有。很多情况下，我们希望给广大客户留一些悬念，所以不能一下子都告诉你们。
记者：奥迪的车型在设计的时候注重完美性，但我觉得安全性也要考虑进来，这样就可能使设计的初衷发生变动。您是怎么样考虑把设计的完美性和安全性结合起来的？
史蒂芬·西拉夫：汽车的设计、生产过程是一个非常复杂的过程，我们在这个过程中追求完美，也追求精确性。因为追求精确性本来也是我们德国人的特质，我们也把它很好地融入到汽车的制造过程中。可以说，我们的奥迪生产线是一个非常完美的生产线。我们有很高的专业知识，同时我们工人对处理复杂的金属制造、金属加工工艺方面也有很高的技术。所以说，我们的生产线是没有问题的，能够把设计精准的转变为实际产品，可以说是非常完美的。
同时，汽车的安全性在德国有严格的法律来规定，作为汽车的制造商要符合一定的标准。在设计过程中，设计师要跟工程师进行良好的互动，我们的设计人员和工程人员是不可分开的。同时，我们又要考虑到客户的需求。Q5的安全系数是非常高的，可以说它甚至超过了很多的安全标准：比如说安全气囊的设计，还有一些整体的设计都是无可挑剔的。可以说，我们令设计和安全达到了一个非常好的结合，这也是设计师最终要达到标准。
记者：我知道一个产品的设计跟设计师的风格是息息相关的，您加入了奥迪之后，是奥迪的设计风格影响到了您，还是您对奥迪的设计风格产生了影响？
史蒂芬·西拉夫：我先简单介绍一下我的经历。我在23年前就开始在奥迪公司做实习，之后我进了大学学习。在大学学习过程中我一直不断地参与奥迪的工作。后来我又拿到了奥迪的奖学金。接着，我去了伦敦英国皇家艺术学院学习，在这个过程中我也跟奥迪有不断的接触。1984年，我进入奥迪实
1990年，我被聘为奥迪公司的设计人员。对我影响比较大的是我当时的几个老师，他们也是奥迪非常著名的设计师。现在我把从老师那里学到的东西，不但应用到自己的设计中，而且在不断的工作和学习过程中，也开始慢慢地学会如何跟奥迪有更好的共同感，通过工作来发展自己对奥迪的喜爱。
谈到奥迪设计团队和风格，我还年轻的时候有个老师，我跟他学习的时候，我们也谈到一些具体的设计理念，比如线条是往高挑还是往低走这样具体的问题。但是更多的是，我们作为设计团队的年轻人，可以说出我们自己的想法。我们的老师是很有经验的人，这些老一辈设计师的工作经验跟我们年轻一代设计师的想法可以融合在一起。这也是奥迪公司一代一代传下来的精神。可以说，我们的设计体现了一种文化。
到了今天，我不再是年轻人，但我的设计团队都是年轻人，他们同样有非常大的发挥空间。大家经常在一起讨论，我们的年轻设计师也有很多的自由。这种理念，也可以说是奥迪公司设计成功的秘诀。
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