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AR魔幻科技助阵睿翼2.0L节油王震撼上市

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  2009年10月22日,一汽马自达睿翼2.0L震撼上市。在一汽马自达主办的“五星安全,节油王者”——睿翼2.0L媒体发布会上,作为全场最耀眼的主角,精彩夺目的睿翼2.0L借助AR技术,演绎了一场将真实环境和虚拟物体完美结合的魔幻科技大片。

  睿翼2.0L:以国内首家AR技术震撼上市

  演绎科技魅力,体验魅力科技。作为国内首家运用AR技术的汽车品牌,睿翼2.0L的产品演绎和神秘亮相格外引人关注。在激昂的音乐和热烈的掌声中,随着一汽马自达销售公司副总经理于洪江魔术般的圆弧指点,在超越时空中,睿翼2.0L梦幻般地震撼登场。

  “2.0L节油王”、“五星安全”、“充沛动力”、“高效空间”、“运动感操控的换档体验”……在现实与梦幻、科技与交映中,围绕着其核心卖点,睿翼2.0L进行了360度全方位的展示,而这一切的完美呈现,则是借助了最为先进的AR技术,为现场带来一个科技性与互动性、真实性与虚拟性相结合的视觉震撼。

  据介绍,所谓AR技术,即Augmented Reality,简称AR,它是一种增强现实技术,具有真实性、互动性、实用性等特点。 通过AR,可以实现真实环境和虚拟物体的结合,实时叠加在同一空间内存在。

  一汽马自达:“科技魅力”引领“科技创新”

  作为引领国内科技创新的汽车企业,一汽马自达以“科技魅力”为风向标,一直致力于产品、营销、用户服务等方面的创新和发展。

  在产品创新上,一汽马自达始终坚持把马自达公司系列高性能的优秀产品,同步导入中国,并充分利用马自达的技术优势,把最新最好的产品介绍给中国广大消费者,让用户充分体验马自达产品所带来的科技魅力。

  而此次AR技术的应用,就是体现睿翼2.0L科技性的第一要素。作为一汽马自达最具战略性和创新性的产品,睿翼2.0L可以说是一款集安全性、节油性、动力性、空间性于一体的科技结晶。在安全上,睿翼相继摘得了欧洲 EURO-NCAP、美国 NHTSA、中国C-NCAP碰撞全五星桂冠。而其轻量化车身和强劲的动力性能,更是成全了睿翼2.0L最具节油性能的王者称号。在设计理念上,睿翼2.0L更是首次运用了双M造型理念,使其具有与舒适型轿车相当的空间效果。相信这款睿翼2.0L的上市,将会给用户带来一个全新的科技感体验。

  在营销创新上,始终走在行业前沿的一汽马自达,则更加重视互联网层面的营销。在极具性价比优势的产品和精准灵活营销策略支持下,一汽马自达与国内最大的互联网平台新浪合作,开设了网络4S店,此外,一汽马自达还在其官网上首次将3D技术和视频完美结合运用。

  同样,在用户服务创新上,不论是在线互动体验还是电子杂志,一汽马自达不断满足用户的个性化需求和互动体验,这也是马自达贯彻“提供顾客以高质量的服务,使顾客得到高度满足”营销方针的方法之一。据悉,此次AR技术除了应用在睿翼2.0L的发布会上,之后还将移植到互联网上进行体验,未到场的观众可登录官方网站进行体验(http://www.faw-mazda6.com/#/home/),相信一定会给大家带来非凡的震撼与惊喜。

  AR技术:开创互动营销新视界

  据悉,此次睿翼2.0L上市发布会所采用的AR技术互动营销,在国内汽车行业,实属首次。

  据一汽马自达销售公司某负责人介绍,“传统新车发布会由于场地受限和硬件显示设备受限,产品形式单一、无法形成互动,对品牌与目标消费者之间缺乏沟通的渠道,而此次睿翼2.0L上市发布会,通过AR技术就可以实现虚拟世界和真实世界的实时同步,让大家在现实中感受虚拟,在虚拟中体验真实。

  另外,最主要的是睿翼2.0L和AR技术在“科技性”上有着很好的契合点,睿翼2.0L无论在节油、动力、安全、空间等方面,都是其科技性的诠释,而AR技术体现的就是科技性和互动性,它更加注重用户的体验,便于用户了解和认知,可以说,二者完美演绎了一场魔幻科技SHOW,这也是我们在此次发布会中采用这一技术的主要原因。”

  业内人士指出,随着数字时代营销的不断创新,使用虚拟互动技术、深层次展示汽车卖点是行业的必然应用趋势。如今,越来越多的汽车厂商已使用各种虚拟互动技术,应用其营销过程中,促进产品体验。而将AR技术运用到新车发布会上,一汽马自达则是第一个吃螃蟹的企业,对于这种虚拟互动技术的应用,可谓开创了互动营销领域的新视界。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

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    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

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    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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指导价:16.48-24.98万
级别:中型车
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